Гибридные велосипеды сочетают в себе характеристики более специализированных шоссейных велосипедов , туристических велосипедов и горных велосипедов . [1] Полученный «гибрид» представляет собой велосипед общего назначения, который может выдерживать широкий спектр условий езды и применений. Их устойчивость, комфорт и простота использования делают их популярными среди начинающих велосипедистов, обычных велосипедистов, пассажиров и детей.
Гибриды обычно заимствуют плоские прямые рули и вертикальную посадку горного велосипеда, что многие велосипедисты считают удобным и интуитивно понятным. Гибриды также используют более легкий вес, более тонкие колеса и гладкие шины шоссейных велосипедов, что позволяет развивать большую скорость и прилагать меньше усилий при езде по дороге. Гибридные велосипеды часто имеют места для установки багажников и сумок для перевозки вещей, как и туристический велосипед.
Гибридные велосипеды породили многочисленные подкатегории, удовлетворяющие разнообразным требованиям. Они классифицируются по приоритетам дизайна, например, оптимизированные для комфорта или фитнеса, а также предлагаемые как городские, кроссовые или пригородные велосипеды. [2]
С начала 20 века и до окончания Второй мировой войны большинство взрослых велосипедов, продаваемых в Соединенном Королевстве и во многих частях Британской империи, составляли универсальные родстеры. В Великобритании популярность родстеров заметно снизилась в начале 1970-х годов, поскольку бум любительского велоспорта заставил производителей сосредоточиться на легких 10–14 кг (23–30 фунтов), доступных спортивных велосипедах с переключателем передач , которые на самом деле были слегка модифицированными версиями гоночных велосипедов той эпохи. В 1980-х годах британские велосипедисты начали переходить с шоссейных велосипедов на вездеходные модели, такие как горный велосипед . Прочная рама горного велосипеда и его грузоподъемность придавали ему дополнительную универсальность в качестве утилитарного велосипеда, узурпируя роль, ранее занимаемую родстером. К 1990 году родстеры почти умерли; в то время как годовые продажи велосипедов в Великобритании достигли рекордного уровня в 2,8 миллиона, почти все они были горными и шоссейными/спортивными моделями. Однако в большинстве азиатских стран сложилась иная ситуация: родстеры по-прежнему широко производятся и используются в таких странах, как Китай, Индия, Таиланд, Вьетнам и других, а также в некоторых частях северо-западной Европы. [ необходима цитата ]
Трекинговый велосипед — это гибрид со всеми необходимыми для велотуризма аксессуарами : крыльями, багажником , фарами и т. д. [3] [4]
Кроссовые велосипеды используют раму шоссейного велосипеда, похожую на раму гоночного или спортивно- туристического велосипеда , и обычно оснащены почти плоским рулем, чтобы обеспечить более вертикальное положение при езде, чем гоночный или спортивно-туристический велосипед. [2] Как гибридный велосипед, предназначенный для общего рекреационного и утилитарного использования, кроссовый велосипед отличается от циклокроссового велосипеда , который является гоночным велосипедом, специально разработанным для соревнований по велокроссу . Кроссовые велосипеды оснащены колесами 700c (ISO 622) с несколько более широкими полупротекторными шинами (28,6–31,8 мм или 1,125–1,25 дюйма), чем те, которые устанавливаются на большинстве гоночных или спортивно-туристических моделей. [1] Дополнительная ширина шин и протектор предназначены для того, чтобы дать гибридному кроссовому велосипеду некоторую способность справляться с неровными или замусоренными поверхностями, которые могут встретиться на мощеных или грунтовых велосипедных трассах, такими как гравий, листья, плотно утрамбованный песок и мелкая грязь. Большинство кроссовых велосипедов рассчитаны на умеренное использование вне асфальта и малый вес, поэтому обычно не оснащены крыльями, фарами или багажниками. Большие колеса 700c немного быстрее на асфальтированных поверхностях и могут дать преимущество для дальних поездок или туристических целей. [2]
Городской велосипед — это гибрид, специально разработанный для поездок на работу на короткие или длинные расстояния. Обычно он оснащен переключателем передач, колесами 700c с довольно легкими 29 мм ( 1+1 ⁄ 8 дюйма) шины, багажник, полные крылья и рама с подходящими точками крепления для крепления различных корзин для перевозки грузов или багажников. Иногда, хотя и не всегда, он имеет закрытую защиту цепи, позволяющую велосипедисту крутить педали велосипеда в длинных брюках, не запутывая их в цепи. Хорошо оборудованный городской велосипед обычно имеет передние и задние фонари для использования в ранние утренние или поздние вечерние часы, возникающие в начале или конце рабочего дня. [2]
Подобно городскому велосипеду, городской велосипед более оптимизирован для городских поездок. [2] В отличие от европейского городского велосипеда , он имеет наследие горного велосипеда, передачу и прочную, но легкую конструкцию рамы. [2] [5] [6] [ 7] Обычно он оснащен колесами размером с горный велосипед размером 26 дюймов (ISO 559) , более вертикальной посадкой и «средними» 38–50 мм (1,5–1,95 дюйма) тяжелыми ременными шинами, предназначенными для того, чтобы выдерживать дорожные опасности, которые обычно встречаются в городе, такие как битое стекло. [2] [8] Используя прочную сварную хромомолибденовую или алюминиевую раму, полученную от горного велосипеда, городской велосипед более способен справляться с городскими опасностями, такими как глубокие выбоины, дренажные решетки и прыжки с городских бордюров. [2] [8] Городские велосипеды спроектированы так, чтобы иметь достаточно быстрое, но надежное и предсказуемое управление, и обычно оснащены полноразмерными крыльями для использования в любых погодных условиях. [2] Некоторые городские велосипеды могут иметь закрытые цепные щитки, другие могут иметь амортизационные вилки, похожие на горные велосипеды. Городские велосипеды также могут поставляться с передними и задними системами освещения для использования ночью или в плохую погоду. [2]
Другой подкласс гибридной категории — комфортный велосипед. Комфортные велосипеды по сути являются современными версиями старых родстеров и спортивных родстеров , [2] хотя современные комфортные велосипеды часто оснащены переключателями передач, а не планетарными передачами . Обычно они имеют модифицированную раму горного велосипеда с высокой рулевой колонкой для обеспечения вертикального положения при езде, 26-дюймовые (ISO 559) или 28-дюймовые (ISO 622) колеса и 44-или-50-миллиметровые (1,75-или-1,95 дюйма) «среднетяжелые» гладкие или полусликовые шины. Комфортные велосипеды обычно включают в себя такие особенности, как передняя подвеска вилки , подвеска подседельного штыря с широкими мягкими седлами и наклонный руль в стиле North Road с опущенным центром, разработанный для легкого доступа при езде в вертикальном положении.
Гибридные велосипеды, также известные как "кроссовые" или "фитнес" велосипеды, представляют собой нечто среднее между горным велосипедом и туристическим велосипедом. Лучшие из них имеют руль и рычаги управления горного велосипеда, с рамой, передачами, колесами и тормозами туристического велосипеда.
Медиа, связанные с гибридными велосипедами на Wikimedia Commons