Футурама была экспонатом и аттракционом на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1939 года, разработанным Норманом Белом Геддесом , который представлял возможную модель мира на 20 лет вперед (1959–1960). Инсталляция была спонсирована корпорацией General Motors и характеризовалась автоматизированными автомагистралями и обширными пригородами. [5]
Геддес построил модель города для рекламной кампании Shell Oil в 1937 году, которая была описана как «Город будущего Shell Oil» и фактически стала прототипом для гораздо более масштабной и амбициозной «Футурамы». [6] [7]
«Видение будущего» Геддеса было вполне достижимым; самой передовой технологией, которую он предлагал, была автоматизированная система автомагистралей, рабочий прототип которой General Motors построила к 1960 году. [8] Широко распространено мнение, что «Футурама» впервые познакомила широкую американскую общественность с концепцией сети скоростных автомагистралей, соединяющих страну. Она обеспечила прямую связь между обтекаемым стилем , который был популярен в Америке в то время, и концепцией устойчивого потока, которая появилась в дизайне улиц и автомагистралей в тот же период. [9]
Геддес подробно описывает свой проект в книге «Волшебные автомагистрали» :
«Футурама» — это крупномасштабная модель, представляющая практически все типы местности в Америке и иллюстрирующая, как можно проложить систему автомагистралей по всей стране — через горы, реки и озера, через города и мимо поселков — никогда не отклоняясь от прямого курса и всегда придерживаясь четырех основных принципов проектирования автомагистралей: безопасность, комфорт, скорость и экономичность. [10]
Смоделированное строительство шоссе подчеркивало надежду на будущее, поскольку оно служило предлагаемым решением для пробок на дорогах того времени и демонстрировало вероятное развитие дорожного движения пропорционально росту автомобильной промышленности в течение следующих 20 лет. Бел Геддес предположил, что автомобиль будет тем же типом транспортного средства и по-прежнему будет самым распространенным средством передвижения в 1960 году, хотя и с возросшим использованием транспортных средств и полосами движения, также способными развивать гораздо более высокие скорости. [11]
Четыре общие идеи по улучшению были включены в выставочную экспозицию, чтобы соответствовать этим предположениям. Во-первых, каждый участок дороги был спроектирован для получения большей пропускной способности движения. Во-вторых, движение в одном направлении могло быть изолировано от движения в любом другом направлении. В-третьих, разделение движения путем подразделения городов на определенные единицы ограничивало движение и позволяло пешеходам преобладать. И, в-четвертых, контроль движения включал максимальную и минимальную скорость. Благодаря этому выставка была разработана для того, чтобы вдохновить общественность на больший энтузиазм и поддержку конструктивной работы и планирования улиц и автомагистралей. [12]
Популярность экспозиции Футурамы тесно связана с общей темой ярмарки «Мир будущего» в ее акценте на будущем и перепроектировании американского ландшафта. Система автомагистралей поддерживалась в анимированной модели проектируемой Америки площадью 1 акр (0,40 га), содержащей более 500 000 индивидуально спроектированных зданий, миллион деревьев 13 различных видов и около 50 000 автомобилей, 10 000 из которых двигались по 14-полосной многоскоростной межштатной автомагистрали. Она пророчила американскую утопию, регулируемую набором передовых технологий: многополосные автомагистрали с дистанционно управляемыми полуавтоматическими транспортными средствами (согласно « Волшебным автомагистралям » Геддеса , эти транспортные средства должны быть оснащены системами центрирования полосы движения и смены полосы движения/ слепых зон ), электростанции, фермы для искусственно выращенных культур , платформы на крыше для индивидуальных летательных аппаратов и различные гаджеты, все из которых предназначены для создания идеальной среды обитания и в конечном итоге для реформирования общества. [13]
«Будущее» Геддеса было синонимом технологического прогресса в его имитированном путешествии на низколетящем самолете по выставке. Воздушное путешествие было смоделировано 18-минутной поездкой на конвейерной системе , перевозящей 552 сидящих зрителя за раз, покрывая ⅓-мильную извилистую дорожку через модель, вместе со световыми, звуковыми и цветовыми эффектами. Поездка двигалась со скоростью приблизительно 120 футов (37 м) в минуту или 1,36 миль в час (2,19 км/ч), позволяя зрителям смотреть вниз через непрерывную изогнутую стеклянную панель на модель. Преимущество этого возвышенного положения позволяло зрителям видеть несколько масштабов одновременно, рассматривая городские кварталы в пропорции к системе автомагистралей, а также искусственно контролируемые деревья в стеклянных куполах. Этот масштаб был смоделирован с 408 топографических сечений на основе аэрофотоснимков различных регионов США, предоставленных Fairchild Aircraft Ltd. [13]
До того, как General Motors пригласила Бела Геддеса представить предложение по выставке, они планировали установить еще одну производственную линию , которая была представлена на их выставке в Century of Progress Exposition 1933 года в Чикаго. Однако после того, как они услышали, как Бел Геддес изложил свой проект, все остальные планы были отменены, поскольку они отдали предпочтение его дизайну за его привлекательность для более широкой аудитории. [12] [14] Впоследствии выставка Futurama была представлена как одна из главных достопримечательностей Нью-Йоркской всемирной выставки 1939 года, поскольку это было «шоу номер один». Она была признана крайне интересной как публикой, так и критиками, а журналисты соревновались в поиске адекватных слов, чтобы передать «изобретательность», «смелость», «зрелищность» и «гениальность» Бела Геддеса. Один нейтральный опрос 1000 отбывающих посетителей выставки присудил выставке General Motors 39,4 балла против всего лишь 8,5 баллов за второе место Ford как за самый интересный экспонат. [15] Business Week описал эту сцену:
Более 30 000 человек ежедневно, вместимость шоу, двигаются по раскаленной мостовой в длинных очередях, пока не доберутся до стульев, которые перенесут их в туристический рай. Он раскрывает пророчество о городах, поселках и деревнях, обслуживаемых всеобъемлющей дорожной системой. [16]
Его идеи будущего считались имеющими замечательную степень реализма и непосредственности, особенно для американской аудитории, медленно оправляющейся от Великой депрессии и жаждущей процветания. Воображаемый ландшафт Футурамы 1960 года в то время рассматривался не просто как новое физическое пространство, но и как проблеск будущего. [9]
Многочисленные законопроекты о федеральном содействии развитию автомагистралей , которые привели к созданию системы межштатных автомагистралей , были приняты под влиянием массового посещения Футурамы, что помогло популяризировать концепцию современных межштатных автомагистралей. [17]
В павильоне General Motors на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1964 года был представлен аттракцион Futurama II , также известный как «Новая Футурама». [18]
Версия 1964 года имела фасад высотой 110 футов, который был наклонен к зрителю по мере приближения к фасаду здания. Внутри движущиеся театральные сиденья отправляли посетителей в мультимедийное путешествие в будущее по всему миру, сопровождаемое описанием всех будущих сценариев. После 15-минутной поездки посетители выходили в выставочный зал футуристических моделей и текущей продукции General Motors.
Статистика посещаемости в октябре 1965 года побила старый рекорд 1939 года за двухлетний период примерно на пять миллионов посетителей, что стало самой большой посещаемостью любой выставки на любой ярмарке в мире. [19]
Это одноимённый сериал «Футурама» . [20]
