Высокоскоростная железная дорога Чжэнчжоу–Сиань , также известная как пассажирская линия Чжэнси , — высокоскоростная железнодорожная линия, эксплуатируемая China Railway High-speed , соединяющая Чжэнчжоу и Сиань , столицы провинций Хэнань и Шэньси соответственно. Она была введена в эксплуатацию 6 февраля 2010 года.
Линия является одним из участков высокоскоростной железной дороги Сюйчжоу–Ланьчжоу , высокоскоростной магистрали из Ланьчжоу в Сюйчжоу , проходящей параллельно существующей линии железной дороги Лунхай .
Густонаселенный коридор между Чжэнчжоу и Сианем, оба крупных региональных центра, является домом для около 100 миллионов человек. Его максимальная скорость составляет 350 км/ч (220 миль/ч) в эксплуатации, а минимальное время в пути между двумя городами составляет 1 час и 58 минут, хотя на практике поездка занимает более двух часов с несколькими промежуточными остановками. [1]
Когда высокоскоростная линия впервые открылась, поезда отправлялись и прибывали на «старые» главные железнодорожные станции Чжэнчжоу и Сиань . После открытия новой железнодорожной станции Сиань Северная все высокоскоростные перевозки в Сиане были направлены на нее. В Чжэнчжоу теперь и железнодорожная станция Чжэнчжоу, и новая железнодорожная станция Чжэнчжоу Восточная обслуживаются высокоскоростными поездами из Сианя.
Более быстрые поезда серии G на железной дороге Чжэнчжоу–Сиань имеют номер G20xx. Поезда западного направления (Чжэнчжоу–Сиань) имеют нечетные номера, а четные номера обозначают поезда восточного направления (Сиань–Чжэнчжоу).
С открытием участка Чжэнчжоу–Ухань высокоскоростной железной дороги Пекин–Гуанчжоу осенью 2012 года было введено прямое высокоскоростное сообщение из Сианя в Ухань, Чаншу, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. [2] Кроме того, после того, как в конце 2012 года был введен в эксплуатацию участок Пекин–Шицзячжуан–Чжэнчжоу линии Пекин–Гуанчжоу, стало доступно прямое сообщение Сиань–Пекин.
Железная дорога сделала воздушное сообщение между Чжэнчжоу и Сианем неконкурентоспособным. Все пассажирские рейсы между двумя городами были приостановлены в течение 48 дней с момента начала регулярного высокоскоростного железнодорожного сообщения. [3]
Строительные работы начались 25 сентября 2005 года, а железная дорога была открыта для обслуживания 6 февраля 2010 года. [4] [5] Поезда CRH будут двигаться по линии со скоростью 350 км/ч (220 миль/ч).
Основная линия имеет длину 456,639 км (283,742 мили), с еще одним расширением в 27,879 км (17,323 мили), соединяющим существующую железную дорогу Longhai от Сианя Север до Сяньян Цинду . Вдоль линии было построено десять железнодорожных станций: Zhouzhou West, Gongyi South, Luoyang Longmen , Mianchi South, Sanmenxia South, Lingbao West, Huashan North, Weinan North, Lintong East и Xi'an North. Минимальный радиус кривой железной дороги составляет 9000 метров (30 000 футов) для большей части линии и 7000 метров (23 000 футов) для некоторых сложных участков. Расстояние между двумя параллельными путями составляет 5 метров (16 футов 5 дюймов). [ необходима цитата ]
Линия включает в себя 8460-метровый (27760 футов) туннель Чжанмао, 7851-метровый (25758 футов) туннель Хангугуань и 7685-метровый (25213 футов) туннель Циндун. Линия также включает в себя 79732-метровый (261588 футов) мост Вэйхэ Гранд , который после завершения строительства стал самым длинным мостом в мире. [6]
14 ноября 2009 года поезд для осмотра путей серьезно повредил 2000 метров (6600 футов) путей около железнодорожной станции Huashan North во время тестового пробега. Поврежденный участок пришлось демонтировать и заменить. Первоначально предполагалось, что железная дорога будет открыта в декабре 2009 года, но авария задержала открытие железной дороги как минимум на один месяц.