stringtranslate.com

Главная линия Сотэцу

Основная линия Сотэцу (相鉄本線, Сотэцу Хонсэн ) — железнодорожная линия в префектуре Канагава , Япония, управляемая частным железнодорожным оператором Sagami Railway (Сотэцу). Он соединяет Иокогаму и Эбину .

Услуги

Услуги на Главной линии делятся на четыре категории. Некоторые поезда следуют по линии Идзумино к западу от Футамата-гава до Сёнандай .

Станции

Подвижной состав

Текущий

Сотэцу [2]

JR Восток

Токю

Бывший

Акции, не приносящие доход

История

Линия открылась 12 мая 1926 года как паровая железная дорога Дзинчу (神中鉄道, Jinchū Tetsudō ) между Футамата-гава и Ацуги (на современной линии Сагами ). [6] Линия была продлена от Футамата-гава до Иокогамы в декабре 1933 года, а от бывшей станции в Сагами-Кокубу (相模国分) (ныне закрытой) в ноябре 1941 года. [6]

С 1 апреля 1943 года эта линия стала линией Дзинчу железной дороги Сагами (相模鉄道神中線) . Однако , когда линия была сдана в эксплуатацию Токю из-за финансовых трудностей железной дороги Сагами, она была переименована в «Токю Ацуги». Линия» (東急厚木線) до окончания комиссии в 1947 году.

Работы по электрификации линии начались в июне 1942 года, и вся линия между Иокогамой и Эбиной была электрифицирована к 20 сентября 1944 года. [6]

Работа по созданию двухпутной линии началась в январе 1957 года между Йокогамой и Ниси-Йокогамой. Вся линия была двухпутной к марту 1974 года. [6]

Первые поезда с кондиционерами (четырехвагонные электропоезда серии 6000 ) были введены в эксплуатацию 3 июля 1971 года. [6]

Десятивагонные поезда начали курсировать по линии с 6 апреля 1981 года. [6]

Станционные турникеты были изменены, чтобы разрешить использование магнитной проездной карты Passnet с 1 октября 2000 года. [6]

Была короткая ветка , которая ответвлялась от станции Сагамино до авиабазы ​​ВМС Ацуги . Хотя путь остался на месте до ограды базы, линия больше не используется. [ нужна цитата ]

В целях повышения безопасности и эффективности участок длиной 2,8 км (1,7 мили) вокруг станции Цуругамине будет переведен в подземную структуру. [7] Ожидается, что подземный участок пути и новое здание станции будут завершены в 2034 году. [7]

Кстати, то, что сегодня известно как линия Сагами , было построено и принадлежало Sōtetsu до 1944 года, когда оно было приобретено правительством во время Второй мировой войны . После войны правительство и Sōtetsu так и не достигли соглашения о возвращении линии Sōtetsu, и сегодня ею управляет JR East .

Пересмотр расписания на март 2023 г.

Линия Sōtetsu Shin-yokohama соединяет Nishiya с Hazawa Yokohama-Kokudai , Shin-Yokohama и далее с линией Tōkyū Shin-yokohama . Сквозное обслуживание линии Saikyō началось 30 ноября 2019 года, а обслуживание линии Tōkyū Shin-Yokohama началось 18 марта 2023 года. [8]

С открытием этой новой линии поезда Limited Express и Rapid будут останавливаться в Нисии, что облегчит пересадку между маршрутами в центральную часть Иокогамы и Токийский мегаполис.

Кроме того, будут внедрены два новых типа обслуживания. [9] Это услуги Commuter Limited Express (通勤特急) и Commuter Express (通勤急行), которые оба работают через службы от / до линии Идзумино . Первая услуга заменит текущий Express на линии Идзумино и будет делать дополнительные остановки в Нисии и Цуругамине. Последняя услуга является совершенно новой услугой, делая остановки на всех станциях к западу от Нисии. [10]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Главная железнодорожная линия Сагами» .
  1. ↑ Пассажиропоток на железнодорожной станции Сагами в 2010 году. Train Media (источник: Sagami Railway). Получено 28 мая 2012 года.
  2. ^ 電車車両図鑑 [Альбом с фотографиями поездов]. Сотэцу . Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  3. ^ 相鉄，11月30日ダイヤ改正で新種別を設定 [Сотэцу устанавливает новый класс обслуживания в пересмотренном расписании 30 ноября]. Японский журнал Railfan (на японском языке). 16 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 16 июля 2019 года . Проверено 6 сентября 2023 г. 使用車両は，相鉄が12000系，JR東日本, E233系7000番台で,運転本数は終日46往復(92本)[Поезда, используемые [для прямого сообщения Sotetsu-JR], — это серии Sotetsu 12000 и JR East E233-7000, с 46 поездками туда и обратно (всего 92 поездки) в течение дня.]
  4. ^ ab 「東急帝国」さらに拡大？ どこ行っても「銀と赤の電車がいる」 直通ネットワークはどれほど膨大なのか [Дальнейшее расширение «Империи Токю»? «Повсюду серебряные и красные поезда!» Насколько обширна прямая сеть?]. Дорожные новости (на японском языке). 24 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года . Проверено 6 сентября 2023 г. いずれも、東急新横浜線を経由して、相鉄へ乗り入れています。[Оба поезда [серии 3000 и 5080] следуют по линии Сотэцу через линию Токю Син-Йокогама.]
  5. ^ 相鉄線内で東急5050系の試運転 [Пробный запуск серии Tokyu 5050 на линии Сотэцу]. Японский журнал Railfan (на японском языке). 14 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 14 декабря 2022 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  6. ^ abcdefgh Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.).データブック日本の私鉄[ Справочник данных: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Издательство Неко. п. 74/217. ISBN 4-87366-874-3.
  7. ^ ab "相鉄・鶴ケ峰駅付近「地下化」事業認可都市計画など手続き完了、10月以降に着工へ" [Планирование разделения уровней станции Цуругамине утверждено, строительство начнется после октября]. news.railway-pressnet.com (на японском языке). 23 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 23 июня 2022 года . Проверено 15 сентября 2022 г.
  8. ^ "相模鉄道，3月18日にダイヤ改正を実施" [Железная дорога Сагами вносит изменения в расписание 18 марта]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 года . Проверено 17 декабря 2022 г.
  9. ^ "ＪＲ線との相互直通運転開始により １１月３０日(土)新ダイヤでの運行を開始特急・快速の停車駅変更、通勤特急・通勤急行を導入» [Новое расписание начнется 30 ноября (суббота) с началом сквозных рейсов для JR Lines; Изменения в схемах остановки услуг Limited Express и Rapid; Внедрение услуг Commuter Limited Express и Commuter Express] (PDF) . Sotetsu . 16 июля 2019 г.
  10. ^ "相鉄から急行列車が姿を消す" [услуги Sotetsu Express отменены]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). 18 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 18 марта 2023 года . Проверено 19 марта 2023 г.