stringtranslate.com

Высокоскоростная железная дорога Харамейн

Высокоскоростная железная дорога Харамейн ( араб . قطار الحرمين السريع , латиниз .  qiṭār al-ḥaramayn as-sarīʿ , произношение на арабском языке: [ɡɪtˤaːr alħarameːn asːariːʕ] , сокращённо HHR ) — пассажирская железная дорога, обслуживающая провинции Мекка и Медина на западе Саудовской Аравии. Основная линия длиной 449,2 км (279,1 мили) напрямую соединяет исламские священные города Мекку и Медину ( совместно известные как Харамейн) через Джидду и экономический город короля Абдаллы . 3,75-километровая (2,33 мили) ветка обеспечивает связь с Международным аэропортом имени короля Абдулазиза в Джидде. Она открылась для публики 11 октября 2018 года.

Скорость движения HHR составляет 300 км/ч (186 миль/ч), что делает ее первой высокоскоростной железной дорогой в Саудовской Аравии . [4] Строительство началось в марте 2009 года, а официальное открытие железной дороги состоялось 25 сентября 2018 года. [5] Открытие для публики состоялось 11 октября 2018 года. [6]

История

Строительство

Строительство началось в марте 2009 года, и изначально проект планировалось завершить в 2012 году. Открывшись в 2018 году, HHR потребовалось на шесть лет больше, чем предполагалось. [7] Общая стоимость контракта составила около 9,4 млрд долларов США. [8] [9]

2019 Пожар на станции Аль-Сулимания – Джидда

29 сентября 2019 года, менее чем через год после открытия линии, на станции Аль-Сулеймания–Джидда на юге Джидды вспыхнул крупный пожар, в результате которого несколько человек получили ранения, а станция была полностью разрушена. [10] Пожарным потребовалось 12 часов, чтобы взять пожар под контроль, и было установлено, что возгорание произошло на кровельных панелях из армированного волокном пластика, хотя причина возгорания панелей остается неизвестной. [11] Вокруг станции была построена объездная линия протяженностью 1,5 километра (0,93 мили), чтобы избежать перебоев в движении между Меккой и Мединой. [12]

Приостановка из-за COVID-19

Услуги HHR были приостановлены 20 марта 2020 года из-за пандемии COVID-19. Услуги между Меккой и Мединой возобновились 31 марта 2021 года. [13]

Инженерное дело

Дизайн

Организация железных дорог Саудовской Аравии поручила Dar Al-Handasah подготовить концептуальный дизайн проекта. Dar Al-Handasah также было поручено контролировать строительство и управлять HHSR. Их проект включал один открытый туннель, 46 железнодорожных мостов, 9 мостов через вади, 5 железнодорожных подземных переходов, 53 автомобильных надземных перехода, 30 автомобильных подземных переходов, 12 верблюжьих переходов, 5 станций и 3 депо. [14]

Двухпутная линия электрифицирована и имеет максимальную расчетную скорость 320 км/ч (200 миль/ч) [4] [8] или 360 км/ч (224 мили/ч). [15] [16] Однако во время эксплуатации максимальная скорость поездов ограничена 300 км/ч (186 миль/ч). [17] [18] 77-километровая (48-мильная) поездка от Мекки до Эс-Сулеймании–Джидды занимает 43 минуты при средней скорости около 107 км/ч (66 миль/ч), в то время как 449-километровая (279-мильная) поездка между двумя конечными станциями, Меккой и Мединой, занимает около 2 часов. [19] Путь, подвижной состав и станции спроектированы так, чтобы выдерживать температуры в диапазоне от 0 °C (32 °F) до 50 °C (122 °F). [20] Ожидалось, что HHR будет перевозить 60 миллионов пассажиров в год на 35 поездах, [21] с вместимостью 417 мест на поезд. [22]

Строительство

Строительство было разделено на два этапа. Контракт на 6,79 млрд риялов (1,81 млрд долларов США) на Пакет 1 Фазы I был присужден Al Rajhi Alliance в марте 2009 года. [17] Альянс состоит из китайской China Railway Construction Corporation , французской Bouygues и саудовских компаний Al Arrab Contracting Company и Al Suwailem Company в сотрудничестве с саудовской консалтинговой компанией Khatib and Alami и при управленческой поддержке британской Scott Wilson Group . [23]

Второй пакет первой фазы включал проектирование станций Мекка, Медина, Эс-Сулеймания–Джидда и Аэропорт–Джидда и был присужден в апреле 2009 года компаниям Foster+Partners и Buro Happold по цене 38 миллионов долларов США. [24] [25] [26] [27] В феврале 2011 года строительные контракты были присуждены совместному предприятию между Saudi Oger и El Seif Engineering для обеих станций в Джидде и станции KAEC, Saudi Binladin Group для станции Мекка и турецкой Yapı Merkezi для станции Медина. [24]

Фаза II проекта включала оставшуюся инфраструктуру: пути, сигнализацию, телекоммуникации, электроснабжение и электрификацию, среди прочего. Она также включала закупку подвижного состава и охватывала техническое обслуживание в течение 12 лет после завершения. [8] Предварительно квалифицированные консорциумы для Фазы II включали Saudi Binladin Group , Badr Consortium, Al-Shoula Group и Al-Rajhi Alliance, в дополнение к китайской CSRG . [28] 26 октября 2011 года Организация железных дорог Саудовской Аравии объявила, что для контракта была выбрана Al-Shoula Group, которая состояла из 14 саудовских и испанских компаний, включая Talgo , Renfe , ADIF , COPASA , Indra Sistemas ,, Siemens mobility , OHL и Al Shoula . [29] [30]

Подвижной состав

В рамках контракта на строительство Фазы II Talgo должна была поставить 35 поездов Renfe Class 102 (продаваемых как Talgo 350) по цене 1,257 млрд евро с опционом на 23 дополнительных поезда за 800 млн евро. [8] [31] [32] Renfe и Adif должны были эксплуатировать поезда и поддерживать линию в течение 12 лет. [8] В конечном итоге было заказано 36 поездов Talgo 350 SRO , один из которых был оборудован двойной гибридной парой вагонов для 20 или 30 VIP-персон. [33] Двигатель и тележки были изготовлены на заводах Bombardier в Испании. [34] [35]

Станции

На линии пять станций.

Центральная станция Мекки расположена недалеко от 3-й кольцевой дороги в районе Русайифа, рядом с парком Русайифа и дорогой к Большой мечети . Центральная станция Джидды расположена на дороге Харамейн в районе Аль-Насим. Железнодорожный маршрут проходит по разделительной полосе дороги Харамейн. В Медине есть пассажирская станция. Станция, соединенная веткой, построена в новом международном аэропорту короля Абдулазиза . [15]

По данным Саудовской железнодорожной организации, станции являются «эстетически знаковыми» зданиями с дизайном, который учитывает исламские архитектурные традиции. На них есть магазины, рестораны, мечети , парковка, вертолетная площадка и VIP-залы. Станции были спроектированы Buro Happold и Foster + Partners . [24]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Из Мекки в Медину за 90 минут: король Саудовской Аравии запускает новое железнодорожное сообщение Харамейн». ArabianBusiness.com .
  2. ^ Смит, Кевин (29 апреля 2024 г.). «Пассажиры высокоскоростной железной дороги Харамейн превысили 1 миллион во время Рамадана». International Railway Journal . Получено 1 августа 2024 г.
  3. ^ Торга, Ферран (14 февраля 2017 г.). «Haramain high-speed crawls towards the start of operations». International Railway Journal . Получено 1 августа 2024 г. .
  4. ^ abc Альварес-Мальдонадо Парамес, Хавьер (12 марта 2013 г.). «Высокоскоростная железная дорога Харамайн: Фаза II. Alcance del Proyecto» (PDF) (на испанском языке). Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos  [es] . Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2014 года.
  5. ^ Калин, Стивен. «Саудовская Аравия открывает высокоскоростной поезд, соединяющий самые священные города ислама». США . Получено 25 сентября 2018 г.
  6. ^ "Фото: Саудовская Аравия открывает высокоскоростную железную дорогу для общественности". GulfNews . 12 октября 2018 г. . Получено 15 октября 2018 г. .
  7. ^ "Саудовский высокоскоростной поезд связывает священные города". BBC News . 25 августа 2018 г. Получено 25 сентября 2018 г.
  8. ^ abcde "Испанский консорциум выигрывает контракт на высокоскоростную железную дорогу Харамейн". Railway Gazette International . 26 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 г. Получено 26 октября 2011 г.
  9. ^ "Испанский консорциум логра эль AVE La Meca-Medina за 6,736 миллионов" . Европа Пресс (на испанском языке). 26 октября 2011 г.
  10. ^ "Огонь охватил новую саудовскую высокоскоростную железнодорожную станцию ​​в Джидде | DW | 29.09.2019". www.dw.com . Получено 7 октября 2020 г. .
  11. ^ «Пожар на станции Джидда: почему люди были на крыше?». al-bab.com . Получено 7 октября 2020 г. .
  12. ^ "Haramain запускает обслуживание аэропорта Джидды на скорости 300 км/ч". www.railwaygazette.com . Получено 7 октября 2020 г. .
  13. ^ "Работа поезда Харамейн в Саудовской Аравии возобновится в среду". Arab News . 31 марта 2021 г. . Получено 31 марта 2021 г. .
  14. ^ "Dar Al-Handasah - Work - Haramain High Speed ​​Rail (HHSR)". www.dar.com . Получено 11 декабря 2017 г. .
  15. ^ ab "Краткое описание проекта". Saudi Railways Expansion Programme . Архивировано из оригинала 18 декабря 2009 года . Получено 20 января 2010 года .
  16. ^ Бригиншоу, Дэвид (18 октября 2017 г.). «Первый испытательный пробег Харамейн в Мекку проведен». International Railway Journal . Получено 1 августа 2024 г. .
  17. ^ ab "Аль-Раджи выигрывает контракт на строительство Мекки и Медины". Railway Gazette International . 9 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2010 г. Получено 26 февраля 2010 г.
  18. ^ "Proyecto Meca-Medina Asamblea de la PTFE" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2012 года.
  19. ^ "Расписание поездов". www.hhr.sa. Haramain High Speed ​​Rail. Архивировано из оригинала 19 октября 2018 года . Получено 18 октября 2018 года .
  20. ^ "Проект высокоскоростной железной дороги Харамейн, Саудовская Аравия". railway-technology.com . Net Resources International, торговое подразделение SPG Media Limited. 2010 . Получено 27 февраля 2010 .
  21. ^ "Saudi Haramain Train to Start Service in September". Al Bawaba . 8 мая 2018 г. Получено 9 июля 2018 г.
  22. ^ "Поезд Харамейн в Саудовской Аравии мчится к открытию в 2018 году". Arab News . 16 марта 2018 г. Получено 9 июля 2018 г.
  23. ^ "Назначен руководитель проекта высокоскоростной железной дороги Харамейн". Railway Gazette International . 6 января 2010 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. Получено 20 января 2010 г.
  24. ^ abc "Подписаны контракты на строительство станции высокоскоростной железной дороги Харамейн". Railway Gazette International . 16 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2020 г. Получено 17 февраля 2011 г.
  25. ^ ab "Высокоскоростные станции для высокоскоростной железной дороги". Railway Gazette International . 23 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2010 г. Получено 20 января 2010 г.
  26. ^ "Совместное предприятие Foster + Partners и Buro Happold по проектированию четырех станций для новой высокоскоростной железной дороги Харамейн в Саудовской Аравии". Foster and Partners. Архивировано из оригинала 3 октября 2009 г.
  27. ^ "Совместное предприятие по проектированию четырех станций для новой высокоскоростной железной дороги Саудовской Аравии". Buro Happold . Архивировано из оригинала 30 августа 2009 года.
  28. ^ "Фаза 2". Программа расширения железных дорог Саудовской Аравии . Организация железных дорог Саудовской Аравии. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Получено 26 февраля 2010 года .
  29. ^ "Участие ADIF в фазе 2". Архивировано из оригинала 8 января 2011 года . Получено 29 мая 2011 года .
  30. ^ "Adjudicado al consorcio español el contrato de alta velocidad en Arabia Saudi" (на испанском языке) . Проверено 26 октября 2011 г.
  31. ^ "Talgo se adjudica el contrato de Arabia. Patentes Talgo" . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 3 декабря 2014 г.
  32. ^ «Страница 188 Марио Ориол из Тальго в семинарии UIMP» (PDF) .
  33. ^ «Производитель и поставщик поездов для проекта Харамин».
  34. ^ "Bombardier поставит компоненты для поездов Haramain High Speed ​​Rail". Railway Gazette International . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года . Получено 24 сентября 2012 года .
  35. ^ 4-Traders. "Talgo: высокоскоростной поезд Haramain готов к запуску | 4-Traders" . Получено 9 июля 2018 г.{{cite news}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  36. ^ "Аэропорт Джидды связан с вновь открытой высокоскоростной линией Харамейн". 11 декабря 2019 г. Получено 11 декабря 2019 г.
  37. ^ "Станция Джидда Сулеймания Харамейн возобновляет работу сегодня". 13 июля 2021 г.
  38. ^ "Фаза 1 (Пакет 2) – Станции". Saudi Railways Expansion Programme . Saudi Railways Organization. Архивировано из оригинала 26 декабря 2009 года . Получено 26 февраля 2010 года .

Внешние ссылки