Гонки на игровых автоматах (также называемые гонками на игровых автоматах или гонками на игровых автоматах ) — это соревновательное хобби , заключающееся в гонках на миниатюрных автомобилях (или других транспортных средствах), которые направляются по канавкам или пазам на трассе, по которой они движутся.
Игровые автоматы обычно являются моделями настоящих автомобилей, хотя некоторые имеют кузова, специально разработанные для гонок на миниатюрах. Большинство энтузиастов используют коммерчески доступные игровые автоматы (часто модифицированные для лучшей производительности), другие моторизуют статические модели, а некоторые «с нуля строят», создавая собственные механизмы и кузова из базовых деталей и материалов.
Гонки на игровых автоматах варьируются от случайных встреч на домашних трассах с использованием любых машин, которые предоставляет хозяин, до очень серьезных соревнований, в которых участники кропотливо строят или модифицируют свои собственные машины для максимальной производительности и соревнуются в серии гонок, завершающихся национальным чемпионатом. Некоторые любители, как и в моделировании железных дорог , строят сложные трассы, вылепленные так, чтобы иметь вид настоящей гоночной трассы, включая миниатюрные здания, деревья и людей, в то время как более чисто соревновательные гонщики часто предпочитают трассу, не загороженную пейзажем.
Гонки на слот-машинах были популярным увлечением в 1960-х годах, с продажами, достигавшими 500 миллионов долларов в год, включая 3000 общественных трасс только в Соединенных Штатах. Мода сошла на нет к началу 1970-х годов, поскольку любители чувствовали себя выжатыми на гонках и оставались дома [1] в дополнение к соревнованиям против рынка радиоуправляемых машин . [2]
Для соревнований используются три основных типа весов для игровых автоматов :
В дополнение к основным масштабам, наборы игровых машин 1:43 в 2006 году обычно продаются как детские игрушки. Пока что организованной конкуренции в 1:43 мало, но масштаб приобретает некоторое признание среди взрослых любителей благодаря своей доступности и умеренным требованиям к пространству. Средний размер машины составит 4,3" (10,9 см).
Многие домашние гоночные трассы изготавливаются из литого под давлением пластика, соединяемого между собой секциями трасс, которые используются в гоночных наборах; такие трассы известны как «пластиковые трассы».
Трасса для мастерских и клубов, используемая для соревнований (особенно в масштабах 1:32 и 1:24), обычно представляет собой изготовленные вручную «маршрутизированные трассы», в которых направляющие пазы для всей гоночной трассы вырезаются в одном или нескольких больших листах листового материала (например, ДСП или древесноволокнистой плиты средней плотности ), обеспечивая гладкую и однородную поверхность.
Трассы соревнований обычно представляют собой дорожные трассы со множеством поворотов, хотя овалы и овалы «танковых гусениц» (трапециевидные) также довольно распространены. На дорожной трассе или овале каждый автомобиль и каждая полоса обычно обозначены «лентой полос» отличительного цвета, что позволяет маршалам (судьям) на поворотах возвращать автомобили, вылетевшие с трассы, на нужную полосу.
Как правило, трассы для официальных соревнований могут иметь наклонные повороты и могут перекидывать одну секцию через другую, но не могут использовать другие конфигурации «трюка». Домашние трассы часто включают специальные элементы для увеличения драматизма и/или сложности гонок, такие как щели, которые извиваются или сжимают дорожки вместе, неровности, воздушные трамплины или неровные поверхности, но их обычно называют «игрушечными» трассами и не используют для соревнований.
Другой сегмент этого хобби — дрэг-рейсинг на слот-карах на длинной прямой полосе трассы. В размере HO эти дрэг-стрипы часто представляют собой масштаб в четверть мили.
Трассы масштаба 1:24, используемые для соревнований, обычно представляют собой трассы с 6-8 полосами, оснащенные деревянными или гибкими пластиковыми подпорными стенками. Трассы обычно располагаются в коммерческих или специально построенных гоночных центрах. Большинство трасс, используемых в региональных и национальных мероприятиях USRA, представляют собой либо оригинальные коммерческие трассы American Raceways (AMF), либо вариации этих конструкций, выполненные по оригинальным чертежам. Трассы, используемые в других странах, включая те, которые используются для чемпионатов мира ISRA, часто имеют более поздние конструкции. Обычно трассы, используемые для региональных или национальных соревнований, имеют поверхность, окрашенную эпоксидной смолой или полимером, с утопленными плетеными электрическими контактами. В 1-м дивизионе USRA участники могут использовать на гоночной поверхности составы, улучшающие сцепление («клей» или «липкая масса»).
Один из типов коммерческой трассы 1:24 — это «Blue King» (длина круга 155 футов), которая является трассой, признанной для мировых рекордов в гонках 1:24 [3] Мировой рекорд квалификационного круга 2017 года принадлежит Брэду Фризнеру — 1,347 секунды, что составляет 78,45 миль в час. Сегменты трассы «King» «названы», начиная с главной прямой в направлении против часовой стрелки: bank, chute, deadman (поворот), finger, back straight, 90 (поворот), donut (поворот), lead-on и top-turn. Обычно трассы «King» используются для гонок на автомобилях с крыльями, где не имеющие наклона «плоские» трассы различных конструкций используются для масштабных гонок. Примером «плоской» трассы чемпионата является трасса, спроектированная Гэри Гердингом и установленная в июле 2007 года на автодроме Mid-America Raceway and Hobbies [4] недалеко от Авроры, штат Иллинойс (место проведения национального чемпионата USRA Division 2 в 2009 году) и чемпионата мира ISRA 2010 года.
Другой пример трассы масштаба 1:24 называется «Engleman Grandstand». Длина круга составляет 220 футов, а ширина — восемь полос. Это любимое место для быстрых автомобилей с его длинными прямыми и высоким глубоким склоном. Один из них все еще работает в Рок-Хилле, Южная Каролина, в The Slot Car Cave. Другой есть в Scale Model Supplies в Сент-Поле, Миннесота.
Соревнования в масштабе 1:32 обычно проводятся на тех же трассах, что и 1:24, по крайней мере в США.
Соревновательные трассы масштаба HO обычно имеют длину от 60 до 100 футов и ширину от 4 до 6 полос. Пластиковые трассы, часто модифицированные для улучшения производительности, более распространены в соревнованиях HO, чем в более крупных масштабах, как и использование больших домашних трасс для официальных гонок.
«Грязные» трассы — эти трассы в основном используются для ралли и рейдов.
Гонки 1:24 обычно проводятся при 14 вольтах для квалификации и 12 вольтах в условиях гонки. Гонки 1:32 проводятся при 12-16 вольтах в зависимости от типа автомобиля. Большинство правил HO требуют, чтобы трассы обеспечивали напряжение от 18,5 до 19,0 вольт и не менее 5 ампер на полосу. Некоторые европейские гонки 1:24 используют 18,2-19,0 вольт постоянного тока.
Во многих путях используются блоки свинцово-кислотных аккумуляторов для выработки достаточного количества мощного постоянного тока, но в последние годы все большую популярность приобретают относительно недорогие высококачественные блоки питания с электронным регулированием, позволяющие добиться стабильного и чистого питания.
В соревновании используются несколько форматов гонок, в зависимости от времени. Самый быстрый из них называется круговой, и может быть запущен одним из двух способов. Первый (и наименее распространенный) способ начинается с одного водителя на одной полосе трассы, обычно запускается сегмент, состоящий из 2 минут, в течение которого водитель пытается проехать как можно больше кругов.
Второй (и наиболее распространенный) способ проведения круговой гонки — это когда четыре водителя (или столько, сколько есть дорожек) стартуют одновременно и чередуются по всем дорожкам, прежде чем их заменит следующий набор водителей. Это известно как «заезд» или «конси». Часто водителям дается небольшое количество времени для практики (обычно 30 секунд) перед началом каждого заезда. Если количество водителей нечетное, и они не делятся на количество дорожек, применяется одна из двух мер: либо заезд проводится с одной или несколькими незаполненными позициями, либо заезд проводится с дополнительными водителями с позицией «отсидки». После того, как все водители пройдут свой заезд, место определяется по общему количеству пройденных кругов.
Часто круговые заезды модифицируются, чтобы включать «основной» и иногда также «последний шанс» заезд. При запуске с основным заездом круговой заезд проводится как обычно, но в конце лучшие участники (столько, сколько есть дорожек) участвуют в дополнительном заезде. Этот заезд обычно длиннее (3–5 минут на сегмент, 1,5 «пит-стопа» и 1 минута практики перед заездом). В конце водители переставляются на основе новых результатов круга.
Заезды последнего шанса похожи на основные. Лучшие участники (количество дорожек минус одна) из круговой системы переходят в основную, а занявшие второе место (столько, сколько дорожек) переходят в заезд последнего шанса. Заезд последнего шанса проводится перед основным и обычно проводится с теми же временными параметрами, что и другие заезды. В конце лучшие участники из заездов последнего шанса перераспределяются на основе их новых результатов кругов (но никогда не ниже, чем у участника, который не прошел в последний шанс), а победитель заезда занимает последнюю позицию в основной.
Форматы турниров в сетке обычно используются для национальных соревнований и включают квалификацию, финалы на выбывание, полуфиналы и основной турнир.
По истечении времени сегмента водителю дается небольшое количество времени, обычно одна минута, чтобы сменить полосу, выполнить необходимое техническое обслуживание автомобиля и вернуть его в исходное положение (хотя и в другую полосу). В то же время следующий водитель в последовательности переезжает на первую полосу, помещая свой автомобиль в стартовую позицию. Когда водитель завершает все полосы, регистрируется его общее количество кругов и конечная позиция. Это продолжается до тех пор, пока все водители не завершат все полосы. Общие круги сравниваются для определения места.
Большинство гоночных организаций разрешают "track call" (когда питание отключается) в ситуации, когда гоночный автомобиль находится на неправильной полосе. Это также называется "гонщиком" и считается опасной и несправедливой ситуацией. Track call также иногда используется в случае, если автомобиль вылетает со стола и маршал не может его обнаружить.
Организации гонок в масштабе 1:24 Существует множество различных местных, региональных, национальных и международных организаций для слот-каров масштаба 1:24. Масштаб 1:24 в основном используется на коммерческих гоночных трассах слот-каров. Крупнейшая организация США, проводящая два дивизионных национальных чемпионата США каждый год, — это USRA: United Slot Racers Association, основанная в январе 1968 года. Международная ассоциация гонок слот-каров (ISRA) санкционирует проведение чемпионата мира по гонкам слот-каров в разных странах каждый год.
USRA является организатором Национального чемпионата USRA для гонок Дивизиона 1 и Дивизиона 2. USRA также санкционирует проведение «Wing Car Worlds» в Соединенных Штатах.
Национальная ассоциация гонок на слот-машинах известна как NSCSRA. Она была создана в 1989 году с целью продвижения «честных и равных гонок для всех», которые любят слот-машины как хобби. Правила были установлены в 1989 году для обеспечения честной и равной концепции гонок для всех участников. До четырех раз в год NSCSRA проводит чемпионаты для различных классов, включая Vintage Scale Racing, Flexi и Unlimited Racing.
Организации, занимающиеся гонками в масштабе 1:32 Международная ассоциация гонок на слот-машинах (ISRA) ежегодно санкционирует проведение чемпионата мира по гонкам на слот-машинах в разных странах.
В 2004 году бывший профессиональный гонщик 1:24 Филипп де Леспинай основал True Scale Racing Federation (TSRF) с целью создания североамериканской гоночной серии 1:24 и 1:32 в «истинном масштабе». Концепция TSRF очень похожа на полномасштабные гонки «spec», где для соревнований может использоваться только одобренное TSRF оборудование. Во многих других странах есть национальные организации, например, British Slot Car Racing Association (BSCRA) проводит национальные чемпионаты с 1964 года.
Организации HO В США есть две крупные организации гонок HO: HOPRA (Ассоциация профессиональных гонщиков HO) и UFHORA (Объединенная федерация ассоциаций гонщиков HO). Каждая из них ежегодно проводит национальные соревнования, обычно в июле. Существует множество организаций по всему штату, работающих по правилам HOPRA и/или UFHORA.
"The Fray In Ferndale " может похвастаться самой большой посещаемостью среди всех гонок на слот-машинах в мире. Высококонкурентная гонка проводится ежегодно в марте, и более 100 человек и 16 команд принимают участие в гонке на 8 столах. Это гонка, которая определяет направление, в котором пойдет хобби. Гонка проводится с 1997 года. [5] [6]
В отличие от трасс масштаба 1:24, гоночные трассы HO могут быть достаточно маленькими, чтобы поместиться в обычных подвалах. Поэтому большинство государственных организаций проводят некоторые, если не большинство, своих серий на домашних трассах, а не на трассах для хобби-магазинов. Кроме того, домашние трассы часто используются для национальных соревнований.
Гонки на овалах масштаба HO очень популярны на северо-востоке США. Машины отлиты в виде Dirt Modifieds и Sprint Cars. Гонки на Sprint Cars и Dirt Modified проводятся на овальных трассах с 4–8 полосами.
В большинстве гоночных серий 1:24 используются некоторые вариации правил USRA Division 1 или Division 2. Правила USRA берут свое начало в правилах NCC начала 1970-х годов, которые были написаны с целью создания ряда низших классов в слот-гонках, чтобы обеспечить большее разнообразие в соревнованиях.
В его основе также лежит класс под названием «One Motor Open», который похож на Группу 7, но отличается тем, что смена мотора после технической подготовки не допускается.
Примечание: несмотря на то, что USRA пока не признала «Дивизион 3», независимые санкционирующие органы на восточном и западном побережьях организуют и проводят гонки Nostalgia Can-Am и Nostalgia F1.
Гонки F-2000 проводятся в основном на Среднем Западе; это вариация правил USRA Division 1, за исключением того, что участникам не разрешается наносить на гоночную поверхность «клей» для сцепления/торможения. Замена двигателя после начала гонки не допускается, и существуют другие ограничения правил, призванные снизить стоимость участия.
Другие международные организации, такие как IMCA и ISRA, имеют свои собственные классификации и технические регламенты.
Существует множество видов гонок в классе 1:32.
Следует отметить, что в ралли- и рейдовые гонки часто включают «грязные» гонки, например, по снегу или грунту.
HOPRA и UFHORA проводят похожие классы и правила для этих классов. Общие правила определяют размер автомобиля и все остальное, что относится ко всем классам.
Главным руководящим органом слот-гонок в Великобритании является BSCRA, [9] которая отвечает за организацию большинства событий слот-гонок в Великобритании. Действующий председатель — Марк Уитхэм. [9] Ассоциация организует три национальных чемпионата: национальные чемпионаты в масштабе 1/32 и 1/24, а также чемпионат клубных команд с испытанием на производство. Ассоциация также организует открытые чемпионаты Великобритании для обоих масштабов. Существует также ряд соревнований, основанных на регионах, а также соревнований для новичков, чтобы вывести их из своего клуба. Однако Ninco, HO и Scalex Racing управляются собственным советом и не связаны с BSCRA.
Штаб-квартира BSCC (British Slot Car Club) находится на гоночной трассе Millstream Raceway, [10] Рингвуд, Хэмпшир, и является крупнейшим в Великобритании центром гонок на слотах с 2 × 8-полосными трассами Ogilvie Custom Tracks, включая мега-205' 8-полосную трассу BSCC Daytona Speedway. Millstream является крупнейшим в мире клиентом Ogilvie Custom Tracks и собирается получить поставку их 11-й трассы на основе знаменитой Ogilvie Super-8. BSCC принимает чемпионаты British Wing Car.
Мировой рейтинг водителей ISRA 2023
ИСРА
Чемпионат мира ISRA 2024 года пройдет в Италии. [11]