Горный моноцикл — это приключенческий вид спорта, который заключается в пересечении пересеченной местности на одноколесном велосипеде . Горный моноцикл ( muni ) осуществляется на местности, похожей на езду на горном велосипеде . Однако muni требует гораздо большего внимания к микроособенностям короткого расстояния перед колесом. [1] Отсутствие свободного хода у одноколесных велосипедов означает, что спуски должны контролироваться на всем пути, а типичное отсутствие системы передач (хотя доступны двухскоростные втулки) не позволяет гонщику достигать высоких скоростей. Muni обычно происходит на специально разработанных одноколесных велосипедах, которые оснащены прочными втулками, большими, шишковатыми шинами, педалями с высоким сцеплением и прочными рамами. [2] Некоторые также оснащены ободными или дисковыми тормозами , рычаг которых установлен под носом седла. Тормоз в первую очередь помогает компенсировать силу спуска, в то время как более опытные гонщики также используют его для замедления или остановки. [3]
Велосипедистам также необходимы некоторые дополнительные навыки, чем те, которые требуются для езды на горном велосипеде или обычном моноцикле, при этом ключевыми являются сила корпуса, выносливость и равновесие. [4]
Полезны возможности остановки (покачивание шатунов вперед и назад, при этом оставаясь на одном месте) и банни-хопа (подпрыгивание вверх и вниз, при этом оставаясь на одном месте).
Скоростное скольжение — это техника стремительного движения по ровной траектории, при котором ноги не находятся на педалях, а тормозят, поставив одну ногу на верхнюю часть шины.
Уницикл обычно имеет широкие шины с цепким профилем, заполненные средним давлением воздуха. Цепкие педали могут иметь наклонный передний контур (если смотреть сбоку). Шатуны не должны быть слишком длинными — относительно размера обода — чтобы поддерживать зазор от более крупных камней на земле. Обода довольно широкие, чтобы быть прочными, и могут иметь отверстия между отверстиями для спиц для экономии веса, как типичное колесо триального велосипеда . Седло-банан закреплено (не на пружинной подвеске) на вилке и имеет передний и задний бамперы из жесткого пластика. Передний бампер используется тремя пальцами снизу в качестве ручки, когда гонщик прыгает или спешивается — или падает.
Велосипедист надевает обувь с защитой от проколов, использует шлем и защитные приспособления на голени, колени и, по крайней мере, перчатки на руки.
Для камеры на шлеме необходим широкоугольный объектив и стабилизация изображения, поскольку велосипедист совершает резкие и быстрые движения головой, чтобы следить за трассой. [ необходима цитата ]
