Transporte Urbano Comarcal (сокращенно: TUC , что означает « Система городского транспорта Comarcal ») — региональная система общественного транспорта , работающая в городе Ирунья/Памплона .
EHG/TUC — единственный поставщик автобусных перевозок для Ирунья/Памплона и окрестностей, принадлежащий Iruñerriko Mankomunitatea/Mancomunidad de la Comarca de Pamplona и управляемый Transports Ciutat Comtal. Однако существуют автобусные маршруты, принадлежащие правительству Наварры и управляемые другими операторами, соединяющие Ирунья/Памплона с остальной частью Наварры и другими автономными сообществами .
EHG/TUC, вместе с Bilbobus ( город Бильбо ), является лучшей транспортной системой в Испании с точки зрения пунктуальности, надежности информации и уровня занятости транспортных средств. Кроме того, сеть получила оценку 7,8 из 10 по удовлетворенности пользователей. [4] Она также владеет самой длинной линией электрического транзитного автобуса на Пиренейском полуострове , линия 9. [5]
Автобусы EHG/TUC белого цвета с желтыми и зелеными мотивами и обычно называются Villavesas или Billabesak , что сбивает с толку людей, приехавших из-за пределов Наварры , поскольку они не знают, что имеют в виду местные жители. [ необходима цитата ] Название происходит от La Villavesa SA , первой транзитной автобусной компании в Ируньеррии , работавшей с 1920 по 1969 год.
Это 24 линии, которые работают в основном с 06:00 до 22:00, каждый день недели. Однако некоторые из них немного отклоняются от этого времени, а другие активны только в определенное время. Они считаются опорными линиями EHG/TUC.
Это десять линий, обеспечивающих обслуживание в основном в период с 22:00 до 23:00, 02:00 или 04:00 в зависимости от дня недели.
Iruñetarako Tranbia Proeektua (трамвайный проект в Памплоне) реализовывался в период с 2005 по 2008 год и включал создание до трех трамвайных линий в городе Ирунья/Памплона . [7]
Правительство Наварры пришло к выводу, после изучения различных возможностей, что реализация этого проекта окажет очень хорошее влияние на город. Однако правительство оценило стоимость более чем в 700 миллионов евро и в конечном итоге отказалось от проекта. [8]
В качестве альтернативы Ируньеррико Манкоммунитатеа создала автобусные полосы на крупнейших проспектах города.
После проекта трамвая Памплоны были предложены два варианта: создание системы скоростного автобусного транспорта ( BRT ) или оптимизированной для транзитных автобусов системы. Iruñerriko Mankomunitatea решила развить первую идею, объединив ее с концепцией проекта трамвая Памплоны, где можно создать больше линий (до пяти на первом этапе), а другие автобусы могут использовать ту же зарезервированную платформу. [9]
Новая система будет сопровождаться полной заменой существующих автобусных линий и начнет действовать до 2024 года.
Линии BRT (на испанском языке , BTR) будут работать на 98% своего маршрута на отдельной, независимой платформе. Автобусы, 33 из которых, по оценкам, будут на первом этапе, будут на 100% электрическими , но поскольку не будет никакой контактной сети , они будут храниться в батареях , которые будут заряжаться после каждой поездки. [10]
Encierro de la Villavesa («бег городского автобуса») начался в Памплоне 15 июля 1984 года, когда после окончания фестиваля Санферминес и связанного с ним бега быков молодежь бежала перед самым ранним городским автобусом, въезжающим на традиционную трассу encierro . Начиная с 1990 года автобусная компания Памплоны объезжала ранний автобус, чтобы снизить риск. В настоящее время молодежь бежит перед велосипедистом в желтой майке в знак уважения к чемпиону Наварры по велоспорту Мигелю Индураину . [11]
