В строительстве дорог и шоссе гор (или нос в современном британском английском языке) [1] представляет собой треугольный участок земли, обозначаемый, когда дорога разветвляется на пересечении со второй дорогой или сливается с более крупной дорогой и сливается с ней . «Виртуальный» (или теоретический) запекшийся участок представляет собой пространство треугольной формы, характерно отмеченное отличительной краской шоссе, часто ведущее к немощеной области более крупного физического запекшегося места.
Термин «гор» (описывающий пространство) является историческим и представляет собой характерный треугольный участок земли , который часто обозначается случайно, когда два исследования не совпадают. Этимологически оно происходит от слова «гар», что означает «копье». [2]
Теоретическая лужа обычно обозначается поперечными линиями или линиями, нарисованными шевроном (как островки безопасности ) как на въезде, так и на выезде . Они помогают отделить водителей, едущих по магистрали, от тех, кто въезжает на шоссе и выезжает из него, а также помогают последней категории водителей регулировать скорость при ускорении и замедлении. Уступы на съездах иногда оснащены амортизаторами , особенно когда за теоретическим или физическим выступом следует что-то твердое, например, опора моста .
В «теоретической точке запекшейся крови» пунктирная белая линия превращается в широкую сплошную белую направляющую линию, а еще одна широкая сплошная белая линия уходит под углом вдоль края расходящейся дороги, образуя удлиненный белый треугольник перед запекшейся кровью. Это «нейтральная зона» с опционально добавленным белым шевроном. [3]