Гайка -зажим или колесная гайка — это крепеж , а именно гайка , используемая для фиксации колеса на транспортном средстве . Обычно гайки-зажимы встречаются на автомобилях , грузовиках (грузовиках) и других крупных транспортных средствах, использующих резиновые шины .
Гайка с зажимом — это крепежная деталь с одним закругленным или коническим (сужающимся) концом, используемая на стальных и большинстве алюминиевых колесных дисков . Набор гаек с зажимом обычно используется для крепления колеса к резьбовым шпилькам колеса и, таким образом, к осям транспортного средства . В некоторых моделях (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Saab, Volkswagen) вместо гаек используются болты с зажимом или колесные болты, которые ввинчиваются в резьбовое отверстие в ступице колеса, тормозном барабане или тормозном диске .
Конусность конического выступа обычно составляет 60 градусов (хотя 45 градусов является обычным для колес, предназначенных для гоночных применений) и предназначена для точного центрирования колеса на оси и уменьшения тенденции к ослаблению гайки из-за прецессии, вызванной истиранием , во время движения автомобиля. Одной из популярных альтернатив конструкции посадочного места конического выступа является округлое, полусферическое или шаровое седло. Такие автопроизводители, как Audi , BMW и Honda, используют эту конструкцию вместо конического седла, но гайка выполняет ту же функцию. [ сомнительно – обсудить ] [ необходима цитата ] В старых (цветных) легкосплавных дисках используются гайки с цилиндрическим хвостовиком размером от 13 до 25 мм ( от 1 ⁄ 2 до 1 дюйма), вставляемым в колесо для его центрирования, и шайба, которая оказывает давление для зажима колеса на оси.
Колесные гайки могут иметь различную форму. Для неоригинальных легкосплавных и кованых дисков часто требуются специальные гайки, соответствующие их монтажным отверстиям, поэтому часто бывает необходимо приобрести новый комплект гаек при замене колес.
Существует четыре распространенных типа зажимных гаек:
Тип резьбы гайки крепления различается в зависимости от марки и модели автомобиля. Примеры часто используемых метрических резьб включают: [1] [2]
В некоторых старых американских автомобилях используется дюймовая резьба, например 7 ⁄ 16 ″-20 (11,1 мм), 1 ⁄ 2 ″-20 (12,7 мм) или 9 ⁄ 16 ″-20 (14,3 мм). [2]
Гайки можно снять с помощью наконечника , гнезда или ударного гаечного ключа . Если колесо нужно снять, то также можно использовать автомобильный домкрат для подъема транспортного средства и несколько противооткатных упоров . Колеса с колпаками или защитными колпаками необходимо снять заранее, как правило, с помощью отвертки , [4] плоской планки или монтировки. Гайки может быть трудно снять, так как они могут примерзнуть к шпильке колеса. В таких случаях для их освобождения можно использовать лом или многократные удары ударного гаечного ключа. Попеременное затягивание и ослабление может освободить особенно неподатливые гайки.
Гайки должны устанавливаться попеременно, обычно называемой звездообразной схемой. [5] Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки по поверхности крепления колеса. При установке гаек рекомендуется затягивать их калиброванным динамометрическим ключом . Хотя для затяжки гаек можно использовать гаечный ключ с накидной головкой, торцевой ключ или ударный гаечный ключ, окончательная затяжка должна выполняться динамометрическим ключом, гарантируя точное и адекватное приложение нагрузки. Характеристики крутящего момента различаются в зависимости от типа транспортного средства и колеса. Производители транспортных средств и колес предоставляют рекомендуемые значения крутящего момента, с которыми следует ознакомиться при установке. Несоблюдение рекомендуемого значения крутящего момента может привести к повреждению колеса и тормозного ротора/барабана. Кроме того, недостаточно затянутые гайки могут со временем ослабнуть.
Размер инструмента, необходимого для снятия и установки, зависит от типа гайки. Три наиболее распространенных размера шестигранника для гаек — 17 мм, 19 мм и 21 мм, тогда как 22 мм, 23 мм, 11 ⁄ 16 дюйма (17,5 мм) и 13 ⁄ 16 дюйма (20,6 мм) используются реже.
Для раннего обнаружения ослабленных гаек крепления некоторые крупные автомобили оснащены индикаторами ослабленных гаек крепления колес . Индикатор вращается вместе с гайкой, поэтому ослабление можно обнаружить визуальным осмотром.
В странах, где кража литых дисков является серьезной проблемой, доступны — или уже установлены производителем транспортного средства — стопорные гайки (или болты), для установки и снятия которых требуется специальный адаптер («ключ») между гайкой и гаечным ключом. Ключ обычно уникален для каждого набора гаек. Обычно используется только одна стопорная гайка на колесо, поэтому они продаются в наборах по четыре штуки. Большинство конструкций можно обойти с помощью закаленного инструмента для снятия, который использует левую самонарезающую резьбу для захвата стопорной гайки, хотя более продвинутые конструкции имеют вращающееся внешнее кольцо, чтобы помешать таким методам. Старый метод снятия заключался в том, чтобы просто забить молотком немного меньшую головку над стопорной гайкой колеса, чтобы иметь возможность снять ее. Однако с новой конструкцией стопорных гаек колеса это больше невозможно. В настоящее время для снятия требуется специальное оборудование, которое недоступно для широкой публики. Это помогает предотвратить получение ворами инструментов, чтобы иметь возможность снять сами стопорные гайки. [ сомнительно – обсудить ]
В Соединенных Штатах автомобили, произведенные до 1975 года корпорацией Chrysler, использовали левую и правую резьбу для разных сторон автомобиля, чтобы предотвратить ослабление. Большинство Buick, Pontiac и Oldsmobiles использовали как левые, так и правые гайки до модельного года 1965. [6] Позже было обнаружено, что коническое седло выполняло ту же функцию. Большинство современных автомобилей используют правую резьбу на всех колесах.
Медиа, связанные с гайками на Wikimedia CommonsМедиа, связанные с Wheel locks на Wikimedia Commons,_Rallye_Monte-Carlo_2019.jpg/1280px-Andreas_Mikkelsen's_Car_at_Service_in_Gap_(4),_Rallye_Monte-Carlo_2019.jpg)
.jpg/1280px-Give_me_a..._yeah,_alright._(15694589508).jpg)
