Langley Speedway — гоночная трасса , расположенная в Хэмптоне, штат Вирджиния , США. Langley Speedway — это короткая трасса с твердым покрытием длиной 4/10 мили. Это одна из самых плоских трасс в регионе: всего шесть градусов крена в поворотах и два - на прямых. [1] В ноябре 1970 года он стал местом проведения последней гонки NASCAR Grand National Series , прежде чем серия была переименована в Кубок Уинстона. Трасса расположена перед Исследовательским центром НАСА в Лэнгли на бульваре Коммандер Шепард .
Трасса одобрена NASCAR и участвует в еженедельной серии NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series , которая определяет национального чемпиона на местных трассах, санкционированных NASCAR. На трассе принимают участие 12 дивизионов, которые поочередно бегут во время субботней вечерней программы: поздние модели, модификации, Virginia Racers, легендарные автомобили, Super Streets, Enduros, Grand Stocks, Super Trucks, UCARS, Pro Six, Bandoleros и HRKC Pro Winged Champ Karts.
Предгоночные церемонии для регулярных субботних вечерних соревнований начинаются примерно в 19:00, а первая ночная гонка начинается примерно через 15 минут.
В Лэнгли также проводятся гонки картинг-клуба Hampton Roads по воскресеньям и некоторым пятницам в течение сезона, «Дурацкая среда», которая позволяет любому, у кого есть шлем и уличный автомобиль, участвовать в гонках на время, соревнованиях по выгоранию и дрэг-гонках один на один большую часть среды. ночами в течение сезона, Дрифт-клуб Лэнгли, который помог перенести дрифт в район Хэмптон-Роудс, и начиная с 2023 года соревнования по автокроссу региона Олд-Доминион-SCCA.
Обзор: Hampton Heat 200 — это гонка на 200 кругов для подразделения серийных автомобилей Crossroads Fuel Late Model с большим бюджетом, предоставленным городом Хэмптон, штат Вирджиния, и вторая гонка в рамках Virginia Triple Crown. Гонка проводилась в соответствии со сводом правил NASCAR для серийных автомобилей последних моделей , и были привлечены высокопоставленные официальные лица NASCAR Whelen All American Series, чтобы гарантировать, что все автомобили строго соответствуют техническим регламентам. Гонка была разделена на две половины; Первые 100 кругов отделены от вторых 100 кругов 10-минутным перерывом, который позволил командам залить больше топлива в машину, внести изменения в настройки и переставить шины. Однако им не разрешается менять шины во время перерыва. В отличие от типичных гонок последних моделей в Лэнгли, во время этой гонки учитываются предупреждающие круги.
2008: В первом забеге гонки, состоявшемся 12 июля 2008 года, приняли участие 25 автомобилей с гонщиками из Вирджинии и Северной Каролины. Дэнни Эдвардс-младший выиграл поул в пятничной квалификации, проехав круг за 16,049 секунды. CE Фальк III и Эдвардс-младший боролись за лидерство на ранних этапах гонки, но Эдвардс взял гонку под свой контроль и лидировал до середины дистанции. На раннем этапе произошел ряд инцидентов, в результате которых несколько гонщиков выбыли из игры еще до середины пути, но вторая половина большую часть пути проходила зелеными. В середине второго тайма Ник Смит начал демонстрировать свою скорость и опередил Эдвардса-младшего; он расширил это до доминирующего лидерства на поздних этапах гонки. Управляя автомобилем Джеймса Лонга под номером 21, Ник Смит получил чек на 15 000 долларов за победу в соревновании. [2]
2009: Забег 11 июля 2009 года. В гонке 2009 года участвовало больше машин, чем в предыдущем году - 27. Ник Смит выиграл поул в гонке ранее в тот же день, проехав круг за 16,346 секунды, всего на 0,005 секунды опередив занявшего второе место. автомобиль CE Falk III. Смит, теперь выступающий за Дэйва Аткинсона, был на волне успеха в качестве действующего победителя гонки и победы в гонке поздней модели Bailey's 200 на трассе South Boston Speedway неделей ранее. Смит лидировал в гонке до 22-го круга, когда Фальк III вырвался вперед и удержал его до половины перерыва. Гонка Смита закончилась на 134-м круге, когда он и Дэнни Эдвардс-младший вступили в контакт перед первым поворотом, гоняясь за третье место. Эдвардс-младший продолжил движение, но Смит развернулся, собирая 27-ю машину Грега Эдвардса. Фальк удерживал лидерство до 183-го круга, когда Вуди Ховард вышел вперед и удержал его до клетчатого флага. Ховард получил чек победителя на 10 000 долларов за автомобиль под номером 21, принадлежащий Джеймсу Лонгу, поставив на полосу победы того же владельца автомобиля, что и годом ранее, но с другим водителем. [3]
2010: Забег 10 июля 2010 года, самая богатая гонка Langley Speedway 2010 года, началась в зловещих условиях: кратковременные ливни пару раз прерывали тренировки в начале дня. Однако небо в конце концов прояснилось перед началом квалификации, в которой 23 участника показали установленное время. Бывший победитель «Хэмптон Хит» Ник Смит вернулся с еще одним владельцем автомобиля, чтобы попытаться участвовать в гонке, но на первом квалификационном круге у него произошла механическая поломка, и он не участвовал в гонке. Пол ДеБолт установил лучшее время - 16,140 секунды, опередив CE Фалька, Грега Эдвардса, Стейси Пьюриер и Вуди Ховарда, которые вошли в пятерку лучших. В первой половине гонки было некоторое волнение: Фальк оттолкнул ДеБолта с дороги на 13-м круге и вышел вперед, а также ожесточенная битва между Стейси Пьюриер и Марком Верцем, в которой было много столкновений и критических ситуаций. Первая половина гонки прошла без предупреждений до 100-го круга, когда предупреждение было отображено в отношении перерыва на полпути, который позволил командам менять шины, доливать топливо и вносить коррективы. Фальк удерживал лидерство на протяжении 100 круга и получил бонус в размере 100 долларов за то, что был лидером на полпути. Во время перерыва Пурьер дал интервью о контакте с Верцем, который показал, что небольшая расплата, возможно, была в порядке. Гонка возобновилась, и все гонщики заняли те же позиции, что и на 100-м круге, и сразу же вернулись под предупреждающий флажок, поскольку нагромождение на первом повороте повредило машины Дина Шифлетта и Эдди Джонсона и вынудило Дуэйна Шривза покинуть гонку. После возобновления гонки вскоре снова прозвучало предупреждение, когда Пурье и Вертц снова столкнулись, в результате чего Вертц развернулся в четвертом повороте. Вертц подъехал к Пурьеру под предостережением, чтобы выразить свое недовольство, но до конца гонки между ними больше ничего не произошло. Гонка продолжилась еще одним длинным забегом с зеленым флагом, во время которого Фальк начал демонстрировать свое доминирование, вырвавшись вперед. Динамика гонки быстро изменилась: осталось всего несколько кругов, когда Рик Гдович развернулся на обратном участке, выразив последнее предупреждение гонки. Было менее 10 кругов, а это означало, что машины выстроились в одну гуську для рестарта вместо двухрядного рестарта, который использовался на первых 190 кругах. ДеБолт попытался приблизиться к Фальку при рестарте, но Фальк добился лучшего рестарта и не столкнулся с серьезными проблемами в финальном спринте к шашкам. Фальк получил выигрышный чек на 10 000 долларов.
Хотя высшее подразделение NASCAR не участвовало в гонках на этой трассе с 1970 года, оно продолжает играть неотъемлемую роль в семье NASCAR: каждый год несколько молодых гонщиков набирают обороты на этой трассе во многих соревнованиях последних моделей . Среди наиболее известных выпускников:
28 августа 2004 года Дейл Лемондс погиб в автогонке INEX Legends на трассе. За три дня до этого он подписал соглашение о покупке трассы у владельца Уэйна Вятта. [4] Жена Лемондса Сэнди выполнила соглашение и приобрела трек. Позже она переименовала переулок Победы в «Переулок Победы Дейла Лемондса» в честь своего умершего мужа. 64-летний гонщик-ветеран Шон Баллуццо погиб в аварии на гоночной трассе Лэнгли на втором повороте в ночь на 11 июля 2020 года. Баллуццо стал лучшим гонщиком-победителем в истории дивизиона модифицированных треков, выиграв 11 чемпионатов модифицированных треков на спидвее. В 1980 году один зритель погиб во время просмотра гонки. [5]
С 1964 по 1970 год в Лэнгли было проведено девять соревнований NASCAR Grand National. В то время покрытие трассы было грязным. Дэвид Пирсон одержал больше всего побед на турнирах Grand National в Лэнгли - три. Завершившийся в ноябре 1970 года сезон Tidewater 300 стал уникальным местом в истории NASCAR. Это была последняя гонка Grand National перед тем, как название серии было изменено на Winston Cup . Бобби Эллисон выиграл гонку, а Бобби Исаак выиграл чемпионат.
В период с 1982 по 1988 год на трассе было проведено 14 соревнований серии NASCAR Busch . Трасса была заасфальтирована с тех пор, как в 1970 году здесь проводилась последняя гонка Grand National. В соревнованиях серии Busch доминировали два гонщика: Джек Ингрэм одержал четыре победы, а Томми Эллис выиграл пять.
37°5′11″N 76°23′12″W / 37.08639°N 76.38667°W / 37.08639; -76.38667