Летний тобогган — это развлечение или развлекательный аттракцион, в котором используются сани или тележка, похожие на бобслей, для спуска по трассе, обычно построенной на склоне холма. Существует два основных типа: альпийские горки или горные горки — это тип американских горок , где тележка движется по рельсам и не может сойти с трассы, тогда как в альпийских горках тележка просто движется по гладкой вогнутой трассе, обычно сделанной из металла, бетона или стекловолокна. Оба этих типа аттракционов иногда обозначаются немецким названием sommerrodelbahn .
Их часто строят горнолыжные курорты, чтобы использовать существующую зимнюю инфраструктуру и обеспечить дополнительный доход летом, хотя некоторые сооружения являются частью парков развлечений или стоят отдельно.
По состоянию на 2007 год [обновлять]самым длинным летним тобогганом в мире является альпийская горка Tobotronc длиной 17 400 футов (5 300 м) в Naturlandia в Андорре . [ требуется обновление ] [1] Самым высоким в мире является альпийская горка Glacier 3000 длиной 3 300 футов (1 000 м) в Гштааде , Швейцария , которая начинается на высоте 9 747 футов (2 971 м). [2]
Тип трассы, функции безопасности, скорость и расположение различаются в зависимости от производителя. Изобретателем альпийских горок и ведущим производителем обоих типов, имеющим более 130 установок по всему миру, является Wiegand Sports GmbH.
Первой формой летнего тобоггана была альпийская горка, которая появилась в ее нынешнем виде в 1970-х годах. Йозеф Виганд задумал идею создания американских горок для горнолыжных курортов , которые бы использовали преимущества рельефа местности, а не строили конструкцию для создания перепадов высот, которые требовались традиционным американским горкам. Его компания Wiegand, зарегистрированная с конца 1960-х годов и базирующаяся в Расдорфе в Германии , установила первую альпийскую горку с рельсами из нержавеющей стали , а не с обычными стекловолоконными или бетонными рельсами, в 1975 году. Компания разработала и установила свою первую альпийскую горку под торговой маркой «Alpine Coaster» в 1997 году. [3] Однако противоречивый отчет показывает, что Brandauer установил свою первую альпийскую горку в 1996 году на курорте Каркогель в Абтенау , Австрия . [4] [5]
Большинство [ неопределенных ] летних тобогганов устанавливаются горнолыжными курортами в качестве дополнительного круглогодичного аттракциона, или они могут устанавливаться сезонно для увеличения дохода в летние месяцы. Для последней цели они строятся с использованием легкосъемных дорожек, которые укладываются на трассы после лыжного сезона. [6] Трассы разработаны для легкой установки с минимальным воздействием на верхний слой почвы и окружающую среду, поскольку они обычно строятся близко к земле и используют естественную высоту местности. Не требуется [ уточнение ] бетонных работ, за исключением станции. [7] Мосты и опоры высотой до 5 метров (16 футов) могут быть включены для преодоления дорог, троп, горнолыжных склонов или водных переправ. [8] Материал трассы обычно из алюминия или нержавеющей стали для низкого обслуживания и долговечности. [ требуется цитата ]
Замкнутые трассы включают подъемную систему во время поездки. Некоторые горнолыжные курорты исключают долгий утомительный подъем на вершину, используя существующий подъемник для доставки райдеров на вершину трассы, так что они могут просто спуститься вниз в одну сторону обратно к стартовой станции. [ необходима цитата ]
Дополнительные захватывающие элементы для альпийских горок могут включать в себя различные степени изгибов, спусков и крутых поворотов. [8] Большие спиральные круги ( спирали ) могут использоваться не только как захватывающий элемент, но и для снижения высоты. [3]
В зависимости от материала гусениц и тормозов летние сани иногда могут эксплуатироваться круглый год, даже в небольшой дождь и снег. [9]
Каждые сани вмещают одного или двух пассажиров и управляются рычагом ручного тормоза, расположенным либо по обеим сторонам, либо посередине. В целях безопасности гонщикам рекомендуется все время держать руки на тормозе. [10] Потянув за ручку тормоза, сани замедляются или останавливаются; нажав на ручку или отпустив ее, тормоза отпускаются, позволяя саням разогнаться. [11] С этим контролем приходит ответственность: гонщик должен следить за тем, чтобы не ехать слишком быстро, иначе могут произойти несчастные случаи, хотя при правильно спроектированной установке это должно быть невозможно.
Летние тобогганы уникальны среди аттракционов в парках развлечений, поскольку ездок полностью контролирует свою скорость и ощущения от поездки. Ездок может выбрать более медленный неторопливый заезд или с минимальным торможением или без него для более быстрой захватывающей поездки. [12]
Многие горные тележки оснащены центробежной тормозной системой, которая контролирует максимальную скорость, ограничивая скорость вращения ходовых колес. Некоторые горки нового поколения оснащены системой предотвращения столкновений, которая автоматически задействует тормоза, если ездок приближается слишком близко к впереди идущему. Каждая тележка оснащена передним и задним бамперами для поглощения ударов в случае столкновения.
Даже при наличии таких систем безопасности, гонщики на обоих типах заездов несут ответственность и обязаны соблюдать правила вежливости , чтобы соблюдать безопасную дистанцию торможения до любого гонщика перед ними. Чтобы закрепить гонщика на своих местах, каждый автомобиль оборудован ремнями безопасности для гонщика и любого пассажира. Гонщикам также рекомендуется носить подходящую одежду без длинных свободных частей, а также закрепить карманы и другие предметы, которые могут потеряться.
На трассах также могут быть установлены защитные сетки, особенно на крутых поворотах, в качестве крайней меры предосторожности. [ необходима цитата ]
