Железнодорожная линия в Японии
Главная линия Кэйхан (京阪本線, Keihan-honsen ) — железнодорожная линия в Японии, эксплуатируемая компанией Keihan Electric Railway . Линия проходит между станцией Сандзё в Киото и станцией Ёдоябаси в Осаке . Существуют прямые сообщения с линиями Кэйхан Оото и Кэйхан Наканосима . Поезда из Киото в Осаку считаются «нисходящими» поездами, а из Осаки в Киото — «восходящими».
Услуги поездов
По состоянию на март 2022 года действуют следующие сервисы. [1]
- Линер (ライナー, Линер ) (Ln) [2]
- Все вагоны с зарезервированными местами. Поезда ходят "вниз" утром и "вверх" вечером. Только по будням.
- Rapid Limited Express «Ракураку» (快速特急»洛楽» , Кайсоку Токкю «Ракураку» ) (RLE)
- В автомобиле премиум-класса зарезервированы только места
- Limited Express (特急, Токкю ) (LE)
- В автомобиле премиум-класса зарезервированы только места
- Пригородный быстрый экспресс (通勤快急, Tsūkin Kaikyū ) (CRE) - только поезда «вниз», утром в будние дни.
- Rapid Express (快速急行, Кайсоку Кюко ) (RE) — в автомобиле премиум-класса зарезервированы места.
- Полуночный экспресс (深夜急行, Шинья Кюко ) (ME) - только поезда «вверх» (снято с производства в 7/2021)
- Поезд отправляется из Ёдоябаси в Кузуху в 00:20 утра и проезжает Моригучиши и Хираката-коэн.
- Экспресс (急行, Кюко ) (Ex)
- Пригородный субэкспресс (通勤準急, Tsūkin Junkyū ) (CSbE) - только поезда «вниз», утром в будние дни.
- Поезда отправляются из Дэматиянаги, Кузухи, Хиракатаси в Ёдоябаси или Наканосиму утром и проезжают Моригучиши.
- Субэкспресс (準急, Джункю ) (SbE)
- Полуэкспресс (区間急行, Кукан Кюко ) (SmE)
- Местный (普通, Futsū )
- Поезда останавливаются на всех станциях.
- Эксплуатация в часы непиковой нагрузки в час
- Ограниченный экспресс: 6 рейсов туда и обратно между Ёдоябаси и Дематиянаги
- Экспресс: 3 круговых рейса между Ёдоябаши и Кузухой
- Суб. экспресс: 3 рейса туда и обратно между Ёдоябаши и Дематиянаги.
- Местные рейсы: 6 круговых рейсов между Наканосимой и Каясимой, из которых 3 доходят до Дематиянаги.
Станции
- С: Поезда останавливаются.
- s: ограниченная остановка
- |, ↑, ↓: Поезда проезжают.
- ↑, ↓: Только одно направление.
- ▼: Посадка только в направлении «вверх».
- ▲: Посадка только в направлении «вниз».
- (М): Станции, на которых в объявлениях об отправлении поездов звучат мелодии, написанные музыкантом Минору Мукайей .
- Сокращения поездов см. выше.
Подвижной состав
История
Участок Теммабаси — Киёмидзу-Годзё открылся как двухпутный, электрифицированный при напряжении 1500 В постоянного тока в 1910 году и был продлен до Сандзё в 1915 году. Участок Теммабаси — Ёдоябаси открылся в 1963 году. [ необходима цитата ]
На участке между станциями Кориен и Хираката-коэн планируется провести процесс разделения уровней, который начнется в сентябре 2022 года. [3] Предварительные работы, такие как приобретение земли, уже ведутся с 2013 года. [3] Проект направлен на ликвидацию 21 железнодорожного переезда на затронутом участке, некоторые из которых закрыты до 40 минут в час в утренний и дневной час пик. Ожидается, что работы будут завершены к 2027 году, а переход на надземные пути произойдет к 2028 году. [3]
Внешние ссылки
- Сайт Keihan Nakanoshima Line (на японском языке)
Смотрите также
Ссылки
В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.
- ^ [1] (на японском)
- ^ [2] Официальный сайт Keihan для Liner Services (на японском языке)
- ^ abc "京阪本線の寝屋川・枚方「高架化」鉄道工事が本格化 起工式開催、完成いつ？" [Главная линия Кейхана- Строительство «надземной» железной дороги Хираката идет полным ходом Состоялась церемония закладки первого камня, когда она будет завершенный?]. news.railway-pressnet.com (на японском языке). 12 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 12 сентября 2022 года . Проверено 13 сентября 2022 г.
