Гаражные ворота — это большие ворота , обеспечивающие выход из гаража , которые открываются вручную или с помощью электродвигателя ( устройство открывания гаражных ворот ). Гаражные ворота часто достаточно велики, чтобы вместить автомобили и другие транспортные средства. Рабочий механизм обычно подпружинен или уравновешен, чтобы компенсировать вес ворот и уменьшить человеческие или моторные усилия, необходимые для управления воротами. Реже некоторые гаражные ворота скользят или качаются горизонтально. Ворота изготавливаются из дерева, металла или стекловолокна и могут быть изолированы для предотвращения потери тепла.
Типичная версия подъемных гаражных ворот, использовавшаяся в прошлом, была бы построена как цельная панель. [1] Панель была установлена с каждой стороны с помощью неравного параллелограммного подъемного механизма. Новые версии подъемных гаражных ворот теперь, как правило, построены из нескольких панелей, соединенных вместе, которые катятся по системе направляющих, направляемых роликами. [1] Вес двери может составлять 400 фунтов (180 кг) или более, но уравновешивается либо системой торсионных пружин, либо парой пружин растяжения. [2] Открыватель гаражных ворот — это управляемый моторизованный механизм для открывания гаражных ворот, который добавляет удобства, безопасности и надежности, часто используется с пультом дистанционного управления или кнопкой на стене. [3]
История гаражных ворот может восходить к 450 году до нашей эры, когда колесницы хранились в сторожках , но в Соединенных Штатах они появились примерно в начале 20-го века. Еще в 1902 году американские производители, включая Cornell Iron Works, опубликовали каталоги с изображением «плавающей двери». Доказательства наличия гаражных ворот, поднимающихся вверх, можно найти в каталоге 1906 года. [4]
Одностворчатые двери изготавливаются из одной монолитной панели. Одностворчатая дверь откидывается вверх и вверх с помощью петли с каждой стороны (фурнитура косячного типа) в полностью открытое положение из закрытого положения. Недостатком монолитных панельных дверей является то, что дуга откидывания двери вверх происходит частично за пределами гаража. Это означает, что транспортное средство должно остановиться и припарковаться в нескольких футах перед дверью, чтобы избежать удара гаражной дверью при ее открытии.
Двери с одной панелью также могут быть установлены с (цельной фурнитурой типа направляющей), которая откидывает дверь назад с помощью одной горизонтальной направляющей с каждой стороны (установленной в верхней части деревянной рамы) и ролика, установленного на верхней части двери с каждой стороны. Петля с каждой стороны, которая крепится к нижней части каждой стороны гаражных ворот. Используя фурнитуру направляющей, автомобиль можно припарковать гораздо ближе к двери, так как дверь полностью расположена внутри верхней части гаражных ворот, когда она находится в открытом положении. Фурнитура типа направляющей имеет меньшую дугу при подъеме и опускании гаражных ворот, чем фурнитура типа косяка. [ необходима цитата ]
Секционные гаражные ворота
Секционные ворота обычно имеют от трех до восьми панелей и раздвигаются вверх и вверх. Секционные ворота занимают то же внутреннее пространство гаража, что и монолитные ворота. Секционные ворота имеют два преимущества перед монолитными воротами с одной панелью:
Гаражные ворота могут быть изготовлены из многих материалов, но наиболее популярными являются сталь , алюминий, дерево , медь, стекло и винил ( полиэтилен ). Некоторые производители включают вспененную полиуретановую изоляцию в монолитные панельные и секционные гаражные ворота.
Боковые раздвижные секционные ворота [5]
Роликовые ворота (иногда называемые «листовыми воротами») обычно изготавливаются из гофрированной стали. Они произошли от покрытий окон и дверей. [4] Могут использоваться и другие материалы (например, прозрачное гофрированное стекловолокно), где не требуется сильная ударопрочность. Гофры придают воротам прочность к ударам. Типичные рулонные ворота гаража на одну машину имеют предварительно нагруженную пружину внутри роликового механизма. Пружина уменьшает усилие, необходимое для открытия ворот. Крупногабаритные рулонные ворота в коммерческих помещениях не подпружинены (за исключением США), и для подъема и опускания (подъема и опускания) ворот используется ручная система шкивов и цепей или редукторный двигатель. Рулонные ворота не могут быть эффективно изолированы.
В Великобритании (и других странах ЕС) доступны «изолированные» рулонные гаражные ворота, в которых используется алюминиевый профиль, заполненный полиуретановой пеной для тепло- и звукоизоляции.
Что касается теплоизоляции, рулонные ворота имеют типичное значение теплоизоляции R от 4,9 до 5,2. Гаражные ворота из листовой стали имеют типичное значение теплоизоляции R от 0,5 до 2,7.
В случае, когда требуется более высокая теплоизоляция, обычно используются секционные гаражные ворота, заполненные пеной, которые обеспечивают типичные значения коэффициента теплопередачи R от 6,1 до 6,4.
Обычным материалом для новых гаражных ворот является стальной лист, сформированный или отштампованный так, чтобы выглядеть как приподнятая панельная деревянная дверь. Стальные двери доступны в неизолированном, изолированном и трехслойном исполнении, также известном как дверь в стиле сэндвич. Дизайн, имитирующий двери каретного сарая , стал популярным с начала 2000-х годов, и многие производители обшивают внешнюю часть стальных ворот композитными, виниловыми панелями или другой отделкой, чтобы придать им вид дерева.
В ситуациях, связанных с жилыми пристроенными гаражами , изоляционные свойства и энергоэффективность гаражных ворот имеют решающее значение для предотвращения проблем перегрева и замерзания, а также для обеспечения комфорта и экономии энергии.
Система противовеса с торсионной пружиной состоит из одной или двух плотно намотанных пружин на стальном валу с кабельными барабанами на обоих концах. Устройство устанавливается на стене коллектора над воротами гаража и имеет три опоры: центральную опорную плиту со стальным или нейлоновым подшипником и две концевые опорные плиты на обоих концах. Пружины состоят из стальной проволоки со стационарным конусом на одном конце и намоточным конусом на другом. Неподвижный конус прикреплен к центральной опорной плите. Намоточный конус состоит из отверстий через каждые 90 градусов для намотки пружин и двух установочных винтов для крепления пружин к валу. Стальные противовесные тросы проходят от роликовых кронштейнов в нижних углах ворот к выемке в кабельных барабанах. Когда ворота поднимаются, пружины раскручиваются, и накопленное натяжение поднимает ворота, поворачивая вал, тем самым поворачивая кабельные барабаны и наматывая тросы вокруг пазов на кабельных барабанах. При опускании двери тросы разматываются с барабанов, а пружины натягиваются до полного натяжения.
Производители гаражных ворот обычно выпускают двери, оснащенные торсионными пружинами, которые обеспечивают минимум 10 000–15 000 циклов и имеют гарантию от трех до семи лет. Один цикл — это одна последовательность открытия и закрытия. Большинство производителей предлагают пружину на 30 000 циклов. Однако важно помнить, что если вес гаражных ворот увеличивается за счет добавления стекла, дополнительной изоляции или даже нескольких слоев краски, срок службы торсионной пружины может значительно сократиться. Кроме того, пружины в условиях высокой влажности, например, в прибрежных районах, как правило, имеют значительно более короткий срок службы из-за коррозионного растрескивания.
Другие факторы, такие как плохое обслуживание гаражных ворот, ослабленные направляющие или компоненты, сокращают срок службы торсионной пружины. Владельцам рекомендуется избегать нанесения смазки на направляющие гаражных ворот, поскольку это заставляет колеса «скользить» по направляющим вместо того, чтобы вращаться на подшипниках. Смазка требуется только для подшипников, петель и пружинной проволоки.
Система противовеса с пружинами растяжения состоит из пары растянутых пружин, идущих параллельно горизонтальным направляющим. Пружины поднимают дверь через систему шкивов и тросов противовеса, идущих от нижних угловых кронштейнов через шкивы. Когда дверь поднимается, пружины сжимаются, таким образом поднимая дверь по мере ослабления натяжения. Обычно эти пружины изготавливаются из оцинкованной стали 11 калибра (3 мм), а длина этих пружин зависит от высоты рассматриваемых гаражных ворот. Их грузоподъемность лучше всего можно определить по цвету, который нанесен на концы пружин.
Техническое обслуживание гаражных ворот описано в инструкциях производителя и состоит из периодических проверок правильности работы, визуального осмотра деталей и смазки. [7] [8]
Гаражные ворота могут стать причиной травм и повреждения имущества (включая дорогостоящий ущерб самим воротам) несколькими способами. Наиболее распространенными причинами травм от гаражных ворот являются падающие ворота, точки защемления, неправильно отрегулированные настройки силы открывания и предохранительные глазки, попытки самостоятельного ремонта без соответствующих знаний или инструментов и неконтролируемое ослабление натяжения пружины (в системах торсионных пружин).
Гаражные ворота со сломанной пружиной или неправильной прочностью могут упасть. Поскольку эффективная масса ворот увеличивается по мере того, как секции гаражных ворот переходят с горизонтальных на вертикальные направляющие, падающие гаражные ворота быстро ускоряются. Свободно падающие гаражные ворота могут привести к серьезным травмам или смерти.
Секции и ролики на гаражных воротах представляют значительную опасность защемления. По этой причине детям ни в коем случае нельзя позволять находиться рядом с движущимися гаражными воротами. На гаражных воротах с ручным управлением ручки должны быть установлены вертикально, чтобы способствовать «вертикальной ориентации руки».
Механические открыватели гаражных ворот могут тянуть или толкать гаражные ворота с достаточной силой, чтобы ранить или убить людей и домашних животных, если они окажутся в ловушке. Современные открыватели имеют «установки силы», которые заставляют дверь двигаться в обратном направлении, если она встречает слишком большое сопротивление при закрытии или открытии. Любой открыватель гаражных ворот, проданный в Соединенных Штатах после 1992 года, требует наличия защитных глазков — датчиков, которые не позволяют двери закрываться, если на них наталкивается препятствие. Настройки силы должны заставлять дверь останавливаться или двигаться в обратном направлении при столкновении с сопротивлением более 20 фунтов (10 кг). Защитные глазки должны быть установлены на высоте не более шести дюймов над землей. Многих травм от гаражных ворот и почти всех повреждений имущества, связанных с гаражными воротами, можно избежать, соблюдая эти меры предосторожности. [9]
Некоторые детали, особенно пружины, тросы, каретки и пластины крепления пружин, находятся под сильным натяжением. При снятии деталей под натяжением могут возникнуть травмы.
Системы пружин растяжения всегда должны быть ограничены предохранительным тросом , который проходит через середину пружины, привязываясь к прочной точке сзади и спереди горизонтальной направляющей двери. Предохранительный трос предотвращает опасность для окружающих, когда пружина, шкив или трос рвутся под напряжением, и делает систему относительно безопасной.
Системы торсионных пружин могут быть опасны, поскольку они всегда находятся под напряжением и высвобождают энергию, когда пружина выходит из строя. Тяжелые травмы или смерть могут быть вызваны отскоками сломанной торсионной пружины. Многие люди получили травмы или погибли, пытаясь отрегулировать торсионные пружины, и для безопасной модификации торсионной пружины требуются специальные обучение и процедуры; это работа для профессионала, а не домовладельца или домашнего мастера.
Гаражные ворота могут весить 400 фунтов и более; они только кажутся легкими, потому что пружины уравновешивают вес, когда вы поднимаете ворота.
Медиа, связанные с Гаражные ворота на Wikimedia Commons