Высокоскоростная железная дорога Пекин-Гуанчжоу или высокоскоростная железная дорога Цзингуан от китайского названия — это высокоскоростной железнодорожный коридор пассажирского сообщения CRH , соединяющий станцию Пекинси в Пекине и станцию Гуанчжоунань в провинции Гуандун . Ее длина составляет 2230 километров (1390 миль), и это единственная китайская высокоскоростная железная дорога, пересекающая границу, требующая иммиграционного и таможенного оформления. [1] [2] [3] Существующая обычная железная дорога Цзингуан проходит в основном параллельно линии.
Линия является частью коридора Пекин–Харбин, Пекин–Гонконг (Макао) , основанного на генеральном плане железной дороги «Восемь вертикалей и восемь горизонталей», объявленном в 2016 году.
Строительство началось в 2005 году. Участок Ухань–Гуанчжоу открылся в декабре 2009 года, участок Гуанчжоу–Шэньчжэнь открылся в декабре 2011 года, участок Чжэнчжоу–Ухань открылся в сентябре 2012 года, а участок Пекин–Чжэнчжоу был открыт в декабре 2012 года. 36-километровый (22 мили) трансграничный участок Шэньчжэнь–Гонконг открылся 23 сентября 2018 года. [4] Линия является самым длинным в мире высокоскоростным железнодорожным маршрутом. [5] Высокоскоростная железнодорожная линия сокращает время в пути более чем вдвое. [5] Линия полностью открылась 23 сентября 2018 года. [6]
Помимо поездов, курсирующих между Пекином, Шицзячжуаном, Чжэнчжоу, Уханем, Чаншей, Гуанчжоу и Шэньчжэнем, железная дорога также имеет прямое сообщение с другими соединительными высокоскоростными линиями. Прямое сообщение Сиань–Чжэнчжоу–Ухань–Гуанчжоу–Шэньчжэнь началось одновременно с открытием участка Чжэнчжоу–Ухань в сентябре 2012 года, а также прямое интерлайн-сообщение Сиань-Чжэнчжоу–Пекин, Тайюань–Шицзячжуан–Гуанчжоу, Тайюань–Шицзячжуан–Ухань–Гуанчжоу. [7] [8] Высокоскоростная железная дорога Ханчжоу–Фучжоу–Шэньчжэнь имеет сквозное сообщение с Гуанчжоу Юг, хотя и ограниченное из-за ситуации с путями на станции Шэньчжэнь Северный.
Чтобы свести к минимуму нарушения в существующих городских районах и обеспечить большие радиусы кривых , высокоскоростная железная дорога Пекин-Гуанчжоу, как и другие подобные железные дороги в Китае, была построена в направлении, несколько отличающемся от существующей железной дороги Пекин-Гуанчжоу . В большинстве городов, обслуживаемых высокоскоростной железной дорогой, ее поезда останавливаются на станциях, построенных специально для новой линии, которые находятся вдали от городского ядра и обычной железнодорожной станции города. В некоторых крупных городах поездка на автобусе или такси от центра города до станции высокоскоростной железной дороги может занять более часа. [9] Одним из заметных исключений является станция Шицзячжуан, которая используется совместно с обычными поездами и расположена в центре города (но перемещена к югу от первоначальной). Высокоскоростные поезда также могут останавливаться на станциях Чжэнчжоу и Ханькоу , которые разделяют характеристики станции Шицзячжуан, но в отличие от Шицзячжуана они не находятся на главном пути высокоскоростной линии Пекин-Гуанчжоу.
Чтобы облегчить эту ситуацию, большинство городов-участников улучшили доступ общественного транспорта к новым станциям высокоскоростной железной дороги или планируют это сделать. Станция Гуанчжоунань уже обслуживается метрополитеном Гуанчжоу (линия 2), а станция Пекинси обслуживается метрополитеном Пекина ( линии 7, 9). Станция Ухань обслуживается линией 4 метрополитена Ухань , а станция Чжэнчжоудун — линией 1 метрополитена Чжэнчжоу , обе из которых открылись в декабре 2013 года, а станция Шицзячжуан — линией 3 метрополитена Шицзячжуан , открытой в июне 2017 года.
Станции Гуанчжоунань и Ухань спроектированы как узлы для нескольких линий высокоскоростной железной дороги (HSR). Частое сообщение с Чжухаем доступно в Гуанчжоу Юг, а соединение с Ичаном можно осуществить в Ухане.
Хотя линия HSR Пекин–Гуанчжоу в значительной степени параллельна старой традиционной линии Пекин–Гуанчжоу, большинство станций HSR расположены вдали от местных обычных железнодорожных станций. Поэтому прямая пересадка на обычные (не высокоскоростные) поезда возможна только на нескольких станциях по маршруту. Среди них Beijing West (один из главных пассажирских железнодорожных узлов страны), Shijiazhuang и Guangzhoubei .
Поскольку Гонконг является особым административным районом , участок высокоскоростной железной дороги Шэньчжэнь-Гонконг проходит через пункт иммиграционного контроля. Терминал Западного Коулуна был спроектирован так, чтобы позволить как должностным лицам материкового Китая, так и гонконгским чиновникам осуществлять иммиграционный контроль в Гонконге, [10] но в течение нескольких лет существовал неясный конституционный вопрос, поскольку считалось, что должностные лица материкового Китая не имеют конституционных полномочий для обеспечения соблюдения законов материкового Китая в Гонконге. [11] [12] В ноябре 2017 года правительство Гонконга решило эту проблему, подписав Соглашение о сотрудничестве по реализации Соглашения о совместном размещении, обозначив часть железнодорожной станции Западного Коулуна как «Портовую зону материкового Китая», которая будет подчиняться законам материкового Китая . [13] Таким образом, путешественники, прибывающие из Гонконга, проходят иммиграционную и таможенную очистку материкового Китая перед посадкой в свои поезда, что обеспечивает прямое сообщение со всей сетью высокоскоростных железных дорог материкового Китая без необходимости останавливаться на границе материкового Китая и Гонконга. [14]
Операционные строки в таблице ниже отмечены зеленым фоном .
Крупные железнодорожные терминалы выделены жирным шрифтом . Станции среднего размера, на которых поезда могут регулярно останавливаться, выделены курсивом.
