Volkswagen Lavida ( китайский :大众朗逸; пиньинь : Dàzhòng Lǎngyì ) — компактный автомобиль , выпускаемый немецким автопроизводителем Volkswagen . Первоначально представленный на выставке Auto China 2008 в Пекине , Lavida считается первым серийным малолитражным автомобилем Volkswagen, разработанным в основном его китайским партнером. В 2010 году автомобиль стал лидером продаж в Китае, было поставлено 251 615 автомобилей. [1]
Первое поколение Lavida базируется на платформе Volkswagen Group PQ34 (PQ34L) и конкурирует с аналогичной китайской моделью Volkswagen, производимой FAW-Volkswagen , — Bora .
На старте продаж он был оснащен двумя вариантами двигателей: 1,6-литровым или 2,0-литровым. Lavida 1.4 TSI Sport был добавлен в линейку на автосалоне в Шанхае 2009 года, в которой используется тот же двигатель, что и в Sagitar TSI, и которая оснащалась либо 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо 7-ступенчатой коробкой передач DSG .
До замены в апреле 2012 года было продано более 700 000 единиц Lavida. [2] В июле 2015 года Volkswagen выпустил «Новую Lavida» с измененным внешним видом, но напоминающую седан , в отличие от Lavida первого поколения, напоминающей фастбэк . [3]
Lavida имеет три варианта двигателей: 1,4-литровый турбо, 1,6-литровый и 2,0-литровый бензиновый двигатель. 1,6-литровый двигатель также установлен на седане Polo Mk4 , а 2,0-литровый — на Volkswagen Passat . Двигатель 1,4 TSI используется в Sagitar , Magotan , Golf Mk6 и Bora . 2,0-литровый двигатель был снят с рестайлинговой модели 2012 года. 1,4-литровый двигатель способен разгоняться с нуля до 100 км/ч (62 мили/ч) за 9,6 секунды и развивает максимальную скорость 190 км/ч (118,1 миль/ч). Версия 1,6 л развивает максимальную скорость 180 км/ч (111,8 миль/ч). [4]
В 2010 году на выставке Auto China 2010 компания Shanghai Volkswagen представила концепт-кар E-Lavida , хотя никаких подробностей о его производстве пока не поступало. [5]
Модельный ряд был значительно обновлен в 2012 году с запуском New Lavida на Пекинском автосалоне . 1,4-литровые и 1,6-литровые двигатели были перенесены, а вариант с 2,0-литровым двигателем был исключен. Выходная мощность составляет 96 кВт (131 л.с.) для 1.4 TSI и 77 кВт (105 л.с.) для 1.6. Новая Lavida больше похожа на седан , чем первое поколение.
Новая Lavida сохраняет колесную базу 2610 мм, но немного ниже, короче и шире. Она построена на платформе первого поколения Škoda Octavia и имеет удлиненную колесную базу. Новая модель под названием Lavida Lang Xing была представлена как хэтчбек- вариант New Lavida. [6]
В мае 2018 года Lavida, наряду с Tiguan , Santana и Lamando , была запущена на Филиппинах в рамках нового Соглашения о свободной торговле между АСЕАН и Китаем (ACFTA) .
Volkswagen Gran Lavida — компактный универсал, выпускаемый компанией Shanghai Volkswagen на заводе Anting . Продаваемый как хэтчбек, он был запущен в мае 2013 года, заменив седан Lavida Sport .
В середине 2012 года Audi A3 Sportback 8P была использована в качестве базы для технической разработки новой модели. В ноябре первые тестовые автомобили были замечены на дорогах Китая. Автомобили были названы Škoda Sportback и имели типичную решётку радиатора и бамперы Škoda , используя типичные фары , как у Audi A3 . Задние фонари напоминали Škoda Octavia II Combi . [7]
Серийная версия Gran Lavida была представлена в апреле 2013 года на Шанхайском автосалоне. [8] Автомобиль адаптировал стиль седана Lavida, за исключением центральной стойки сзади. [9] Согласно первоначальной информации, Gran Lavida была оснащена 1,4-литровым двигателем в стандартной комплектации, за которым следовали 1,8-литровый двигатель и 2,0-литровый двигатель в качестве топового двигателя. Кроссоверный вариант Gran Lavida под названием Cross Lavida начал производиться в ноябре 2013 года.
Третье поколение Lavida было представлено на выставке Auto China 2018 в Пекине и базируется на платформе Volkswagen Group MQB . На момент запуска оно было оснащено двумя вариантами двигателей, включая 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 116 л. с. или 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 150 л. с., [10] в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. [11] Оно также получило удлиненную на 78 мм колесную базу по сравнению с предыдущим поколением. [12]
С 2018 по 2019 год также предлагалась компактная модель универсал Gran Lavida.
Полностью электрический вариант Lavida с аккумулятором емкостью 38,1 кВт·ч был представлен в 2019 году. Он производится совместным предприятием SAIC-Volkswagen. [13]
.jpg/1280px-2021_SAIC-Volkswagen_e-Lavida_(front).jpg)
Третье поколение Lavida получило фейслифтинг для модельного года 2022 года. Фейслифтинг включает в себя рестайлинг передней части и заднего бампера с немного измененным интерьером. Модели 280 TSI оснащены 1,4-литровым двигателем TSI мощностью 150 л. с., соединенным с коробкой передач DSG, также доступен 1,5-литровый двигатель мощностью 113 л. с. [14]
Volkswagen Virtus был представлен в июне 2023 года в Китае как Lavida XR, разделяя название с более крупным и более продвинутым седаном Lavida третьего поколения, но при этом ориентируясь на более молодых клиентов. Он в основном идентичен Virtus, с небольшими изменениями, такими как другой рисунок решетки радиатора, хром на воздухозаборнике на передних бамперах и темные тонированные задние фонари. Он оснащен 1,5-литровым двигателем MPI мощностью 108 л. с. (79 кВт; 107 л. с.) и 141 Нм (104 фунт-фут) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. [15] Он заменил второе поколение Lavida и Santana . [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-2022_SAIC-Volkswagen_Lavida_(facelift,_front).jpg)
.jpg/1280px-2022_SAIC-Volkswagen_Lavida_(facelift,_rear).jpg)
