Texas State Railroad , также известная как Lone Star and Eastern Railroad, — это историческая 25-мильная (40-километровая) железная дорога между Раском и Палестиной, штат Техас . Построенная заключенными, она была основана в 1883 году штатом Техас для перевозки сырья для плавильного завода в тюрьме в Раске. Регулярное обслуживание на линии было прекращено в 1921 году. Штат сдавал линию в аренду частным компаниям до 1969 года, а затем передал ее Техасскому департаменту парков и дикой природы в 1972 году. В 2007 году железная дорога была передана Техасскому государственному железнодорожному управлению и теперь работает как живописная туристическая линия. В настоящее время она работает по ограниченному круглогодичному графику. Сегодня на железной дороге в их текущем списке всего пять паровозов (два из которых находятся в рабочем состоянии) и три тепловоза . Законодательное собрание Техаса назначило Texas State Railroad официальной железной дорогой Техаса в 2003 году. [1]
Начало железной дороги датируется 1883 годом, когда было завершено строительство тюрьмы Раск в Раске, штат Техас . Первоначальной целью железной дороги, построенной с использованием труда заключенных, была транспортировка сырья для чугунолитейного завода, расположенного в тюрьме Раск. В 1906 году линия достигла Мейделла , а к 1909 году линия была завершена, когда она достигла Палестины . Железная дорога росла и в конечном итоге расширилась до грузовых и пассажирских перевозок, но она не была прибыльной. [2] Регулярное железнодорожное сообщение государством прекратилось в 1921 году, и линия была сдана в аренду различным железнодорожным компаниям до 1969 года.
В 1972 году Законодательное собрание Техаса передало железную дорогу Департаменту парков и дикой природы Техаса для использования в качестве государственного парка . Однако к 2006 году содержание и эксплуатация поезда обходились штату Техас на 1 миллион долларов в год дороже, чем доход от парка. Из-за бюджетных проблем Восьмидесятый законодательный орган Техаса (2007) принял законопроект Сената 1659, который позволил создать Управление железных дорог штата Техас и передал право собственности на недвижимость и подвижной состав Управлению. Полоса отчуждения была сдана в аренду Управлению на 99 лет. Управление сдает в аренду эксплуатацию линии квалифицированным железнодорожным операторам. 1 сентября 2007 года Управление железных дорог штата Техас сдало в аренду эксплуатацию TSRR компании American Heritage Railways, которая также управляет узкоколейной железной дорогой Дюранго и Сильвертон (D&SNG) в Колорадо и железной дорогой Грейт-Смоки-Маунтинс (GSMR) в Северной Каролине . В августе 2012 года American Heritage Railways отказалась от аренды, и Iowa Pacific Holdings взяла на себя арендные операции. В дополнение к продолжению пассажирских перевозок, Iowa Pacific Holdings открыла путь к главной линии в Палестине 1 ноября 2012 года, чтобы начать предлагать грузовые перевозки. Western Group заменила Iowa Pacific Holdings в качестве оператора в мае 2017 года и, в свою очередь, была заменена Jaguar Transport Holdings из Джоплина, штат Миссури, в ноябре 2020 года. [3]
Основными сторонниками сохранения железной дороги в рабочем состоянии являются сенатор штата Роберт Николс и представитель штата Коди Харрис.
Расписание железной дороги позволяет посетителям ездить на поездах, тянутых старинными дизельными и паровозами, между депо в викторианском стиле парка и через леса Восточного Техаса . Железная дорога также имеет долгую историю кино- и телепродукции, например, эпизоды Революции на NBC . [4]
На Техасской государственной железной дороге эксплуатируются как паровые , так и дизельные локомотивы , даты постройки которых варьируются от 1901 до 1958 года: [5]
В сентябре 2012 года Совет по наземному транспорту одобрил эксплуатационное соглашение между Управлением железных дорог штата Техас и компанией Rusk, Palestine & Pacific Railroad (RP&P) для последней на выполнение общих грузовых перевозок по линии Раск-Палестина под названием RP&P. [7] В мае 2017 года линия была сдана в аренду компании Texas & Eastern Railroad для осуществления грузовых перевозок, [8] а в январе 2018 года компания RP&P была распущена. [9] Грузовые поезда носят название Texas & Eastern, но пассажирские экскурсии продолжают выполняться под названием Texas State Railroad. [8]
Линия Texas & Eastern пересекается с линией Union Pacific в Палестине и перевозит в основном строительные материалы, промышленные товары и химикаты. [8]
