Golden Gate Mining and Town Complex — это шахтерский лагерь , входящий в список объектов культурного наследия на Normanton Road ( Gulf Developmental Road ), Кройдон , графство Кройдон , Квинсленд , Австралия. Он был основан в 1886 году. Он также известен как Golden Gate Township, Croydon Consols Pump Shaft, Golden Gate No.10 North Mine, Golden Gate Cemetery, Croydon Consols Battery and Cyanide Plant и Golden Gate Mine. Он был добавлен в Реестр культурного наследия Квинсленда 14 августа 2009 года. [1]
Риф Golden Gate на золотом прииске Croydon Goldfield, к северо-западу от города Кройдон, впервые был разработан в 1886 году, но заброшен в 1887 году. Работы возобновились в 1891 году, и добыча продолжалась до спада в 1915 году. Golden Gate оказался самым продуктивным рифом на месторождении, привлекая коммерческий интерес и капитал в такие шахты, как Golden Gate No.1, Croydon Consols (которая распределила 20 000 фунтов стерлингов в виде дивидендов в 1896 году), No. 7 North, Nos. 3 и 4 South (которые распределили более 72 000 фунтов стерлингов в виде дивидендов в 1900 году) и No. 5 South. [2] : 75 Поселок был обследован в 1893 году, хотя здания были построены до этого. Население поселка сокращалось, пока он не был заброшен в 1922 году. [1]
Самые ранние золотые находки в районе Кройдона были сделаны скотоводом Уильямом Брауном и двумя его работниками станции, которые обнаружили риф в середине 1883 года. [2] : Вскоре последовали 52 дополнительных находки, в основном вокруг развивающегося поселка Кройдон. 18 января 1886 года эта территория была объявлена золотым прииском Кройдона, и к концу года население выросло примерно до 2000 человек. В 1887 году месторождение процветало, население утроилось до примерно 6000 человек. В этот период добыча золота с месторождения Кройдон уступала только добыче с Чартерс-Тауэрс . [1]
Некоторые шахты недалеко от городка Кройдон потерпели крах около 1890 года, когда было обнаружено, что руда была перерезана стеной гранита. Однако богатые открытия в 1891 году на рифе Золотые Ворота на северо-западе компенсировали это. [2] : 73 1890-е годы оказались самыми продуктивными для золотого прииска Кройдон, несмотря на растущую конкуренцию со стороны новых горнодобывающих предприятий в Южной Африке и Западной Австралии. Большинство горнодобывающих компаний на месторождении были местными концернами, и брокеры Кройдона основали местную фондовую биржу в 1892 году. Банковский крах 1893 года стал неудачей для местного капитала, и экономическая активность на месторождении временно пошла на убыль. [1] [2] : 74
Городок Кройдон, который возник как социальный, административный и коммерческий центр области, был объявлен муниципалитетом в 1892 году под контролем Croydon Divisional Board . В 1907 году управление перешло к Croydon Shire Council . С середины 1880-х годов на многих отдаленных рифах были созданы спутниковые сообщества, при этом городки были сформированы в Golden Gate, Tabletop, Gorge Creek, Golden Valley, Goldstone, Carron и Twelve Mile, а кемпинги — в Homeward Bound, Croydon King, Mark Twain, Lower Twelve Mile, Mulligan's, Flanagan's, Morning Light, Moonstone и Alluvial Springs. [1]
Первый участок на рифе, Golden Gate PC, был захвачен Джозефом Харди и Джеймсом Фултоном в апреле 1886 года. [3] Однако добыча на участке Golden Gate была скудной до 1891 года, когда на руднике № 1 Golden Gate Роджерса был обнаружен богатый рудный желоб. Большой, хорошо выраженный, обращенный на север/северо-запад риф Golden Gate содержал золотоносный кварц с обильными сульфидами и добывался на протяжении общей длины 2,5 километра (1,6 мили). Записи показывают, что прибыльная руда была ограничена вертикальной глубиной примерно 90 метров (300 футов). Его самые продуктивные годы, между 1886 и 1911 годами, показали добычу 483 000 унций (13 700 000 г) золота из 244 364 длинных тонн (248 285 т) руды. Это производство составило более трети всего урожая Кройдона. [1]
Важные рифы в этом районе включают Golden Gate, Nancy Lee, Banner of Freedom и Winning Post. Шахты в этом районе включают Golden Gate Nos. 5, 7 и 10, Golden Gate United, Golden Gate Consols, Tracey's Block, Morgan's Block, Roger's No.1 и Plant's Block. [1]
В 1900 году Золотые Ворота все еще производили огромные объемы золота, но, несмотря на это, рентабельность Кройдонского золотого месторождения снижалась. Несмотря на обширные усилия по обеспечению новых рентабельных залежей, именно отсутствие успеха в глубокой разведке положило конец добыче в Кройдоне. Добыча золота снизилась в годы, предшествовавшие Первой мировой войне , и к 1915 году большая часть горнодобывающей деятельности прекратилась. [1]
Рудник Роджерса № 1 Golden Gate был одним из трех основных рудников на этой линии наряду с Golden Gate Consols и Golden Gate № 3 и 4 South. Джеймс Роджерс, ирландец, приехавший в Кройдон в 1889 году из Charters Towers, владел и разрабатывал несколько рудников на рифе Golden Gate, а также был мэром Кройдона. Крупнейший акционер Golden Gate, Роджерс получил государственную субсидию на глубоководное бурение в 1894 году, что окупилось богатой находкой на глубине 120 футов (37 м) в 1896 году с получением 3800 унций (110 000 г) золота. Риф был прослежен до ширины десяти футов в 1897 году и в том году добыл 12 560 унций (356 000 г) золота из 8 393 длинных тонн (8 528 т) кварца. Это дало прекрасную рекламу для продажи Golden Gate No. 1 на английском рынке. Английская компания завершила покупку, и Роджерс получил одну пятую часть акций. Компания намеревалась потратить £ 25 000 на оборудование и разработку, а на переоборудование в 1899 году они немедленно приступили к дальнейшему проекту глубокого погружения. [1] [4]
Для систематической разработки рудника потребовались дополнительные работы, и в 1900 году на руднике Роджерса «Золотые ворота» было добыто 3295 длинных тонн (3348 т) кварца, что дало 3947 унций (111 900 г) золота. На руднике работали две паровые машины мощностью восемь и десять лошадиных сил, два комплекта двойных намоток, один паровой насос и один кнут, стоимостью 850 фунтов стерлингов . В 1902 году был построен дополнительный завод, включающий три паровых машины общей мощностью 51 лошадиную силу, один одинарный и два комплекта двойных намоток. Прямой ствол был доведен до 510 футов (160 м), а основание удлиненного ствола — до 531 фута (162 м). На руднике постоянно работали 15 головок штампов на мельнице «Золотые ворота». В 1904 году рудник был частично облагорожен, и дела у обогатителей шли хорошо. В 1906 году компания Rogers' Golden Gate была крупнейшим производителем на линии Golden Gate — 2000 длинных тонн (2000 т) на 10 527 унций (298 400 г) по оценкам трибьютеров. [1] [4]
Эта шахта была одной из самых успешных на месторождении и достигла глубины около 400 футов (120 м). За два года после ее основания в 1898 году они произвели 9673 длинных тонны (9828 т) кварца с выходом 36296 унций (1029000 г) золота стоимостью 96927 фунтов стерлингов . Шахта была известна как Cashman's, и частный синдикат владельцев готовился в 1900 году к разработке шахты в направлении рифа Golden Gate United в широких масштабах. Руда из шахты измельчалась на мельнице Enterprise, и в марте 1900 года Джеймс Дэвис купил все хвосты Golden Gate No. 3 и 4 South для цианирования на новых заводах по обработке цианида Station Creek. Фредерик Уильям Катберт , известный горнодобывающий агент из Кройдона, приобрел участки № 3 и 4 на улице Голден Гейт-Саут и получил огромную прибыль в 1902 году. [1] [4]
На руднике было добыто в общей сложности 31 960 длинных тонн (32 470 т) кварца, что дало 91 917 унций (2 605 800 г) золотых слитков стоимостью £ 238 984, что является крупнейшим показателем среди всех рудников Золотых Ворот. Производство золота на руднике быстро сократилось после 1905 года, снизившись до 292 унций (8 300 г) в 1908 году. [1] [4]
Эта шахта изначально была известна как Golden Gate No.8 North и расположена в западной части комплекса Golden Gate, между Rogers Gully и Golden Gate Creek. Риф размером 4 фута 6 дюймов (1,37 м), расположенный на глубине 86 футов (26 м) в 1893 году, дал 363 унции (10 300 г) золота в том году. [1]
В 1894 году рудник был продан английской компании Croydon Consols Limited (номинальный капитал 100 000 фунтов стерлингов в 400 000 акций) за 16 000 фунтов стерлингов , подлежащих оплате по частям. Новая компания хорошо управляла рудником, выпрямляя и укрепляя ствол, возводя копр и вводя стальные ковши вместо гринхайда. В 1896 году главный ствол был погружен на глубину 380 футов (120 м), что сделало Golden Gate Consols самым глубоким рудником на месторождении. В том году рудник произвел 22 815 унций (646 800 г) золота, что позволило компании объявить дивиденды в размере 28 000 фунтов стерлингов — сверх прибыли, полученной от любого рудника на золотом месторождении Кройдон на тот момент. В следующем году компания провела дальнейшую разработку и добыла 11 390 унций (323 000 г) золота из 2 871 длинной тонны (2 917 т) кварца. [1] [4]
В сентябре 1900 года был обнаружен богатый лидер, который поднял акции до шиллинга. [4] Новый нижний ствол, пробуренный в 1900 году, был оборудован подъемной установкой (двигателем и котлом), изготовленной на месте господами Стюартом и Маккензи из Union Foundry, Кройдон. [5] В течение следующего десятилетия этот рудник был одним из ведущих производителей на золотом месторождении Кройдон, добыв 81 629 унций (2 314 100 г) из 32 877 длинных тонн (33 405 т) камня (в среднем 2,48 унции (70 г) на тонну) или 19% от общего количества золота, добытого при дроблении кварца на месторождении Кройдон за этот период. [1] [4]
Руда из линии рифов Голден Гейт изначально дробилась на батарее Энтерпрайз на Стейшн (теперь Белмор) Крик. Принадлежащая Golden Gate Milling Company, батарея Croydon Consols (также известная как мельница Ричардсона) состояла из одного парового двигателя мощностью 18 лошадиных сил, 15 марок весом девять центнеров, шести чанов Бердана или Уиллера и одного насоса и была оценена в £ 3000 в 1900 году. Мельница фактически удвоилась в следующем году с одним паровым двигателем мощностью 32 лошадиных силы, 30 марок весом десять центнеров, 12 чанов Бердана и Уиллера, тремя концентраторами Уифли и четырьмя насосами стоимостью £ 6000. В следующем году был получен еще один паровой двигатель и построена плотина, в результате чего стоимость составила £ 7000. Производство на заводе резко пошло на спад после 1906 года, однако в 1913 году на нем все еще работало 16 человек, а еще пять или шесть человек были заняты добычей извести на острове Свирс в заливе Карпентария . [1] [4]
Цианирование хвостов началось на золотом прииске Кройдон в 1894 году. [6] : 163 Завод по цианированию Croydon Consols работал с 1897 по 1904 год, в течение которого было обработано 9500 длинных тонн (9700 т) хвостов для получения 7000 унций (200 000 г) золотых слитков. В 1897 году завод включал в себя одну паровую машину мощностью 12 л. с., десять чанов по 50 длинных тонн (51 т) каждый, два отстойника по 50 длинных тонн (51 т), два чана для раствора по 50 длинных тонн (51 т), четыре восстановительных ящика и шесть насосов, общая стоимость которых составляла 3000 фунтов стерлингов . В 1901 году он был уменьшен до 6-сильного парового двигателя, четырех 40-тонных (41 т) чанов, двух отстойников каждый на 3960 имперских галлонов (18 000 л; 4760 галлонов США), одного раствора емкостью 4000 имперских галлонов (18 000 л; 4800 галлонов США), двух восстановительных коробок и насоса стоимостью 1500 фунтов стерлингов . [1] [4]
Продолжение эксплуатации рифов Кройдона требовало глубокой разведки, что оказалось сложным: поскольку шахты становились глубже и соединялись для вентиляции или разведки, вода в одной из них означала проблемы с водой во всех. [2] : 75 Эта трудность была частично решена в 1898 году строительством большого насоса на шахте Кройдон-Консол. [1]
После огромного и дорогостоящего затопления шахты Golden Gate Consols в 1898 году, которая тогда была самой глубокой шахтой на месторождении, владельцы заключили контракт на 3000 фунтов стерлингов с Walkers Limited из Мэриборо на поставку насосного оборудования. Установка была установлена компанией Emslie Limited из Кройдона в течение первых шести недель 1899 года и начала работу в феврале того же года. В 1901 году установка включала как одно-, так и двухзаводную передачу, три паровых двигателя по 54 л. с., шесть насосов, воздушный компрессор и буровую установку, стоимостью 7000 фунтов стерлингов . Это было, безусловно, самое ценное насосное оборудование на золотом прииске и технически самое современное. Насос также подавал воду на мельницу Golden Gate Milling Company в 1900 году. Насосное оборудование использовалось до закрытия шахты в 1911 году. [1] [4]
Неизвестно, когда началась эксплуатация рудника Golden Gate No.10 на северном краю рифа Golden Gate, но он отмечен на карте Рэндса 1896 года. [7] На северном конце линии рифа, на разных расстояниях от ручья Golden Gate, было пробурено несколько разведочных скважин, чтобы попытаться найти продолжение рифа, который оказался столь продуктивным дальше на юг. No.10 North находился на северном конце месторождения, и здесь риф стал хорошо выраженным, хотя и наблюдалось схождение разломов. Добыча полезных ископаемых велась в больших масштабах при исследовании рифа вплоть до 1906 года. [1] [8]
В 1923 году снова появились записи о разработке рудника Golden Gate No.10 North. К августу того года господа Хейман и А Фу, при поддержке сильного местного синдиката, осушили рудник и прокладывали шахтный ствол на уровне No. 2 North в надежде поднять риф. [1] [9]
В 1923 году Золотые Ворота № 10 Северный были единственным работающим рудником в районе Кройдона, но попытки обнаружить продолжение рифа за разломом оказались безуспешными. Взрыв на уровне 34 метров (112 футов) дал 55 унций (1600 г) золота из дробления 16 длинных тонн (16 т). [10] : 9 После этого времени никаких дальнейших записей не было. [1]
HF Morgan, старый спекулянт в этой области, основал местную компанию Golden Gate United Block и 98 Block Gold Mining Company Limited в 1899 году, наткнувшись на риф у Golden Gate No. 4 и 5 South Block. Шахта, начатая в 1899 году, продолжала прокладываться до 1900 года, прежде чем в 1901 году она наткнулась на воду и ей пришлось постоянно откачивать воду. Был установлен мощный насос. В 1902 году шахта прорезала риф Golden Gate на глубине 480 футов (150 м), и они проложили подстилающую поверхность на глубину 142 фута (43 м); однако риф не подлежал оплате, и прямой ствол стал выходом для воды. Окружающие шахты способствовали затоплению и откачке воды, поскольку в противном случае их шахты в конечном итоге были бы затоплены. [1] [4]
Компания 98 Block Gold Mining Company Limited зарегистрировалась как Golden Gate Amalgamated Blocks Limited в 1904 году и использовала шахту Моргана для проверки глубокого грунта на руднике Golden Gate Consols и золотых рудниках Golden Gate. Однако вода продолжала оставаться проблемой. Шахта продолжала обслуживать линии Golden Gate № 8 и № 10 вплоть до 1914 года, когда, несмотря на двухсменную выкачку воды из шахты, поток не удалось сдержать. [1] [4]
Городок Голден Гейт, примерно в 8 километрах (5,0 миль) к северо-западу от Кройдона, был обследован У. А. Ирвином в апреле 1893 года, сравнительно поздно в истории месторождения, хотя здания были построены задолго до этого. Наряду с другими «сателлитными» общинами, основанными на отдаленных рифах, Голден Гейт развивался вокруг главного административного и коммерческого центра Кройдона. Члены отдаленных общин посещали Кройдон по субботам вечером, чтобы сделать покупки, заняться своими делами и пообщаться. [11] : 158 Китайская община Кройдона оказывала существенную поддержку окружающим общинам через свои сады. Шахты, обслуживаемые Голден Гейт, включали Голден Гейт №№ 1–10, Голден Гейт Юнайтед, Голден Гейт Консолс, Трейси Блок, Морган Блок, Роджерс № 1 и Плантс Блок, самую глубокую шахту на золотом месторождении Кройдон. [1]
Железнодорожная станция была открыта в Голден-Гейт, когда в 1891 году начала работу железная дорога Нормантон-Кройдон , и была перемещена на милю к западу в 1892 году. К 1894 году население небольшого городка составляло 250 человек, а к 1900 году оно возросло до 600 человек, в нем было 11 отелей, один бильярдный салон, более дюжины магазинов, кузница, три церкви, три мясника и несколько возчиков, носильщиков и владельцев карет. С 1896 по 1921 год работала школа, а с 1891 по 1919 год — почтовое отделение. Производство снизилось в годы, предшествовавшие Первой мировой войне , и население городка также сократилось, особенно после закрытия фабрики Forsythe's Pioneer Mill в 1922 году. [1] [6] : 157
Кладбище Golden Gate Cemetery является одним из по крайней мере десяти кладбищ, которые обслуживали район Кройдона после того, как он был объявлен золотым прииском в 1886 году. Оно расположено рядом с городком Golden Gate Township на западной стороне железной дороги Нормантон-Кройдон. Похоже, что оно не было официально опубликовано и, вероятно, использовалось с момента основания шахтерского поселения в середине 1880-х годов до тех пор, пока новое кладбище в Station Creek не было обследовано в 1899 году и опубликовано в 1900 году. Кладбище Station Creek Cemetery , внесенное в список объектов культурного наследия, обследованное в 1899 году, изначально было известно как кладбище Golden Gate Cemetery. Расположенное на полпути между группой шахт Golden Gate и группой шахт Sunset, оно, по-видимому, обслуживало обе общины. [1]
.jpg/1280px-Golden_Gate_Mining_and_Town_Complex_-_boundary_map_(2015).jpg)
Golden Gate Mining and Town Complex расположен примерно в 8 километрах (5,0 миль) к северо-западу от Кройдона, рядом с железнодорожной линией Нормантон-Кройдон, внесенной в список объектов культурного наследия, и Gulf Developmental Road . На территории находятся остатки шахты Rogers' No. 1, шахты и мельницы South Golden Gate № 3 и 4, шахты Morgan's Shaft, шахты Golden Gate Consols, батареи и цианидного завода Croydon Consols, насосной шахты Croydon Consols, шахты Golden Gate No.10 North, городка Golden Gate и кладбища Golden Gate. [1]
Шахта расположена в непосредственной близости от Gulf Developmental Road, примерно в 500 метрах (1600 футов) к югу от шахты Golden Gate Consols. В 1992 году на месте были зарегистрированы кирпичный дымоход, корнуэльский котел и фундаменты подъемного двигателя. [1] [4]
Расположенный в южной части комплекса, этот участок сохранил остатки котла, двигателя, фундаменты котла и мельницы, подъемный двигатель, резервуары, шахтные и мульдовые отвалы. [1] [4]
Эта шахта расположена примерно в 200 метрах (660 футов) к северу от Gulf Developmental Road, на восточной стороне Golden Gate Creek и более чем в 500 метрах (1600 футов) к юго-западу от Croydon Consols Battery and Cyanide Plant. Место включает в себя шахту, отвал мулов, подпорные стенки, намоточную установку, котлы, основание дымовой трубы и судовые танки. [1] [12] : 171–172
Основные группы компонентов — это площадка батареи и цианидный завод. Площадка батареи включает котлы, бетонные и каменные опоры и фундаменты, а также паровые двигатели. Земляная формация для трамвайной линии идет на юг от батареи, мимо площадки земляного резервуара, к двум небольшим хвостохранилищам. [12] : 177–178 Цианидный завод расположен в центре в 150 метрах (490 футов) к югу от батареи, а недавний хвостохранилище простирается на некоторое расстояние к западу и охватывает территорию большей части бывшего поселка Золотые Ворота. Участки цепи хвостохранилищ (не на месте) расположены на конце батареи цианидного завода. Сохранившиеся остатки включают цепи хвостохранилищ, котел, двигатель, фундаменты из деревянных пней и бетонные пруды. [1] [12] : 178
Насосная шахта Croydon Consuls расположена примерно в 150 метрах (490 футов) к северо-западу от цианидного завода Croydon Consols, между западным концом хвостохранилища и восточным берегом ручья Golden Gate Creek. На этом месте находится высокая отвалообразная свалка, которая простирается на запад до берега ручья. На участке находятся остатки шахты, рычага насоса, бетонных и бревенчатых опор, деталей двигателя, намоточного агрегата и котла. [1] [12] : 181
Эта шахта расположена на западном берегу ручья Голден-Гейт, примерно в 150 метрах (490 футов) к северу от насосной шахты Croydon Consols и примерно в 200 метрах (660 футов) к западу от аккумуляторной площадки Croydon Consols. Остатки включают шахтную шахту, паровые двигатели, подъемный агрегат и котлы. [1] [12] : 174–175
Центр поселка находится на северной стороне железной дороги. Теперь его части разрушены Gulf Developmental Road и фермерскими путями. Центральный отвал хвостов, связанный с шахтами вдоль рифа Golden Gate, теперь также охватывает большую часть бывшего поселка Golden Gate. Доказательства проживания в поселке находятся на южном конце участка шахты Golden Gate Consols. Никаких сохранившихся сооружений не сохранилось, но остатки жилищ обнаружены по всему вновь заросшему саванному лесу. К ним относятся земляные полы, несколько каменных фундаментов, вертикальные секции стен из гофрированного железа (возможно, «крысиные стены»), врытые в землю, и связанные с ними разбросанные битые бутылочные стекла, кирпичи, остатки печей, листовое железо, жестяные банки и домашняя керамика. Также есть некоторые незначительные поверхностные разработки на территории поселка и вокруг него. Есть и другие признаки проживания на южной стороне железной дороги, соединяющейся с кладбищем Golden Gate. [1]
Кладбище Золотые Ворота расположено к юго-западу от железной дороги и бывшего поселка Золотые Ворота, примерно в 230 метрах (750 футов) к западу от дороги Gulf Developmental Road. Считается, что на кладбище находится 19 могил. [13] : 20 Только две могилы имеют железные перила , а две — песчаниковые. Одна из могил с металлическим ограждением была подвергнута эксгумации. Еще восемь возможных могил были идентифицированы по нарушению почвы и концентрации камней. [1]
Археологические свидетельства домашнего проживания встречаются за пределами тауншипа. Примеры встречаются на южном конце границы листинга на западной стороне железнодорожной линии, где есть большое количество разбросанных домашних артефактов, включая стеклянные бутылки, кирпичи, керамику и металлические предметы. Также есть некоторые структурные свидетельства, состоящие из камня и бетона, которые могут быть ступенями. [1]
Горнодобывающий и городской комплекс «Золотые ворота» был включен в Реестр культурного наследия Квинсленда 14 августа 2009 года, удовлетворяя следующим критериям. [1]
Golden Gate Mining and Town Complex, который содержит остатки горных выработок, батареи, цианидного завода, поселка и кладбища, имеет потенциал предоставить информацию о важных аспектах истории Квинсленда, особенно о ранних методах добычи золота и процессах обработки, а также о моделях заселения Северного Квинсленда. Golden Gate Reef был самым продуктивным на золотом месторождении Кройдон, и комплекс демонстрирует модель и развитие добычи золота на этом важном месторождении. [1]
Комплекс содержит обширные археологические свидетельства, относящиеся к широкому спектру золотодобывающей и перерабатывающей деятельности. На этом месте находится крупнейший сохранившийся комплекс ранних котельных и паровых двигателей, зарегистрированных в Северном Квинсленде. Цианидный завод является одним из самых ранних и наиболее сохранившихся, зарегистрированных в Северном Квинсленде, а цепь ковшей для хвостов, пни и опоры для чанов в настоящее время являются редкими остатками. На объекте находится очень редкий полупереносной паровой двигатель и лебедочный агрегат, а также вертикальный котел высотой 4,5 метра (15 футов), который является крупнейшим из этого типа, зарегистрированных в Северном Квинсленде. Насосная шахта содержит единственный сохранившийся рычаг балочного насоса, зарегистрированный в районе Джорджтаун-Кройдон. [1]
Артефактный материал был обнаружен на месте бывшего города и в прилегающих районах в поверхностных и подземных отложениях. Этот материал включает в себя бытовой мусор, такой как стеклянные бутылки, кирпичи, домашнюю керамику, остатки печей, консервные банки и листовое железо. Благодаря обширному размеру идентифицируемых археологических материалов сохраняется высокая степень археологической целостности. Кладбище у Золотых Ворот сохраняет существенные физические доказательства, включая железные перила, песчаниковые обрамления и нарушение почвы. [1]
Горные выработки, батарея и цианидный завод в Голден Гейт предоставляют редкую возможность изучить, с помощью археологических остатков, широкий спектр золотодобывающей и перерабатывающей деятельности и технологий. Пространственная организация и расположение обширных археологических свидетельств комплекса, включая шахты, машины и другие физические останки, могут раскрыть информацию о ранних операциях по добыче золота и обеспечить понимание преемственности и изменений в методах добычи золота. Археологическое исследование горнодобывающего и городского комплекса Голден Гейт также обеспечивает сравнительные и дополнительные исследования других операций по добыче золота на золотом месторождении Кройдон, включая Enterprise Battery, Content Mine и Homeward Bound Battery and Dam . [1]
Археологические исследования в горнодобывающем и городском комплексе Голден Гейт могут дать ответы на важные исследовательские вопросы о создании, развитии, взаимодействии, торговле и упадке сообщества. Археологические свидетельства предоставят информацию о пространственной организации и структуре участка, а также о взаимосвязях между горнодобывающей, жилой и коммерческой деятельностью. Использование подхода культурного ландшафта к археологическому исследованию Голден Гейт позволит изучить сеть сопутствующих сообществ и их связь с Кройдоном как социальным и административным центром. Физические и социальные связи могут быть исследованы археологически путем изучения дорог, железных дорог, бытовой материальной культуры и промышленных технологий. Понимание коллективного опыта таких сообществ может быть получено путем дальнейшего исследования участка, особенно с учетом уровня сложности внутри участка. [1]
Археологические исследования кладбища в Голден-Гейт могут предоставить информацию о социальных аспектах изолированного сообщества. Анализ типов и стилей захоронений и надгробных знаков, а также планировки и организации кладбища могут предоставить информацию по таким исследовательским вопросам, как этническая принадлежность, религия и социальное разделение внутри сообщества. Археологический анализ останков похороненных на кладбище также может предоставить информацию о состоянии здоровья и условиях жизни жителей поселка. Такие исследования предусматривают сравнительные и дополнительные исследования на других кладбищах, связанных с шахтерскими сообществами, включая близлежащее кладбище Station Creek Cemetery . [1]
Горнодобывающий и городской комплекс Голден Гейт предоставляет возможность изучить социальные и этнические группы, не представленные или недостаточно хорошо представленные в исторических записях. Археологические исследования имеют потенциал для изучения присутствия и участия китайцев в горнодобывающих операциях и в поддержке экономики посредством изучения внутренней материальной культуры и горнодобывающих технологий. Присутствие и взаимодействие аборигенов с членами общины Голден Гейт имеет потенциал быть раскрытым в археологических свидетельствах. Археологическое исследование этнических групп в горнодобывающем сообществе, таких как ирландцы, корнуоллцы или шотландцы, также имеет потенциал для улучшения понимания социальной динамики таких групп в горнодобывающих сообществах в Квинсленде. [1]
Учитывая сложность горнодобывающего и городского комплекса Золотые Ворота, существует широкий спектр дополнительных археологических исследовательских возможностей, включая, помимо прочего, изучение гендерных, трудовых отношений и класса. [1]
Эта статья Википедии изначально была основана на "The Queensland heritage register", опубликованном штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 7 июля 2014 г., архив 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально были вычислены на основе "Queensland heritage register bounds", опубликованного штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 5 сентября 2014 г., архив 15 октября 2014 г.).
Медиа, связанные с Golden Gate Mining and Town Complex на Wikimedia Commons