Daytona 500 2024 года — гонка серии NASCAR Cup Series и 66-я по счёту гонка . Она прошла в понедельник, 19 февраля 2024 года, на автодроме Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, штат Флорида , США. [3] Это была первая гонка сезона серии NASCAR Cup Series 2024 года . Первоначально она должна была состояться 18 февраля, но была отложена из-за дождя.
Уильям Байрон из Hendrick Motorsports выиграл гонку после того, как Росс Честейн и Остин Синдрик , шедшие вторым и третьим, разбились в триовале, приближаясь к белому флагу, когда первый попытался обойти Байрона за лидерство. Это была первая победа Хендрика в Daytona 500 с 2014 года . После раннего падения гонка была чистой до Big One за девять кругов до финиша. В этой аварии, которая привела к красному флагу, участвовали 23 автомобиля.
Это был последний заезд на Daytona 500 для обладателя поул-позиции 2009 года и серебряного призера 2016 года Мартина Труэкса-младшего , который собирается уйти из спорта в конце сезона. [12] [13]
Daytona International Speedway — одна из трёх суперскоростных трасс , на которой проводятся гонки NASCAR , две другие — Atlanta Motor Speedway и Talladega Superspeedway . [14] Стандартная трасса Daytona International Speedway представляет собой четырёхповоротную суперскоростную трассу длиной 2,5 мили (4,0 км). [15] Повороты трассы наклонены на 31 градус , а передний участок , где находится финишная черта, наклонён на 18 градусов. [15]
Джои Логано занял поул-позицию в гонке со временем 49,465 и скоростью 181,947 миль/ч (292,815 км/ч). Майкл Макдауэлл также квалифицировался вторым и появится в первом ряду в гонке. Энтони Альфредо из Beard Motorsports и Дэвид Раган из RFK Racing были двумя открытыми автомобилями, которые прошли квалификацию для участия в гонке. [16]
Bluegreen Vacations Duels — это пара гонок серии NASCAR Cup Series, проводимых совместно с Daytona 500 ежегодно в феврале на автодроме Daytona International Speedway. Они состоят из двух гонок длиной 60 кругов и 150 миль (240 км), которые служат предварительными заездами, определяющими состав участников Daytona 500. Обе гонки определяют состав участников на позиции 3–32. Первая гонка определяет состав участников на нечетных позициях в день квалификации поул-позиции. Вторая гонка определяет состав участников на четных позициях. Позиции 33–36 занимают четыре гонщика, показавших самый быстрый круг в квалификации поул-позиции, но не закрепивших позицию в Duel. Позиции 37–40 заняли четыре автомобиля, набравшие наибольшее количество очков в зачете владельцев в 2019 году, но не закрепившиеся на одной позиции в Duels и не вошедшие в число автомобилей, показавших четыре самых быстрых круга в квалификации за поул-позицию.
Денни Хэмлин был самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 45,575 секунд и скорость 197,477 миль в час (317,808 км/ч). [17]
Финальная тренировка была отменена из-за погодных условий. [18]
Джои Логано, занявший поул-позицию, лидировал на первом круге гонки, когда он и Майкл Макдауэлл ехали бок о бок. Макдауэлл лидировал на 2-м круге, Логано лидировал на 3-м круге, а Макдауэлл лидировал на 4-м круге, прежде чем Логано оказался перед Макдауэллом на 5-м круге. В то же время прозвучало первое предупреждение за столкновение нескольких автомобилей на три-овале. Это началось, когда Джона Хантера Немечека толкал Брэд Кеселовски, когда Кеселовски врезался в Немечека под неправильным углом и повернул Немечека вниз на Харрисона Бертона. Бертона развернуло прямо перед Карсоном Хосеваром, и оба Бертона и Хосевара развернулись на мокрой траве инфилда. Затем их обоих развернуло обратно, где Бертон оказался прямо перед Райаном Присом, Казом Гралой и Остином Диллоном, а Хосевар развернулся перед Джимми Джонсоном. Гонки Гралы, Бертона и Хосевара подошли к концу. [19] Многие автомобили, включая Джоуи Логано, решили заехать на пит-стоп для дозаправки, но Кристофер Белл, Райан Блэйни и Дэниел Хемрик не стали заезжать на пит-стоп, и Белл возглавил пелотон к рестарту на 12-м круге. Белл и Блэйни лидировали бок о бок на протяжении нескольких кругов, причем Белл лидировал до 31-го круга, когда Блэйни опередил Белла и вышел вперед. На 40-м круге Джоуи Логано вышел вперед. На том же круге Логано и некоторые другие заехали на пит-стоп, уступив лидерство Майклу Макдауэллу. На 42-м круге Чейз Эллиотт попытался выйти вперед, но не смог выйти вперед Макдауэлла. Эллиотт снова попытался на 43-м круге и смог выйти вперед Макдауэлла на 44-м круге. Но на том же круге Джош Берри вышел вперед. Эллиотт вернул себе лидерство кругом позже. Эллиотт и другие заехали на пит-стоп на 55-м круге, уступив лидерство Буббе Уоллесу. Уоллес заехал на пит-стоп на 56-м круге, отдав лидерство Ноа Грэгсону. Грэгсон заехал на пит-стоп на 60-м круге, отдав лидерство Дэвиду Рэгану. Рэган и Райан Прис остались на трассе и в итоге уступили лидерство более быстрой группе гонщиков во главе с Кайлом Бушем, а Буш вышел вперед на 63-м круге. На последнем круге первого этапа на 65-м круге лидерство взял Чейз Эллиотт. Эллиотт удержался и выиграл первый этап.
Кайл Ларсон выиграл гонку с пит-стопа и лидировал на рестарте на 71-м круге. На 72-м круге Ларсон гонялся с Джошем Берри за лидерство, когда третья линия во главе с Джоуи Логано обошла их, и Логано вышел вперед. На 85-м круге Тодд Джиллилэнд гонялся бок о бок с Логано за лидерство до 87-го круга и не смог выйти вперед. Джиллилэнд вырвал лидерство у Логано на 93-м круге. Мартин Труэкс-младший попытался выйти вперед на 95-м круге, но не смог опередить Джиллилэнда. На 109-м круге Бубба Уоллес вышел вперед, но на том же круге его обогнал Кайл Буш, и Буш вышел вперед. Райан Прис вышел вперед на 111-м круге, но сразу же отправился на пит-стоп и вернул лидерство Бушу. Во время этих двух пит-стопов Джош Берри был вынужден заехать в свой бокс из-за Джона Хантера Немечека. Буш и другие заехали на пит-стоп на 114-м круге, отдав лидерство Кайлу Ларсону. Ларсон и другие заехали на пит-стоп на 115-м круге и удерживали лидерство, несмотря на большой разрыв между ними. На 118-м круге Остин Синдрич лидировал. Ларсон лидировал на 120-м круге, но его тут же обогнал Синдрич. Кайл Буш ехал бок о бок с Синдричем на 121-м круге, а Буш лидировал на 123-м круге, но Синдрич отыграл лидерство. Буш лидировал на 129-м круге. На последнем круге второго этапа на 130-м круге Синдрич лидировал, но его товарищ по команде Райан Блэйни отобрал лидерство у Синдрича в 3-м и 4-м поворотах, и Блэйни выиграл второй этап.
Во время пит-стопов левое переднее колесо Кайла Буша не было закреплено, когда он покидал свой бокс. К счастью, колесо не отвалилось, и Буш смог вернуться на пит-роуд, чтобы закрепить его. Остин Синдрик выиграл гонку с пит-роуд и возглавил пелетон к рестарту на 137-м круге. Синдрик и Бубба Уоллес ехали бок о бок, причем Уоллес лидировал на 137-м круге, Синдрик лидировал на 138-м круге, а Уоллес лидировал на 139-м круге. В этот период гонка начала накаляться. На 140-м круге Эй Джей Аллмендингер отобрал лидерство у Синдрика и Уоллеса. И Тайлер Реддик, и Крис Бушер попытались отобрать лидерство у Аллмендингера на том же круге, но не смогли его опередить. На 148-м круге Кори ЛаДжойе лидировал, но Аллмендингер лидировал на этом круге. LaJoie снова вышел вперед на 149 круге, но его обогнал Кайл Буш, и Буш вышел вперед. LaJoie выйдет вперед за 50 кругов до финиша. За 49 кругов до финиша лидировал Денни Хэмлин. Буш лидировал за 48 кругов до финиша, прежде чем Хэмлин вышел вперед на следующем круге. За 39 кругов до финиша Буш встал в очередь за Кори ЛаДжои на втором повороте, но врезался в стену, но не потерял много скорости. За 38 кругов до финиша Джоуи Логано вырвался вперед у Хэмлина. За 30 кругов до финиша Хэмлин вышел вперед Логано, но Логано его тут же обогнал.
На 178-м круге состоялись последние запланированные пит-стопы (все под зеленым флагом). Поскольку пит-стопы на суперскоростных трассах проводятся так, что команды обычно останавливаются по производителю. Команды Toyota в основном останавливались на 178-м круге, но Денни Хэмлин не смог взять на себя обязательство. На 179-м круге Хэмлин, Джастин Хейли и Кайл Буш (три разных производителя) остановились втроем. Команды Ford остановились на 181-м круге, включая команду Logano, что дало лидерство Chevrolet Росса Честейна. Честейн возглавил группу команд Chevrolet на последнем пит-стопе на 182-м круге и с более сильной группой сохранил лидерство. После того, как три группы объединились, интенсивность гонки возросла, и тактика драфтинга с помощью ударов превратилась в «драфтинг с помощью ударов», создав серьезные толчки для создания импульса. На 186-м круге действующий чемпион Рики Стенхаус-младший вышел вперед, но его обогнал Даниэль Суарес, который вышел вперед. За 13 до конца гонки Уильям Байрон попытался выйти вперед, но Росс Честейн сделал 3-очковый пас, и Честейн вышел вперед за 13 до конца гонки. За 11 до конца гонки Джои Логано попытался выйти вперед, но не смог обогнать Честейна.
На 192-м круге агрессивная гонка усилилась на обратном участке. Кезеловски и Логано были на внешней стороне, пытаясь обойти Честейна и выйти вперед. Когда Честейн сделал агрессивный блок, Кезеловски остался позади него, а Логано остался снаружи. Это создало третью полосу в середине, где находились Уильям Байрон и Алекс Боумен, а Боумен подталкивал Байрона. Из-за чрезмерно агрессивного нажима Байрон врезался в Кеселовски по внутренней стороне, выведя Кеселовски вперед всех остальных, четвертое предупреждение за ночь и первое за инцидент с 5-го круга. В аварии участвовали 23 автомобиля, в том числе Остин Синдрич, Кайл Ларсон, Брэд Кеселовски, Чейз Эллиотт, Ноа Грэгсон, Денни Хэмлин, Райан Блейни, Чейз Бриско, Крис Бушер, Мартин Труэкс-младший, Кристофер Белл, Джоуи Логано, Уильям Байрон, Дэниел Хемрик, Тодд Джиллиленд, Райан Прис, Эрик Джонс, Тайлер Реддик, Рики Стенхаус-младший, Алекс Боумен, Тай Гиббс, Энтони Альфредо и Дэниел Суарес. [20] Красный флаг развевался, знаменуя беспорядок, который продолжался 15 минут и 27 секунд, прежде чем его подняли. Гонка возобновилась за 4 круга до конца, а Честейн лидировал. Уильям Байрон и Росс Честейн боролись бок о бок за лидерство, и Байрон лидировал на кругах, пока за 2 до конца Честейн не отстал. За 2 до конца четвертого поворота Честейн сильно обогнал Байрона и пошел на внутреннюю часть Байрона, чтобы выйти вперед на триовале. Байрон блокирует, двигаясь наружу. Честейн поворачивает перед Остином Синдриком, и оба проносятся по триовалу, пока трасса все еще была зеленой, и NASCAR надеется, что обе машины выпрямятся и позволят гонке закончиться. Затем Байрон пересекает линию старта-финиша, чтобы начать 200-й круг, сигнализируя, что гонка завершится в конце круга. Синдриком скользит вверх, и NASCAR нажимает кнопку, чтобы обозначить пятый период предупреждения, который завершает гонку. Уильям Байрон и Алекс Боумен были бок о бок, когда был подан сигнал предупреждения, что означает, что NASCAR будет использовать мгновенный просмотр повтора, чтобы определить лидера на момент начала периода предупреждения. Две минуты спустя NASCAR объявил Уильяма Байрона победителем, а Боумен финишировал вторым. Это был первый раз, когда № 24 оказался на победной полосе в Daytona 500 со времен Джеффа Гордона в 2005 году . Победа также стала особенным моментом для Hendrick Motorsports, поскольку это было 40 лет назад с того дня, как Hendrick Motorsports провел свою первую гонку в NASCAR в 1984 году Daytona 500. Кристофер Белл, Кори ЛаДжой и Бубба Уоллес замкнули пятерку лучших, в то время как Эй Джей Аллмендингер, Джон Хантер Немечек, Эрик Джонс, Ноа Грэгсон и Чейз Бриско замкнули десятку лучших. [21]
Круги первого этапа : 65
Круги второго этапа : 65
Круги третьего этапа : 70
С 2001 года — за исключением 2002 , 2004 и 2006 годов — Daytona 500 транслировалась Fox в Соединенных Штатах. Команда стенда состояла из давнего комментатора круг за кругом NASCAR Майка Джоя , Клинта Бойера и победителя Daytona 500 2007 года Кевина Харвика . Джейми Литтл , Реган Смит и Джош Симс управляли пит-стопом для телевизионной стороны. Победитель Daytona 500 1992 и 1998 годов, руководитель команды Ларри Макрейнольдс, давал советы на месте во время гонки. [22]
В Канаде он впервые с 1996 года транслировался на телеканале CTV .
Гонка транслировалась по радио Motor Racing Network , которая освещала Daytona 500 с 1970 года , и одновременно транслировалась на Sirius XM NASCAR Radio . В состав команды вещателей входили Алекс Хейден, Джефф Стригл и чемпион Cup Series 1989 года Расти Уоллес . Специальный гость, Дуг Райс, также ненадолго побывал в кабине вещания, чтобы отметить свой последний год работы в Performance Racing Network и провести прямой эфир в течение нескольких кругов. Бессменный комментатор поворотов Дэйв Муди был ведущим комментатором поворотов, комментируя гонку с вершины башни Sunoco за пределами выхода из поворота 2, когда участники гонки проходили повороты 1 и 2. Майк Бэгли работал на задней прямой гонки с наблюдательной вышки на внутренней стороне трассы, а Диллон Уэлч комментировал гонку с башни Sunoco за пределами выхода из поворота 4, когда участники гонки проходили повороты 3 и 4. На пит-стопе MRN управляли Стив Пост, Ким Кун, Бриенна Педиго и Джейсон Той.