Гонка NASCAR Brasil Sprint Race (ранее известная как GT Sprint Race ), обычно называемая NASCAR Brasil или Sprint Race, — это серия гонок NASCAR для серийных автомобилей, базирующаяся в Бразилии . [1] Это одна из четырёх международных серий NASCAR наряду с NASCAR Canada Series , NASCAR Mexico Series и NASCAR Whelen Euro Series , и единственная, базирующаяся в Южной Америке .
Корни гонки NASCAR Brasil Sprint Race можно проследить до 2011 года, когда слухи о чемпионате Super Cup впервые появились на бразильской гоночной сцене. Super Cup — это категория, которая обещала недорогой чемпионат, проводимый на трассах за пределами традиционных бразильских площадок. [2] В конечном итоге Super Cup не удалось зарекомендовать себя, но 18 января 2012 года Тиаго Маркес, бывший участник серии Stock Car Pro и младший брат бывшего гонщика Формулы-1 Тарсо Маркеса , основал серию духовных преемников под названием Sprint Race . [3] [4] Sprint Race была создана как серия соревнований начального уровня, призванная облегчить переход начинающих водителей в более высокие гоночные категории в Бразилии. [5]
Первый сезон состоялся в том же году, и в сезоне 2012 года приняли участие 25 водителей. Всего было проведено 18 гонок в 9 раундах, а в финальном раунде начислялись двойные очки. Пара водителей Гильерме Сперафико и Фабио Брекайло были признаны победителями первых гонок Sprint Race на первой гонке серии на автодроме имени Хосе Карлоса Паче , а Густаво Мартинс был коронован как первый чемпион серии, одержав четыре победы. [6]
В сезоне 2013 года было проведено 16 гонок в 8 раундах, и пара гонщиков Гаэтано ди Мауро и Гильерме Салас завоевала титул, одержав пять побед. [7] [8] В 2014 году серия была разделена на два класса: Pro и GP, причем титулы присуждались отдельно гонщикам, набравшим наибольшее количество очков в своих классах. Несмотря на это, оба класса продолжали проводить свои гонки вместе. Флавио Лисбоа был коронован как абсолютный чемпион в теперь уже переименованном классе Pro, в то время как Адриано Амарал стал первым гонщиком, завоевавшим титул в классе GP. [9]
В сезоне 2018 года серия впервые провела гонки за пределами Бразилии , когда они провели гонку на уругвайском автодроме имени Эдуардо Пруденсио Кабреры . Серия вернулась в Уругвай в 2019 году, и в том же году серия впервые провела гонки за пределами Южной Америки , когда серия провела Sprint Race International Cup на таких трассах, как Homestead–Miami Speedway и Sebring International Raceway . [10]
В 2020 году серия была переименована в GT Sprint Race , и в нее были внесены многочисленные изменения. Класс GP был упразднен, и на его месте были сформированы два новых дивизиона: классы AM и Pro AM. Также было представлено новое поколение автомобилей, вдохновленное автомобилями, участвовавшими в гонках NASCAR , и серия сменила поставщика шин с Pirelli на Yokohama . [11] В том же году Тиаго Камило был коронован как абсолютный чемпион в классе Pro, в то время как Вельдес Кампос и Луис Арруда были коронованы как первые чемпионы классов Pro AM и AM соответственно. [12]
Позднее, 16 ноября 2022 года, серия была переименована в NASCAR Brasil Sprint Race после того, как серия подписала соглашение с NASCAR о предоставлении серии официального статуса санкционирования NASCAR, начиная с сезона 2023 года. [13] [14] [15] В 2023 году NASCAR намерена добавить в расписание овальные гоночные трассы . [15]
Автомобили NASCAR Brasil Sprint Race имели периферийное трубчатое пространственное шасси, усиленное алюминиевыми пластинами. В своем первоначальном облике автомобиль использовал небрендированную модель кузова хэтчбек на основе Renault Clio . Водитель расположен в середине автомобиля для лучшего распределения веса. Он использует шестиступенчатую секвентальную коробку передач , независимую подвеску и двигатели, поставляемые Action Power. В течение первых двух сезонов автомобили использовали 220-сильные рядные четырехцилиндровые турбодвигатели, полученные от Renault, прежде чем он был модернизирован до 270-сильного 3,6-литрового двигателя V6 , полученного от Chevrolet в 2014 году. [5]
Новое поколение автомобилей было представлено серией в 2020 году. Новый автомобиль имел совершенно новую модель кузова, вдохновленную американской серией NASCAR , с композитными кузовами на основе Chevrolet Camaro и Ford Mustang , доступными для выбора для участвующих команд; NASCAR Brasil Sprint Race является одной из двух серий NASCAR, в которых Toyota не участвует, другой является NASCAR Canada Series . Новое поколение автомобилей отличалось улучшенным аэродинамическим пакетом и, как утверждалось, имело 20%-ное увеличение скорости на поворотах, несмотря на удаление отдельного заднего крыла в пользу интегрированного заднего спойлера. [11]
Автомобиль нового поколения получил несколько изменений в сезоне 2022 года. Новые гоночные сиденья, вдохновленные сиденьями, используемыми в NASCAR , были введены для повышения защиты водителя от травм головы и шеи из-за бокового движения во время столкновений. Был добавлен задний стабилизатор поперечной устойчивости, причем водители могли выбирать между тремя настройками: мягкий, жесткий и выключенный. Двигатель также получил обновленный электронный блок впрыска для улучшения его ускорения. [10]
В гонке NASCAR Brasil Sprint Race компания Pirelli была эксклюзивным поставщиком шин для серии. Pirelli является эксклюзивным поставщиком шин с первого сезона в 2012 году, за исключением сезона 2020 года, когда вместо этого в серии использовались шины Yokohama . [11]
Ниже перечислены трассы, которые использовались, используются в настоящее время и/или запланированы к использованию в гонке NASCAR Brasil Sprint Race. Трасса, выделенная жирным шрифтом , используется в сезоне гонки NASCAR Brasil Sprint Race 2024 года . [17]
