Гавань Пиллар-Пойнт — это лодочная гавань, созданная каменным волнорезом в округе Сан-Матео, Калифорния , непосредственно к северу от залива Хаф-Мун . Она используется как прогулочными судами, так и небольшими коммерческими рыболовными судами.
Люди племени Олони населяли этот регион большую часть XIX века, и в непосредственной близости от него произошло несколько зафиксированных кораблекрушений. Современные портовые сооружения были построены между 1959 и 1982 годами. Портовые сооружения находятся в ведении округа Сан-Матео .
В 2019 году компания SeaHugger [2 ] установила в порту морской контейнер [1] для сбора плавающих пластиковых отходов . [3]
Гавань расположена в северной части полукруглого залива, называемого заливом Хаф-Мун , и находится на самой северной окраине города Хаф-Мун-Бей , юго-западной окраине города Эль-Гранада и южной окраине некорпоративного сообщества Принстон-бай-зе-Си .
Место для серфинга на больших волнах в Мавериксе находится примерно в полумиле (1 км) от гавани Пиллар-Пойнт.
До контакта с европейцами и на протяжении большей части XIX века в этом регионе, особенно в прибрежной зоне ручья Эль-Гранада, проживало племя олоне . [4] [ необходимо разъяснение ] В Национальном реестре исторических мест указан археологический памятник олоне , археологический объект SMA-151, в районе станции ВВС Пиллар-Пойнт на утесе с видом на гавань. [5] [6] [7] [8] Первое европейское исследование земель Верхней Калифорнии , испанская экспедиция Портола , прошла через этот район по пути на север, разбив лагерь к югу от гавани 28 октября 1769 года. [9] В своем дневнике экспедиции миссионер Хуан Креспи описал Пиллар-Пойнт.
К началу 19 века русские охотники за пушниной бороздили эту часть побережья Северной Калифорнии . К 1859 году часть этой территории принадлежала Джеймсу Г. Деннистону, члену законодательного собрания штата Калифорния, представлявшему округ Сан-Матео. [10] Он построил глубоководный причал в Пиллар-Пойнт, который в течение многих лет был ключевым портом для древесины, продуктов и других материалов, предназначенных для Сан-Франциско. [11]
... напоминание о более чем 85 парусных судах, потерпевших крушение у побережья округа Сан-Матео во второй половине девятнадцатого века.
-Мемориальная доска возле якоря Райдол Холла, [12]
В этом районе побережья Тихого океана произошло много кораблекрушений и других морских происшествий . Корабль Rydal Hall потерпел крушение в октябре 1876 года недалеко от мыса Пиллар, перевозя уголь, направлявшийся в Сан-Франциско. В 1971 году якорь судна был извлечен и до сих пор выставлен на обозрение возле близлежащего ресторана. [12] [13]
В двадцатом веке гавань использовалась небольшими рыболовецкими судами, хотя жестокие зимние штормы иногда уничтожали лодки, даже когда они находились в гавани. С 1959 по 1961 год Инженерный корпус армии построил волнорез из каменной наброски для защиты гавани. [14] [15] В то время также были построены пирс, офис капитана порта и другие сооружения, а также был установлен туманный горн. [16] Однако вскоре было обнаружено, что волнорез не обеспечивает защиты от юго-западных штормовых волн, которые врывались через отверстие волнореза. В 1967 году западный рукав волнореза был удлинен на 1050 футов (320 м) в попытке заблокировать такие волны. Это решение также оказалось недостаточным, поэтому в 1982 году был построен внутренний волнорез. [11] [15]
Внешний волнорез отводит штормовые волны к близлежащим берегам, резко увеличивая эрозию в некоторых местах. Линия близлежащих утесов размылась на 150 футов (46 м) за 35 лет после постройки волнореза, несмотря на попытку в 1960-х годах защитить утесы каменной наброской. [15]
С 1970 года в портовом округе округа Сан-Матео находится офис капитана порта и спасательная станция. На протяжении почти двадцати лет (1978–1996) капитан порта Роберт Макмахон и его многочисленные команды получали признание от береговой охраны за то, что были первыми спасателями и спасли сотни жизней.
