Второй мост через Нигер — проект федерального правительства Нигерии длиной 1,6 км (0,99 мили), оснащенный другой вспомогательной инфраструктурой, включая шоссе длиной 10,3 км (6,4 мили), развязку Оверри и пункт взимания платы в городе Обоси недалеко от Онитши , открытый в марте 2022 года. [1] [2] Он открылся для местного движения 15 декабря 2022 года. [3]
Второй мост через Нигер пересекает Нигер между городами Асаба, столицей штата Дельта, который богат нефтью [4] на западе, и Онитша на востоке. После завершения строительства он станет последним мостом через реку Нигер перед тем, как она разветвится на рукава дельты . Нигер — третья по длине река в Африке после Нила и Конго . Он перемещает 7000 м 3 /с воды в Онитше, что более чем в сто раз больше, чем Темза в Лондоне (65 м 3 /с) и почти в три раза больше, чем река Миссури (2450 м 3 /с) до Сент-Луиса . Нигер также отделяет густонаселенный юго-запад Нигерии от богатого нефтью юго-востока. Единственный в настоящее время мост в Онитше, стальная ферменная конструкция 1960-х годов с двумя полосами движения, безнадежно перегружен, в немалой степени из-за того, что он должен принимать летающих торговцев, водителей ручных тележек, людей, перевозящих грузы, а также время от времени стадо коз в дополнение к (и между ) автомобилям. [5]
Фраза Второй мост через Нигер может показаться обманчивой, поскольку только в Нигерии (не говоря уже о таких странах, как Нигер или Бенин ) уже есть семь крупных мостов через Нигер . Поэтому он также известен как Второй мост Онитша .
Проект финансировался за счет Президентского фонда развития инфраструктуры (PIDF), созданного президентом Мухаммаду Бухари и управляемого NSIA.
PIDF также использовался для финансирования строительства скоростной автомагистрали Лагос-Ибадан и дороги Абуджа-Кадуна-Кано [6]
Для почти достроенного моста (по состоянию на июнь 2022 г.)
Конструкция, общая длина которой составляет 1590 м, состоит из двух параллельных предварительно напряженных бетонных коробчатых балочных мостов , каждый шириной 14,5 м. Текущие мосты будут иметь длину 630 м с 5 пролетами с максимальной шириной пролета 150 м. Длина западного рампового моста составит 755 м, а восточного рампового моста — 205 м. Мост был построен с использованием консольного метода , в то время как рамповые мосты будут построены с использованием метода постепенного надвижения . [8]
Строительство Второго моста через Нигер было впервые предложено во время политической кампании 1958/69 гг. тогдашним кандидатом Шеху Фрэнсисом, пастором Национальной партии Нигерии (НПН).
В 1987 году, после предупреждения о состоянии существующего моста через реку Нигер тогдашним министром по делам строительства и жилищного строительства Абубакаром Умаром, генерал Ибрагим Бабангида бросил вызов местным инженерам спроектировать Второй мост через реку Нигер, приняв вызов, Нигерийское общество инженеров под названием NSE Prems Limited, которое впоследствии представило генеральный план. Добавление железнодорожной линии восток-запад к проекту, к сожалению, потрясения, которые ускорили конец администрации Бабангиды, затормозили план.
При последующих военных правительствах проекты получили мало внимания. После возвращения к гражданскому правлению президент Олусегун Обасанджо пообещал построить второй мост через реку Нигер. Однако его администрация не осуществляла никаких крупных мероприятий по проекту, пока за пять дней до того, как он передал его тогдашней администрации Умару Мусы Яр-Адуа , когда Обасанджо пометил проект в Асабе .
Новая администрация фактически унаследовала предлагаемую стоимость в размере ₦58,6 млрд [9] для шестиполосного платного моста длиной 1,8 км, который должен был быть завершен через три с половиной года. Мост должен был финансироваться в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), при этом 60 процентов финансирования поступали от подрядчика, Gitto Group; 20 процентов от федерального правительства Нигерии и 10 процентов от правительств штатов Анамбра и Дельта . К сожалению, последующая смерть президента Ярадуа омрачила ход проекта.
Однако в августе 2012 года Федеральный исполнительный совет под руководством Джонатана одобрил контракт стоимостью ₦325 миллионов на окончательное планирование и проектирование моста. Во время предвыборной кампании 2011 года в Нигерии Джонатан пообещал, что в случае избрания он выполнит проект до конца своего срока в 2015 году. На собрании мэрии города Онитша 30 августа 2012 года он пообещал отправиться в изгнание, если не выполнит проект к 2015 году.
Вся эта чепуха продолжалась и при администрации президента Мухаммаду Бухари , который впервые расторгнул предыдущий контракт в августе 2015 года. [10] [11]
15 декабря 2022 года в 9:50 по местному времени мост был открыт для местного движения. [3] Поскольку не все соединительные дороги еще не были завершены, были созданы временные дороги, чтобы мост можно было использовать во время рождественских праздников. Переход через мост пока бесплатный. [12]
6°07′12″N 6°45′18″E / 6.1199°N 6.7550°E / 6.1199; 6.7550