stringtranslate.com

Список линейных кораблей Голландской республики

Это список голландских ( Соединенных провинций Нидерландов ) линейных кораблей или парусных военных кораблей, которые сформировали голландский линейный флот. Он охватывает корабли, построенные примерно с 1623 года (есть несколько надежных записей об отдельных более ранних военных кораблях) до создания Королевства Нидерландов в марте 1815 года, включая период контролируемой Францией Батавской республики , номинального Королевства Голландия и прямой французской аннексии между 1795 и 1813 годами. Он не включает фрегаты и меньшие военные корабли.

Голландцы часто были ограничены меньшим размером своих кораблей по сравнению с судами других стран, особенно Англии и Франции. Это было отчасти из-за мелководья внутренних вод Нидерландов, что ограничивало максимальную осадку, с которой могли работать корабли. Следовательно, голландцы не строили больших трехпалубных кораблей, таких как были во флотах Англии и Франции, за исключением короткого периода с 1682 по 1695 год (и очень немногих гораздо позже, во время наполеоновской эпохи). Однако в период до 1650 года голландцы восполняли количеством кораблей то, чего им не хватало с точки зрения размера судов; приведенный ниже список неполный и не включает некоторые из многих сотен голландских военных кораблей, принадлежавших Соединенным провинциям между 1579 годом (когда Нидерланды фактически стали независимыми от испанского контроля) и 1795 годом (в котором последний год французы вторглись и основали марионеточное государство Батавская республика ) .

Пять Адмиралтейств

Административно и политически до 1795 года не было единого голландского флота, а было пять отдельных Адмиралтейств. На юге находилось Адмиралтейство Зеландии, охватывающее провинцию Зеландия (обозначено как "(Z)" перед названием корабля в списке ниже). Далее следовали три, охватывающие провинцию Голландия — Адмиралтейство Мааса (или "Лабиринта") на юге Голландии с центром в Роттердаме (обозначено как "(M)"), Адмиралтейство Амстердама в центре провинции (обозначено как "(A)") и Адмиралтейство Нордквартира на севере Голландии (обозначено как "(N)"). Пятым было Адмиралтейство Фрисландии, охватывающее провинцию Фрисландия (обозначено как "(F)"), хотя и с меньшим количеством кораблей, чем другие четыре Адмиралтейства. Каждый голландский военный корабль принадлежал исключительно одному или другому из пяти Адмиралтейств, хотя в 17 веке голландский флот включал много кораблей торгового владения, особенно принадлежащих Голландской Ост-Индской компании (VOC). Названия голландских военных кораблей часто были общими для нескольких Адмиралтейств, так что в разных Адмиралтействах в одно и то же время были суда с одинаковым названием.

Вооружение часто менялось, поэтому количество орудий, установленных на любом судне, часто менялось из года в год. В период с 1650 по 1680 год многие голландские линейные корабли были «усилены», в результате чего на них стало значительно больше орудий (или орудий большего калибра), чем когда они впервые вступили в строй.

Голландская рейтинговая система

До 1632 года у голландцев не было системы категоризации судов, кроме простого функционального деления на «корабли», «фрегат» и меньшие по размеру «трехмачтовые яхты» с корабельным вооружением. [1] 11 марта 1632 года голландское правительство утвердило три стандартных проекта (которые они назвали «чартерами»), по которым должны были строиться все новые военные корабли. Они установили требования к низко построенным судам без замков, непрерывной палубе, тонким корпусам и легкой конструкции; три проекта имели длину 100 (Амстердам) футов, 120 футов и 128 футов (измеренную по самой верхней непрерывной палубе) соответственно, и будущие чартерные подразделения сохранили эту классификацию по длине, а не по тоннажу или количеству орудий (как использовали Англия и Франция). Однако позднее в XVII веке голландцы перешли к использованию рейтинговой системы, похожей (но не идентичной) английской или французской системе, сохраняя при этом терминологию «Уставов» вплоть до XVIII века. Чтобы обеспечить флагманами линейный флот, в этот период были построены два двухпалубных корабля, оба в Роттердаме для Адмиралтейства Мааса — Aemilia 1632 года и Brederode 1644 года; каждый был 144 (Амстердам) фута в длину и 35 футов в ширину.

Система совпадала с английскими категориями от 1-го до 4-го ранга, то есть они включали в себя подразделения линейного флота. В 1652 году голландцы — под давлением своего флотоводца Мартена Тромпа , требовавшего строить более крупные корабли для борьбы с англичанами — пересмотрели эту рейтинговую систему, которая все еще основывалась на серии Уставов , первоначально классифицируя подразделения линейного флота по длине корабля на классы 130 (Амстердам) футов , 136 футов и 140 футов; это было в то время, когда самый большой корабль в голландском флоте имел длину 134 фута. Впоследствии, одержав победу в битве при Дангенессе в ноябре 1652 года, Тромп убедил Генеральный штаб добавить еще один класс кораблей длиной 150 футов в качестве «первой хартии», хотя изначально было построено только два корабля такой длины — Eendracht и Groot Hollandia , оба спущенные на воду в Роттердаме для Адмиралтейства Мааса в 1653 и 1654 годах соответственно с 58 пушками каждый.

Между 1652 и 1680 годами «Уставы» подверглись радикальному пересмотру, но в эту эпоху все еще было более уместно классифицировать линейные корабли по их длине (орудийной палубы), чем по количеству перевозимых орудий. Длина оставалась основой Уставов. К 1680 году, после окончания более поздних англо-голландских войн, Staten-Generaal разделил военные корабли пяти Адмиралтейств на восемь уставов . Первые четыре устава включали линейный флот, в то время как следующие три (5-й по 7-й уставы) охватывали фрегаты до 20 орудий, а 8-й устав включал меньшие крейсерские военные корабли.

Первая Хартия включала самые большие двухпалубные суда до 1680 года, вместе с «частичными» трехпалубными судами (т. е. судами только с частичной батареей на третьей палубе, без каких-либо орудий в шкафуте), затем впоследствии охватывала полные трехпалубные суда (о которых см. примечание ниже). Это были суда, несущие более 70 орудий, хотя к 1670 году это число возросло примерно до 80 орудий, а к 1680 году охватывало суда с 90 орудиями и более. Они, как правило (но не всегда), несли смесь 36-фунтовых и 24-фунтовых орудий на своей основной (нижней) орудийной палубе, с более легкими пушками (18-фунтовыми и 12-фунтовыми) на верхней палубе и 6-фунтовыми на своих квартердеках.

Все остальные чартеры линейного флота были двухпалубными военными кораблями. К 1670-м годам 2-й чартер был полностью двухпалубным военным кораблем с количеством орудий изначально около 60-74, хотя к 1680 году 60-пушечные и 64-пушечные корабли были переведены в 3-й чартер. Они обычно несли 18-фунтовые пушки (или смесь 24-фунтовых и 18-фунтовых пушек) на нижней палубе. Корабли 3-го и 4-го чартера обычно несли 18-фунтовые или 12-фунтовые пушки в качестве своей главной батареи. Корабли 4-го чартера к 1680 году несли от 44 до 56 пушек; к 1714 году применялось минимум 50 пушек.

Размеры

Все длины, указанные в этой статье, измеряются в амстердамских футах, взятых как длина самой верхней непрерывной палубы от носа до кормы. Амстердамский фут ( Amsterdamse voet ) был эквивалентен 28,3133 см и, таким образом, равнялся 0,9289 английского фута, фактор, который следует учитывать при любых сравнениях. Он был разделен на одиннадцать дюймов ( Amsterdamse duim ), равных 2,57393 см, по сравнению с 2,54 см для английского дюйма. Таким образом, 150 амстердамских футов были равны 139 футам 4 дюймам в английской системе измерения. Роттердамский фут был значительно длиннее — 31,39 см (почти 1,03 английского фута) — и был разделен на двенадцать дюймов, каждый по 2,615 см. Однако в 1653 году все Адмиралтейства приняли амстердамский фут, и он использовался в этой статье, если не указано иное.

Тонны

Система весов была аналогично объединена в Нидерландах, где амстердамский фунт ( pond ) был равен 494,1 грамма, в то время как английский фунт был равен 453,6 грамма. Таким образом, амстердамский фунт (в котором все калибры орудий указаны ниже) был на 8,93% больше английского фунта (например, голландский «24-фунтовый» был эквивалентен 26 фунтам 2,3 унции.

Трехэтажные

Большинство голландских линейных кораблей, по указанным выше причинам, были построены с двумя палубами орудий. Однако в 1660-х годах были построены четыре корабля Амстердамского Адмиралтейства, которые были структурно трехпалубными ( Spiegel 1663 года, за которым последовали Gouden Leeuw , Witte Olifant и Dolphijn 1666 года), но они имели только частично вооруженные верхние палубы с орудиями, установленными спереди и сзади (под квартердеком), но не в шкафуте на этом уровне. С 1682 года было построено двадцать полных трехпалубных кораблей, последний в 1721 году; они включали 1-ю Хартию, выпущенную 15 февраля 1680 года, и предусматривали для них размеры 170 (Амстердамских) футов на орудийной палубе (146 футов 3 дюйма на киле) x 43 фута x 16 футов. После этих двадцати судов 1-й Хартии в Нидерландах больше не строилось.

Корабли «Старого флота» (1579-1648)

Это период, в течение которого голландские провинции укрепили свою независимость от испанского правления, образовав Соединенные провинции Нидерландов , и приняли участие в Восьмидесятилетней войне . Почти все эти корабли были относительно небольшими, с одной орудийной палубой, и принадлежали пяти Адмиралтействам. Большинство из них были длиной от 120 до 130 футов, если измерять по верхней палубе, за исключением флагманских кораблей флота, построенных в 1632 и 1644 годах, которые отдельно перечислены ниже; военные корабли, построенные для Адмиралтейств, часто дополнялись судами, нанятыми у VOC (Ост-Индская компания, основанная в 1602 году), WIC (Вест-Индская компания, основанная в 1621 году) или другого торгового источника (это было особенно актуально в 1652 году, в начале 1-й англо-голландской войны), но упоминаются только некоторые из них.

Флагманы флота

Aemilia и Brederode , хотя и вступили в строй с разницей в 12 лет, имели идентичные размеры 144 фута x 35 футов 3 дюйма x 14 футов 2 дюйма в амстердамских футах (что эквивалентно 132 футам x 32 футам x 13 футам 6 дюймам в роттердамских футах). Оба были построены для Адмиралтейства Мааса на военно-морской верфи в Роттердаме Яном Саломонсзоном ван ден Темпелем. Каждый был двухпалубным судном с 13 парами орудийных портов на нижнем ярусе у Aemilia и 12 парами у Brederode . Хотя размеры Maagd van Dordrecht неизвестны , ее длина оценивалась в 300 ласт (столько же, сколько у Aemilia ), поэтому, вероятно, она была схожего размера.

Суда длиной от 120 до 130 футов

Корабли «Нового флота» (1650-1682)

Это период, в течение которого Соединенные провинции вели три англо-голландские войны — конфликты 1652–1656, 1665–1667 и 1672–1674 годов; хотя Англия вышла из этого противостояния в 1674 году, голландцы продолжали войну против французов до 1678 года. Система уставов (рейтингов) была введена в 1652 году — изначально она определялась длиной кораблей — но в течение этой эпохи была радикально пересмотрена (см. примечания выше).

В начале 1-й англо-голландской войны голландские флоты в значительной степени полагались на арендованные суда для расширения своего флота, но программа постройки тридцати новых линейных кораблей была быстро начата. Она включала флагманский корабль длиной 150 (Амстердам) футов ( Eendracht 1653 года) и двадцать девять других кораблей длиной 130 футов или более. За ней в течение года последовала вторая программа из тридцати кораблей, снова состоящая из флагманского корабля длиной 150 (Амстердам) футов ( Groot Hollandia 1654 года) и двадцати девяти других кораблей длиной 130 футов или более.

1-й Устав

Первые два из них были спущены на воду для Адмиралтейства Мааса в 1653 и 1654 годах. Хотя конструктивно они были трехпалубными, на этих двух кораблях верхняя палуба была вооружена только спереди (под баком) и сзади (под квартердеком), без орудий на поясе (эта система была также распространена в других флотах в середине 17 века). Каждый имел размеры 150 × 38 × 15 амстердамских футов и изначально был вооружен 58 орудиями. Первоначально первый корабль должен был называться Prins Willem , но сам Виллем постановил, что он должен носить имя Eendracht («Согласие») в честь отношений между семью провинциями, которые составляли Объединенные Нидерланды.

Другие суда длиной 130 футов и более

Построен в 1648-1652 гг.

Программа 1653 года

К концу 1652 года голландцы, после поражений в первый год англо-голландской войны, поняли, что бессистемное собрание военных кораблей и вооруженных торговых судов не может противостоять профессиональным военно-морским силам. В октябре 1652 года начались обсуждения с целью создания специально спроектированных военных кораблей. В феврале 1653 года Генеральные штаты санкционировали строительство тридцати новых военных кораблей, профинансированное двумя миллионами гульденов. Просьба Тромпа о том, что все они должны быть такими же большими или больше, чем эквивалентные английские корабли, была проигнорирована, но программа была завершена в 1653 году, включив флагманский корабль Eendracht (первый устав, 150 футов в длину) и 29 меньших судов.

Вооружение значительно увеличилось за время службы этих кораблей. Например, корабли Zeeland длиной 130 (Амстердам) футов были спроектированы так, чтобы нести 44 орудия — четыре бронзовых 24-фунтовых, десять железных 18-фунтовых и четыре бронзовых 12-фунтовых на нижней палубе; восемь железных 12-фунтовых и десять железных 8-фунтовых на верхней палубе; и восемь бронзовых 6-фунтовых на квартердеке; но все они в конечном итоге несли более тяжелое вооружение или до 50 орудий или даже больше.

Программа 1654 года

Вторая партия из тридцати военных кораблей была заказана в 1653 году Генеральными штатами, снова включавшими флагман ( Groot Hollandia , похожий на Eendracht ) и 29 меньших кораблей. В январе 1654 года Генеральные штаты постановили, что, поскольку они, а не провинциальные Адмиралтейства, финансировали эти программы, все шестьдесят кораблей будут считаться национальной собственностью, так что Адмиралтейства не смогут продать их по завершении военных действий, как это было принято в прошлом.

Другие линейные корабли (менее 130 футов)

Обратите внимание, что этот список неполный и будет расширен.

Нанятые корабли Ост-Индской компании (VOC)

Построено в 1660-1680 гг.

С началом Второй англо-голландской войны Генеральный штаб приказал построить двадцать четыре больших корабля, а вскоре к ним присоединилась вторая группа из двадцати четырех кораблей. [2] Эта программа, которая была полностью построена в период с 1664 по 1667 год, включала десять кораблей длиной 160 (Амстердам) футов или более, которые теперь составляют 1-ю Хартию.

1-й Устав

2-й Устав и ниже

В этот список включены линейные корабли, построенные (все для Амстердамского Адмиралтейства) в период с 1661 по 1663 год, до начала Второй англо-голландской войны .

Обратите внимание, что более ранний Oudshoorn с 70 пушками был призом Swiftsure, захваченным у англичан в Четырехдневном сражении в 1666 году.

Призы и покупки

Корабли «Расширенного флота» (1682-1714)

Это период, в течение которого Соединенные провинции сражались в союзе с английским флотом против французского флота Людовика XIV . К началу 1680-х годов корабли 1660-х годов изнашивались, и в 1682 году Генеральным Штатом была одобрена программа из 36 новых кораблей . В 1685 году был в принципе согласован долгосрочный план по созданию линейного флота из 96 кораблей (включавший 20 кораблей 1-й Хартии, 28 кораблей 2-й, 24 корабля 3-й и 24 корабля 4-й), хотя эта цель так и не была полностью достигнута.

1-й Устав

Все они были трехпалубными, со стандартными размерами (все в амстердамских футах) 170 футов на верхней палубе, 146¼ футов на киле, 43 фута в ширину и 16 футов в глубину трюма. На более поздних кораблях этот стандарт был растянут на большую длину. Типичное вооружение для одного из этих кораблей было 28 × 24-фунтовых орудий на нижней палубе, 28 × 18-фунтовых орудий на средней палубе, 28 × 12-фунтовых орудий на верхней палубе и 8 × 6-фунтовых орудий на квартердеке; однако это иногда варьировалось.

Обратите внимание, что, хотя долгосрочный план 1685 года предусматривал постройку двадцати кораблей 1-й Хартии, двадцатый и последний голландский трехпалубный корабль — 96-пушечный Haarlem (177 футов) Амстердамского Адмиралтейства — был построен только в 1721 году.

2-й Устав

Все они были двухпалубными, со стандартными размерами (все в амстердамских футах) 156 футов на верхней палубе, 133 1 ⁄ 2 фута на киле, 41 фут в ширину и 15 футов в глубину трюма. На более поздних кораблях этот стандарт был растянут на большую длину. Типичное вооружение для одного из этих кораблей было 26 × 18-фунтовых на нижней палубе, 26 × 12-фунтовых на верхней палубе, 18 × 6-фунтовых на квартердеке и 4 × 3-фунтовых на юте

3-я Хартия

Они также были двухпалубными, со стандартными размерами (все в амстердамских футах) 145 футов на верхней палубе, 123 1 ⁄ 2 фута на киле, 37 1 ⁄ 2 футов в ширину и 14¼ футов в глубину трюма. На более поздних кораблях этот стандарт был растянут на большую длину. Типичное вооружение было 24 × 18-фунтовых на нижней палубе, 24 × 12-фунтовых на верхней палубе и 16 × 6-фунтовых на квартердеке.

4-я Хартия

Они также были двухпалубными, со стандартными размерами (все в амстердамских футах) 135 футов на верхней палубе, 115 футов на киле, 35 футов в ширину и 14 футов в глубину трюма. На более поздних кораблях этот стандарт был растянут на большую длину. Типичное вооружение для одного из этих кораблей было 22 × 18-фунтовых на нижней палубе, 22 × 8-фунтовых на верхней палубе и 8 × 4-фунтовых на квартердеке.

Неопределенный

Корабли голландского флота 1715-1770 гг.

Это период, в течение которого уменьшенные голландские силы поддерживали свою мощь на меньшем уровне с момента окончания войны за испанское наследство . Хотя корабли ниже показаны в соответствии с классификацией «Устава», эта система находилась в процессе замены на систему рейтингов, аналогичную той, что используется в военно-морских силах других стран.

1-й Устав

2-й Устав

3-я Хартия

4-я Хартия

5-я Хартия

Эти двухпалубные небольшие линейные корабли относились к классу кораблей 4-го ранга.

Корабли голландского флота 1771-1795 гг.

В период более высокой международной напряженности, достигшей кульминации в Четвертой англо-голландской войне, были предприняты масштабные усилия по обновлению голландских военно-морских сил. Трехпалубные суда не строились, поэтому «1-й устав» не указан. Этот период продолжался до французской оккупации с декабря 1794 по февраль 1795 года, после чего 27 февраля 1795 года пять отдельных Адмиралтейств были заменены единым комитетом, занимавшимся всеми военно-морскими делами. Список ниже продолжается после 1795 года, чтобы включить другие корабли, изначально заказанные для Объединенных Нидерландов, но впоследствии введенные в эксплуатацию для (находящейся под французским господством) Батавской республики.

2-й Устав

Корабли 2-го Устава несли по 74 орудия. В целом они имели длину 179 (Амстердамских) футов на верхней палубе (что эквивалентно 166 футам на верхней палубе (что эквивалентно 166 футам 2 дюймам в британских единицах измерения), ширину 49 амстердамских футов (45 1⁄2 британских футов ) и глубину в трюме 20 амстердамских футов (18 1⁄2 британских футов ).

Обратите внимание, что еще один 74-пушечный корабль, заложенный в Амстердаме в 1795 году (и, следовательно, не входивший в состав Соединенных провинций до 1795 года), был спущен на воду 9 августа 1796 года для Батавской республики под названием Washington — захвачен британцами во Влитере (у Текселя) 28 августа 1799 года и стал HMS Princess of Orange .

3-я Хартия

Корабли 3-й Хартии несли от 64 до 68 орудий. В целом, они имели длину от 167 до 168 (Амстердамских) футов на верхней палубе (что эквивалентно 155 футам - 156 футам в британских единицах измерения), ширину от 46 3 ⁄ 4 до 47 амстердамских футов (примерно от 42 футов 10 дюймов до 43 футов 7 британских футов) и глубину в трюме 19 амстердамских футов (17 1 ⁄ 2 британских футов).

4-я Хартия

Корабли 4-го устава несли от 50 до 56 орудий каждый. В целом, они в основном имели длину от 154 до 156 (Амстердамских) футов на верхней палубе (что эквивалентно от 143 футов до 144 футов 10 дюймов в британских единицах измерения. Однако более крупные Brakel и Tromp имели длину около 160 (Амстердамских) футов на верхней палубе (что эквивалентно 148 футам 7 дюймам в британских единицах измерения), при ширине около 45 амстердамских футов (41 3 ⁄ 4 британских футов) и глубине в трюме 20 амстердамских футов (18 1 ⁄ 2 британских футов).

5-я Хартия

Хотя эти двухпалубные небольшие суда больше не считались линейными кораблями, голландцы по-прежнему классифицировали их как корабли 4-го ранга.

Голландские военные корабли периода батавов и французского контроля (1795-1815)

Хотя эти 20 лет рассматриваются здесь вместе, на самом деле они охватывают четыре отдельные политические эпохи:
(A) Батавская республика (французское «государство-клиент») — с февраля 1795 года по июль 1806 года.
(B) (Наполеоновское) Королевство Голландия — с июля 1806 года по июль 1810 года.
(C) Аннексия Францией — с июля 1810 года по 1813 год.
(D) Восстановленные Соединенные провинции Нидерландов — с 1813 года по март 1815 года.

2-й ранг (80/90-пушечные корабли)

Восемь кораблей класса Wrecker были построены в Амстердаме и Роттердаме между 1797 и 1811 годами. Они были крупнейшими парусными военными кораблями, построенными в Нидерландах к тому времени. Пять кораблей, построенных в Амстердаме (мастерами-кораблестроителями Р. Дорсманом и П. Схейтом-младшим), имели порты для 80 орудий, 30 из которых располагались на нижней палубе, 30 — на верхней палубе и 20 — на квартердеке и баке — на самом деле (во французской службе) они устанавливали двадцать восемь 36- ливровых орудий, тридцать 30- ливровых орудий, четырнадцать 12- ливровых орудий, две 60- ливровые и шесть 30- ливровых карронад. Три корабля, построенные в Роттердаме (главным судостроителем Питером Главимансом-младшим, который, вероятно, разработал общий проект для этого класса), изначально имели на 10 больше портов на квартердеке и баке (с 10 орудиями за портами и 20 на открытом пространстве), в результате чего их оценивали как 90-пушечные корабли.

Длина судна составляла 195 (Амстердамских) футов, ширина — 51 фут, а глубина — 22 фута.

Все восемь кораблей были включены в состав Французского императорского флота 9 июля 1810 года и получили французские названия. Все они были оценены французами как 80-пушечные корабли, вооруженные, как указано выше. Все были возвращены на голландскую службу и переименованы в 1814 году, за исключением Admiraal Piet Hein (ii), который был переделан в 74-пушечный корабль на стапелях в Роттердаме и захвачен голландцами во время восстания в декабре 1813 года.

Ссылки

  1. ↑ Фрэнк Фокс, Четырехдневное сражение 1666 года .
  2. ↑ Фрэнк Фокс, Четырехдневная битва 1666 года , стр. 131.