Dutch TT 2011 был седьмым этапом сезона мотогонок Гран-при 2011 года . Он состоялся в выходные 23–25 июня 2011 года на трассе TT Circuit Assen .
Эта гонка стала наиболее примечательной благодаря тому, что Марко Симончелли опередил Хорхе Лоренсо на первом круге, а также благодаря первой и единственной победе Бена Спайса в премьер-классе.
Кейси Стоунер немного опережает претендента на второе место Хорхе Лоренцо, у австралийца 116, а у испанца 98 очков в чемпионате мира после шести туров. Чуть дальше отстает Андреа Довициозо на третьем месте с 83 очками.
Человеком, который захватил поул в субботу, стал Марко Симончелли — его вторая и последняя поул-позиция перед его трагической смертью в том же году в Малайзии — со временем 1'34.718. Американец Бен Спис занимает второе место, отставая на +0,009 секунды от итальянца и лидера чемпионата мира Кейси Стоунера, занявшего третье место, и отставая на +0,281 секунды. Второй ряд стартовой решетки состоит из Хорхе Лоренцо на четвертом месте, Андреа Довициозо на пятом и Кэла Кратчлоу на шестом. Лорис Капиросси не участвовал из-за травмы, а Дани Педроса также не присутствовал из-за перелома правой ключицы.
Поскольку условия были неопределенными еще до того, как гонщики выехали на разминочный круг, царила неразбериха. Изначально гонка была объявлена гонкой в дождливую погоду, но поскольку трасса начала высыхать все больше и больше за несколько минут до старта, ее объявили сухой гонкой, и гонщикам разрешили сменить шины. Во время пробного круга Спайс решил сменить шины прямо перед закрытием пит-лейна, надев слики, когда у лидера Симончелли вместо этого были полностью мокрые шины. Несколько других гонщиков решили поступить так же, среди них были Кратчлоу, Стоунер, Лоренцо и Довициозо, а Симончелли в конечном итоге также решил сменить шины.
В конце концов, все гонщики стартуют и делают свой разминочный круг, прежде чем выстроиться в своих слотах стартовой решетки. Когда гаснут огни, у Симончелли хороший старт, но у Спайса лучше, они идут бок о бок на пути к Haarbocht (поворот 1) на первом круге. Однако именно Лоренцо обходит обоих, когда они входят в правый поворот, теряя ускорение, когда он ставит колесо на неподвижный бордюр, позволяя Спайсу обойти его и перехватить лидерство у обоих в Мадейке (поворот 2). Стоунер позади них откатился на седьмое место после неудачного старта, и Кратчлоу, Колин Эдвардс и Довициозо обошли его, заняв четвертое, пятое и шестое места. В Мадейке и Оссебрукене (поворот 3) Довициозо обходит Эдвардса и Кратчлоу, продвигаясь на четвертую позицию. На узкой шпильке Strubben (поворот 5) у Симончелли был большой момент, когда он пытался отобрать второе место и высокие стороны у Лоренцо из гонки, сбив с ног Лоренцо, продвинув Довициозо на второе место, а Стоунера, который обогнал Эдвардса, проехав по его внутренней стороне в Strubben на шестое и пятое в Veenslang, на третье. Это позволило Spies создать небольшой отрыв от дуэта Repsol Honda Довициозо и Стоунера. Чуть дальше Валентино Росси , который теперь шестой из-за столкновения Симончелли и Лоренцо, борется за позицию на трассе с товарищем по команде Factory Ducati Ники Хейденом на Ruskenhoek (поворот 7). В конце концов, обоим удается перезапустить свои мотоциклы, но теперь они очень сильно отстают от группы, которая к настоящему моменту почти завершила первый круг.
На втором круге Спайс создал значительный отрыв от Довициозо, которого теперь преследует его товарищ по команде Стоунер. Чуть дальше Росси удалось обогнать Эдвардса и занять пятое место. Стоунер обошел Довициозо и занял второе место, нырнув по внутренней стороне поворота Ossebroeken, когда Карел Абрахам упал, выскользнув на входе в поворот Geert Timmer Bocht (поворот 17), в результате чего чешский гонщик схватился за руку от боли. Рэнди де Пюнье также упал, француз ушел невредимым и спокойно пересек трассу в боксы. К настоящему времени положение стабилизировалось.
Круг три, и Спайс устанавливает самый быстрый круг в гонке. Шестерка лучших теперь выглядит следующим образом: Спайс, Стоунер, Довициозо, Кратчлоу, Росси и Хейден, который обогнал Эдвардса перед стартово-финишной прямой. Разрыв между Спайсом и Стоунером составляет +4,048 секунды на втором секторе, который увеличивается до +4,124 в третьем секторе и +4,197 секунды на стартово-финишной прямой.
На четвертом круге Довициозо уже настиг Стоунера, пока что преследуя его. Отрыв Спайса от Стоунера теперь составляет +4,212 секунды на втором секторе, а затем увеличивается до +4,287 секунды на последнем секторе.
Пятый круг, и передняя часть по-прежнему очень стабильна, хотя дуэт Factory Ducati Росси и Хейдена теперь затмевается парой Monster Tech 3 Yamaha Крачлоу и Эдвардса. Сзади заменяющий гонщик Коусукэ Акиёси обогнал Эктора Барбера в борьбе за одиннадцатое место, и испанец почти сразу же вернул себе позицию.
На шестом круге Стоунер теперь показывает самый быстрый круг в гонке. Довициозо теперь отступил, вероятно, не в состоянии соответствовать темпу Стоунера. К этому моменту Лоренцо достиг отстающих Акиёши и Барберы и борется за двенадцатое и одиннадцатое места. Лоренцо легко отбирает тринадцатое у Акиёши, выбрав более узкую траекторию на Ossebroeken, затем легко отбирает двенадцатое у Барберы, нырнув по внутренней стороне в шпильке Strubben.
На седьмом круге Довициозо теперь показывает самое быстрое время круга. Разрыв между Спайсом и Стоунером составляет +3,845 секунды в конце последнего круга, затем он сокращается до +3,830 секунды на первом секторе, затем снова сокращается на втором секторе до всего лишь +3,747 секунды, затем снова сокращается до +3,651 секунды на третьем секторе, прежде чем снова увеличиться до +3,881 секунды на прямой старт/финиш.
Начался восьмой круг, и разрыв между Спайсом и Стоунером сократился на первом секторе до +3,662 секунды, а затем немного сократился до +6,625 секунды на втором секторе.
На девятом круге Стоунер показывает самое быстрое время в гонке. Разрыв между Спайсом и Стоунером продолжает сокращаться — теперь он составляет +3,515 секунды на последнем круге. Разрыв довольно сильно сокращается в секторе один до +3,234 секунды, прежде чем снова немного увеличиться до +3,373 секунды в секторе два. В секторе три разрыв снова увеличивается до +3,463 секунды, прежде чем снова увеличиться на прямой старт/финиш до +3,572 секунды.
Круг десять, и шестерка лучших выглядит следующим образом: Спайс, Стоунер, Довициозо, Росси, Кратчлоу и Эдвардс. Разрыв между Спайсом и Стоунером, который составлял +3,572 секунды, сократился до +3,406 секунды в секторе один, прежде чем снова сократиться до +3,558 секунды в секторе два. Разрыв снова сокращается совсем немного в секторе три до +3,555, поскольку у Спайса есть небольшой момент на выходе из Ramshoek (поворот 15). Чуть дальше Лоренцо догнал и обогнал Альваро Баутиста на прямой перед входом в De Bult (поворот 9) и занял десятое место.
На одиннадцатом круге передовая линия по-прежнему стабильна. Отрыв Спайса от Стоунера составляет +3,561 на втором секторе, снова уменьшаясь на третьем секторе до +3,485 секунды и немного увеличиваясь на стартово-финишной прямой до +3,496 секунды.
Круг двенадцать и Стоунер устанавливает еще один самый быстрый круг. Кратчлоу заезжает на пит-стоп после сильной четвертой позиции, чтобы сойти с гонки из-за механических проблем. Разрыв между Спайсом и Стоунером тем временем снова сократился до +3,307 секунды в секторе один, увеличившись до +3,547 во втором секторе.
На тринадцатом круге — в середине гонки — передняя часть по-прежнему стабильна. Разрыв между Спайсом и Стоунером теперь составляет +3,667 секунды в секторе один, уменьшаясь до +3,619 секунды во втором секторе, снова увеличиваясь в секторе три до +3,851 секунды. Тем временем сзади Лоренцо догнал и обогнал Тони Элиаса в борьбе за восьмое место (все гонщики поднялись на одну позицию из-за схода Кратчлоу), обойдя его на внутренней стороне Струббена. На стартово-финишной прямой разрыв снова увеличился до +3,953 секунды.
Круг четырнадцатый и разрыв Спайса от Стоунера немного сокращается до +3,925 секунды. Лоренцо тем временем быстро догоняет гонщика, заменившего седьмое место, Хироши Аояму - разрыв сокращается с 2,382 секунды на старте/финише прямой до +2,128 секунды в секторе один и +1,714 секунды в секторе два и +1,040 секунды в секторе три. Кратчлоу тем временем решил снова участвовать в гонке, продолжая оставаться на последнем месте. Тем временем впереди разрыв Спайса от Стоунера снова сокращается до +3,829 секунды в секторе один. Разрыв Лоренцо в начале этого круга (он очень далеко отстает от лидеров) теперь составляет всего +0,521 секунды от Repsol Honda Аоямы, поскольку разрыв Спайса от Стоунера снова увеличивается до +4,017 секунды в секторе два. На третьем секторе разрыв снова увеличивается совсем немного до +4,018 секунды, разрыв сокращается на прямой старт/финиш до +4,013 секунды. Лоренцо сзади теперь догнал Аояму и преследует его в нескольких поворотах, обойдя его, нырнув по внутренней стороне к Де Булту, чтобы занять седьмое место.
На пятнадцатом круге разрыв между Спайсом и Стоунером снова сокращается до +3,969 секунды на первом секторе. Симончелли, который шел дальше, обогнал Барберу на круге раньше, пройдя по внутренней траектории на входе в поворот Герта Тиммера Бохта, и теперь поднялся на одиннадцатое место.
Круг шестнадцать, и разрыв между Спайсом и Стоунером теперь составляет +4,101 секунды в секторе один. Он увеличивается до +4,400 секунды во втором секторе, поскольку защитник Акиёши уступает дорогу Спайсу, чтобы обойти его на круг, затем снова увеличивается в секторе три до +4,465 секунды и в конечном итоге становится +4,579 секунды на прямой старт/финиш, что является еще одним увеличением.
На семнадцатом круге разрыв между Спайсом и Стоунером снова увеличивается до +4,703 секунды на секторе 1, а затем снова увеличивается до +4,823 секунды на секторе 2. На третьем секторе разрыв сокращается до +4,657 секунды, а на линии старта/финиша разрыв составляет +4,716, что является еще одним увеличением.
Восемнадцатый круг, и передовая линия по-прежнему стабильна. Разрыв между Спайсом и Стоунером теперь составляет более пяти секунд — +5,103 секунды на втором секторе, если быть точным. Американский гонщик теперь приближается к Барбере, чтобы обойти его на круг, поскольку разрыв увеличивается до +5,273 секунды на третьем секторе и +5,272 секунды на стартовой/финишной прямой, что является небольшим снижением.
На девятнадцатом круге Хайден обогнал Эдвардса и занял пятое место. Отрыв Спайса от Стоунера теперь составляет +5,493 секунды на первом секторе, увеличившись. На втором секторе отрыв снова увеличивается до +5,635 секунды, сокращаясь на третьем секторе до +5,563 секунды. На стартово-финишной прямой отрыв составляет +5,522 секунды, снова уменьшаясь.
Двадцатый круг — обгонов не было.
На двадцать первом круге разрыв между Спайсом и Стоунером составил +5,592 секунды на последнем круге. Передняя часть по-прежнему очень стабильна.
На двадцать втором круге Лоренцо догнал и обогнал Эдвардса, подняв его на шестое место, легко пройдя по внутренней траектории в Стеккенвале.
На двадцать третьем круге разрыв между Спайсом и Стоунером теперь составляет более шести секунд, а именно +6,108 секунды в секторе один. Этот разрыв увеличивается до +6,365 секунды во втором секторе, поскольку Лоренцо теперь также быстро догоняет Хейдена в борьбе за пятую позицию, его разрыв сокращается с +8,133 секунды в секторе один до +7,746 секунды во втором секторе.
Круг двадцать четвертый, и разрыв между Хайденом и Лоренцо продолжает сокращаться с +7,746 секунды на втором секторе до +7,115 секунды на третьем секторе и +6,630 секунды на стартовой/финишной прямой. Разрыв продолжает сокращаться, теперь он составляет +6,108 секунды на первом секторе. Симончелли также догнал и обогнал Баутисту в борьбе за десятое место.
На двадцать пятом круге, предпоследнем круге, разрыв между Хайденом и Лоренцо все еще сокращается. Теперь он составляет +5,945 секунды на втором секторе и +5,506 на третьем. На стартово-финишной прямой разрыв составляет +5,267 секунды, еще одно снижение. На первом секторе разрыв снова сокращается до менее чем пяти секунд — +4,815 секунды, если быть точным, с еще одним снижением на втором секторе до +4,555 секунды.
Последний круг — двадцать шестой — начался, и Спайс по-прежнему уверенно лидирует, за ним следует пара Repsol Honda Стоунер и Довициозо. Дальше идут Росси и Хайден, а Лоренцо на шестом месте все еще преследует Хайдена. На третьем секторе разрыв между Хайденом и Лоренцо сократился до +4,084 секунды. Спайс без проблем проезжает последний круг, пересекает линию и выигрывает гонку — свою первую победу в классе MotoGP — под аплодисменты зрителей. Стоунер делает вилли, пересекая линию вторым, а Довициозо, который немного отстает, приходит третьим. Росси не слишком далеко отстает, чтобы финишировать четвертым, Хайден — которого Лоренцо почти догнал — приходит пятым, а Лоренцо на шестом месте. Когда Лоренцо пересекает одинокую линию, он в гневе качает головой во время парадного круга обратно в закрытый парк. Симончелли финиширует девятым, так как ему также удалось обойти Элиаса на последнем круге.
Во время парадного круга Стоунер и Росси поздравляют его, все еще находясь на своих мотоциклах. Спайс машет толпе, а его соотечественник Хейден подходит и поздравляет его, пожимая ему руку. Лоренцо тоже поздравляет его, показывая ему большой палец вверх. Затем Стоунер делает еще один вилли и машет толпе, Довициозо делает то же самое. Когда Спайс едет обратно в боксы, он машет толпе в ликующей манере.
Стоунер уже прибыл в закрытый парк, разговаривая со своей женой Адрианой Тучиной. Спайс все еще в пути, поскольку команда Ducati поздравляет Росси с его отличным четвертым местом на Ducati, его брат также обнимает его. Спайс наконец-то прибыл в закрытый парк, некоторые члены команды Yamaha поздравляют шокированного и счастливого Спайса, когда он сходит с мотоцикла. Симончелли идет в свой бокс, пока члены его команды проверяют его поврежденный мотоцикл, пока Спайс обнимает одного из своих членов команды, пока он с радостью разговаривает с ними, затем снимает шлем и идет к своей матери и боссу Yamaha Factory Racing, чтобы поцеловать и пожать руку, предварительно остановившись, чтобы пожать руку Стоунеру. Другой член команды Yamaha и его тренер обнимают его, прежде чем уйти. Счастливый Спайс недолго позирует перед камерами, пока остальные все еще общаются с прессой в закрытом парке, затем уходит. Вернувшись на пит-стоп Repsol Honda, заменяющий гонщик Аояма держит перед камерой табличку с текстом «Дани, возвращайся скорее. Анимо!!», чтобы пожелать Педросе скорейшего выздоровления (в конечном итоге он вернется в гонке, на итальянском этапе).
Трио поднимается на пьедестал, и Довициозо первым на него встает, за ним Стоунер и довольный Спайс, который спокойно встает на него. Арьян Бос, тогдашний президент совета директоров TT-Assen, вручает кубок конструкторов главному члену экипажа команды Factory Yamaha, затем кубок за третье место Довициозо. Альфредо Альтавилла, тогдашний генеральный директор Iveco, вручает кубок за второе место Стоунеру, а Жак Тишелар , тогдашний комиссар королевы, вручает кубок победителей Спайсу, который спокойно принимает его и вручает. Для Спайса играет американский национальный гимн, и когда он останавливается, трио получает шампанское, которым они затем начинают брызгать друг на друга, прежде чем Спайс сбегает с пьедестала, чтобы облить своего главного члена экипажа. Спайс делает глоток, возвращается на трибуну и снова празднует со Стоунером победу, отпивая бутылки шампанского.
Победа Спайса не вызвала никаких серьезных потрясений в борьбе за титул чемпиона мира, Симончелли выбил Лоренцо в самом начале, а Стоунер, занявший второе место, сделал это. Теперь Стоунер увеличивает свое лидерство в чемпионате, набрав 136 очков, на 28 очков больше, чем Лоренцо, который занимает второе место с 108 очками. Довициозо по-прежнему третий с 99 очками. Новичок в пятерке лучших — Хейден, который поднялся на пятое место в турнирной таблице с 71 очком благодаря отсутствию Педросы.
Ниже приведены результаты турнирной таблицы пяти лучших гонщиков и конструкторов после завершения седьмого тура. [5]