Бременская государственная железная дорога ( нем . Bremer Staatsbahn ) — железнодорожная линия, построенная Вольным ганзейским городом Бремен на прусской государственной территории. Несмотря на своё название и принадлежность государству, она эксплуатировалась в соответствии с прусским законодательством как частная железная дорога . Конструктивно она образовывала 97-километровую железную дорогу Ильцен–Лангведель , западный участок линии Америка .
После аннексии королевства Ганновер Пруссией и основания Северогерманского союза Бремен был крайне заинтересован в более коротком железнодорожном сообщении с Берлином, чтобы повысить конкурентоспособность своих портов. После того, как Пруссия отказалась оплачивать часть расходов, Бремен решил построить линию за свой счет. Обязательный государственный договор с Пруссией был заключен 17 июля 1870 года. Поскольку финансирование из национального бюджета Бремена не было немедленно доступно из-за стоимости недавно завершенного отвода Везера, был привлечен Union Bank в Берлине, и они построили линию стоимостью 2 миллиона талеров . Железнодорожная компания Магдебург-Хальберштадт была заключена по контракту на эксплуатацию железной дороги, контракт был подписан 20 мая 1870 года, т. е. до государственного договора. Компании также были предоставлены полномочия на эксплуатацию линии Штендаль–Зальцведель–Ильцен .
Строительство не могло начаться до окончания Франко-прусской войны . Линия была введена в эксплуатацию для грузовых перевозок 15 апреля 1873 года; пассажирские перевозки начались месяцем позже. Грузовые тарифы на перевозку между Берлином и Бременом по этому маршруту были такими же, как и на линии Берлин-Гамбург. Однако пассажирам обычно приходилось делать пересадку в Штендале. До конца Второй мировой войны экспрессы D-Zug ходили по маршруту Берлин-Бремен -Вильгельмсхафен по этой линии, а также по маршруту Норддайх-Берлин. Сообщение между Бременом и Берлином через Гамбург или Ганновер было намного быстрее. Линия получила прозвище America Line, потому что по ней ходили суда с эмигрантами из Бремерхафена в Соединенные Штаты.
.gif/1280px-Bremer_Staatsbahn_1880(2).gif)
В 1883 году Бременская государственная железная дорога и бременские участки старой Ганноверской железнодорожной сети были переданы в собственность Прусских государственных железных дорог за единовременную сумму в 36 миллионов марок .
В результате раздела Германии железнодорожное сообщение из Бремена в Штендаль через Ильцен было разорвано между Берген-ан-дер-Думме и Зальцведелем с конца Второй мировой войны до 1999 года. Линия Бремен-Лангведель-Ильцен сегодня обслуживается поездами Regionalbahn , курсирующими между Бременом и Ильценом. С 2005 года на нескольких станциях были установлены более современные пассажирские павильоны и знаки станций. Однако линия все еще ожидает комплексного ремонта.