Фойлборд , также известный как доска с гидрофойлом или доска для серфинга с фольгой , — это тип доски, используемой в водных видах спорта; он отличается от досок для серфинга тем, что имеет гидрокрыло, а не плавники, установленные снизу. [1] Такая конструкция гидрокрыла позволяет доске для серфинга и ее райдеру подниматься над поверхностью воды, обеспечивая высокую скорость и повышенную маневренность в широком диапазоне условий серфинга. [2] Фойлборды становятся все более популярными во многих водных видах спорта, включая серфинг , кайтбординг , виндсерфинг , [3] и вейкбординг . [4] Фойлборды также использовались в соревнованиях, на которых райдеры достигали скорости до 30 км/ч, выполняя акробатические маневры, такие как сальто и повороты. [5]
В конце 1990-х и начале 2000-х годов Лэрд Гамильтон , влиятельный серфер и водный спортсмен, начал экспериментировать с прикреплением гидрокрыльев к доскам для серфинга с целью достижения более высоких скоростей и более плавного катания на больших волнах. [6] Позже Лэрд Гамильтон обнаружил способность доски с гидрокрыльями использовать энергию волн с помощью гидроцикла, втягивая райдера в волну. [7]
В 1999 году Манго Карафино, известный водный спортсмен с Северного побережья Мауи, спроектировал и изготовил первые на Мауи подводные крылья для кайтсерфинга и создал дисциплину кайтсерфинга на подводных крыльях. [ необходима цитата ]
Конструкция доски с гидрофойлом состоит из двух основных компонентов: доски и подводного крыла. Доска обычно изготавливается из легких материалов, таких как углеродное волокно или пена, что облегчает ее подъем над водой. [8] К нижней части доски прикреплено подводное крыло, которое состоит из мачты [ необходимо разъяснение ], а также переднего и заднего крыльев. [9] Переднее крыло отвечает за обеспечение подъемной силы, в то время как заднее крыло помогает обеспечивать устойчивость и маневренность. [10] Мачта, обычно изготавливаемая из углеродного волокна, соединяет нижнюю часть доски с подводным крылом, удерживая ее погруженной в воду для создания подъемной силы. [11] Доски с гидрофойлом также обычно имеют ремни или подушечки для ног, чтобы райдеры могли закрепить свои ноги на доске, чтобы они могли контролировать свое равновесие при приближении к более высоким скоростям и двигаться с большей маневренностью. [9]
Гидрокрылья работают, создавая подъемную силу при движении по воде, поднимая доску из воды и уменьшая сопротивление. [12] Когда вода течет по гидрокрылу, она создает перепад давления, который заставляет воду толкать крыло вверх, создавая подъемную силу. [13] Добавление гидрокрыла к доске может значительно увеличить скорость и эффективность, позволяя гонщику достигать более высоких скоростей пропорционально созданной подъемной силе; из-за этого гидрокрылья чрезвычайно популярны в гонках и высокопроизводительных приложениях. [12]
Доски для подводного плавания можно разделить на три основных типа [ требуется разъяснение ] в зависимости от формы крыла, каждый из которых подходит для разных уровней возможностей. [14]
Гидрокрылья с плоским крылом имеют прямой, плоский профиль крыла, который известен своей устойчивостью и простотой использования, что делает их идеальными для новичков или любителей. [15] Они относительно недороги по сравнению с другими типами подводных крыльев и также часто встречаются на яхтах, лодках и досках для серфинга. [16]
Доски для кайтбординга на гидрокрыльях позволяют райдеру достичь того же результата с использованием кайта . [17] Гидрокрыло минимизирует влияние неспокойных или грубых условий. Благодаря подводным характеристикам гидрокрыла райдер может наклоняться выше к ветру, чем на традиционных досках для кайтбординга, которые ездят по поверхности воды. [ необходима цитата ]
На острове Мауи Манго Карафино начал разработку производства досок на гидрокрыльях для катания с использованием воздушного змея. Позже Карафино занялся производством досок на гидрокрыльях Carafino в Китае, на фабрике Jin Li, при содействии Маурико Баулди и Пауло Ианнетти. Более десяти лет мир смеялся над Карафино, называя его чудаком за то, что он представил доску, слишком футуристическую для принятия отраслью. [ необходима цитата ]
Carafino представил гидрокрыло в 2008 году во Фрежюсе , Лазурный берег, Франция. Там французы начали гоняться с доской Carafino на гидрокрыле, создав соревновательный аспект гонок на досках для кайта на гидрокрыле. Позже этот вид спорта перешел к опыту дизайнеров на заднем дворе, которые писали в Twitter о том, что фойлы позволяют набирать большую скорость во время гонок. Наконец, Олимпийская федерация парусного спорта включила доску для кайта на гидрокрыле в олимпийский класс. В 2014 году Carafino покинул отрасль, по-видимому, из-за потока конкурентов и подделок его конструкции. Лэрд Гамильтон придумал новаторское использование доски для катания на волнах с помощью эксперта-водника Терри Чуна из Кауаи, Северное побережье.
Раш Рэндл, известный акробатический серфер и виндсерфер на больших волнах, считается [ кому? ] первым, кто прикрепил гидрокрыло к доске для виндсерфинга, выполняя передние петли с гидрокрылом, установленным внизу, на внешних рифах Мауи . [ нужна ссылка ]
Фойлы используются на досках для виндсерфинга благодаря разработке дизайна Нила Прайда Мауи, изобретателя досок для виндсерфинга на подводных крыльях. [ требуется ссылка ] Используя парус среднего размера, доска для виндсерфинга на подводных крыльях может развивать скорость более чем на 6 узлов быстрее вымпельного ветра. С достижениями в области дизайна подводных крыльев энергия, необходимая для удержания на подводном крыле, была снижена до уровня, достижимого только с помощью человеческой силы. Кай Ленни был пионером техники, которая теперь называется «насос», при которой райдер переносит свой вес через ось вращения, ведя подводное крыло через толщу воды, что создает подъемную силу. [18]
.jpg/1280px-Interboot_2023,_Friedrichshafen_(P1120960).jpg)
Различные производители и отдельные лица разработали электрифицированные фойлборды. Электропитаемые часто называют e-foils . [19]
В 2021 году отец и сын пересекли Ла-Манш на электрических винтовых досках на подводных крыльях. Они преодолели 23 мили за один час и 44 минуты со средней скоростью 13 миль в час на одном заряде батареи, прибыв на место с оставшимся зарядом в 4%. [20]
19 июля 2024 года 65-летний Брайан Холланд обогнул озеро Уиннипесоки в Нью-Гемпшире на efoil. Маршрут Холланда посетил пять портов MS Mount Washington в рамках ежегодного мероприятия по сбору средств для сплава на плотах Make-A-Wish . Маршрут Холланда был Weirs Beach , Meredith , Center Harbor , Wolfeboro , Alton Bay, с возвращением на старт и завершением 60-мильного кругосветного плавания за 4 часа 50 минут. Имея запас энергии, Холланд продолжил путь и завершил свой эпичный заезд в Meredith, пройдя в общей сложности 68,87 миль за 5 часов 15 минут. Во время поездки Холланда сопровождала вспомогательная лодка, и он поменял пять разных батарей. [21] [22] [23]
Для виндсерфинга ключевым элементом является... удобство в педалях... все приемы, необходимые для создания полета.
