Археологические галерейные дороги ( упрощенный китайский :栈道; традиционный китайский :棧道) были маршрутами, пересекающими отдаленные горные районы Китая . Дороги были сделаны с использованием деревянных досок, надежно закрепленных в отверстиях, вырезанных в склонах скал. В основном найденные в горах Цинь , они соединяли реки Вэй и долины реки Хань . Первые галерейные дороги были построены в период Воюющих царств (476–221 гг. до н. э.) и использовались Цинь для вторжения в Шу и Ба . Они были полностью объединены в процветающую сеть во время династии Хань . До 20-го века очень примитивные версии использовались в западных ущельях Памира .
Галерейные дороги, скальные дороги или дощатые дороги являются выдающимися инженерными достижениями в древней китайской истории. Эти инфраструктуры были в основном построены для облегчения транспортировки через скалы в суровых горных районах. [1] Дорога Шу служит ярким примером, пересекая некоторые из самых суровых и пустынных местностей Китая, включая горные хребты Циньлин и Даба. Функционируя как важнейшее звено между долиной реки Вэй и древней столицей Чанъань, эта дорога использовала технику дощатых дорог для обеспечения проходов через скалы и крутые овраги. [2]
Строительство галерейных дорог было адаптировано к конкретным топографическим особенностям окружающей местности, что привело к уникальным структурным реализациям. [3] Наиболее распространенный тип галерейных дорог — это деревянная дорога, прикрепленная к скалам с помощью отверстий и деревянных свай, впоследствии покрытая деревянными досками. Альтернативный метод включал вырезание каменных дорог непосредственно в скалах. [1]
Современные реконструкции галерейных дорог включают такие материалы, как сталь и камень, для повышения долговечности. Кроме того, на определенных участках используются стеклянные компоненты, призванные привлекать туристов. [4]
Shudao — общее название исторической дороги, которая была построена через горный барьер Циньлин, Микан и Даба. Основная функция Shudao — соединить долину реки Вэй (сегодняшний Гуаньчжун) с древней столицей Чанъань (сегодняшний Сиань) на севере и Шу (сегодняшний Чэнду) на юге. [5] Дороги Шу проходят по некоторым из самых пересеченных и пустынных местностей Китая. Первые крупные автомагистрали, скорее всего, были построены в период Воюющих царств (481–221 гг. до н. э.). Во времена династий Цинь (221–206 гг. до н. э.) и Хань (206 г. до н. э. — 220 г. н. э.) эта дорожная сеть была значительно улучшена. По большей части дороги строились через естественные коридоры, которые уже были установлены в качестве маршрутов путешествий их жителями. Чтобы построить эти важные пути вдоль крутого и опасного обрыва, строители использовали инновационную технологию строительства дорог, известную как «Галерейная дорога», чтобы закрепить дороги на скальных стенах и пересечь горы, реки и долины . [2]
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )