stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 539

State Route 539 ( SR 539 , также называется Guide Meridian ) — это северо-южная автомагистраль в американском штате Вашингтон . Шоссе проходит через северо-западный округ Уотком и соединяет межштатную автомагистраль 5 (I-5) в Беллингхэме с Линденом и канадской границей около Лэнгли, Британская Колумбия .

Guide Meridian, названный в честь направляющего меридиана , по которому он следует, путешествуя с севера на юг, изначально был дощатой дорогой, построенной в конце 1880-х годов. В 1910-х годах он был заменен гравийной дорогой , а позднее в том же десятилетии — асфальтированным шоссе правительством округа Уотком. Guide Meridian был включен в систему автомагистралей штата и обозначен как Secondary State Highway 1B (SSH 1B) в 1937 году, который позже был дополнен созданием US Route 99 Alternate в 1952 году. Оба обозначения были заменены на SR 539 в 1969 году после завершения строительства I-5 в Беллингхэме.

Большая часть SR 539 между Беллингхэмом и Линденом была расширена до четырехполосного шоссе с полосами поворота в течение двух этапов в конце 2000-х годов. Проект включал строительство нескольких кольцевых развязок и нового моста через реку Нуксак около Линдена по ускоренному графику для размещения трафика перед зимними Олимпийскими играми 2010 года в Ванкувере .

Описание маршрута

Южная конечная остановка SR 539 на пересечении с I-5 в Беллингхэме.

SR 539 начинается как продолжение улицы Меридиан к северу от центра Беллингхэма на развязке с I-5 около торгового центра Bellis Fair Mall . Шоссе проходит вдоль восточной стороны торгового центра и через торговый и коммерческий район, проходя около кампуса Whatcom Community College и бизнес-парка Cordata . [2] После выезда из городской черты Беллингхэма около жилых районов района Cordata, SR 539 становится дорогой Guide Meridian Road, [3] названной так потому, что она следует « направляющему меридиану », нанесенному для съемки, который проходит в 12 милях (19 км) к востоку от меридиана Willamette . [4]

Четырехполосное шоссе продолжается на север через сельскую местность Лорел и проходит мимо кампуса Meridian High School . После пересечения Fourmile Creek и прохождения кольцевой развязки с Ten Mile Road, SR 539 достигает травяной разделительной полосы с тросовым ограждением по мере продвижения на север к Линдену . [2] [5] На южной окраине города шоссе достигает кольцевой развязки с SR 544 , которая идет на северо-восток к городам Эверсон и Нуксак . [3] [6] SR 539 продолжается на север и пересекает озеро Уайзер по дамбе и реку Нуксак по паре стальных ферменных мостов, прежде чем достичь Линдена. [7] [8]

Guide Meridian проходит через западные окраины Линдена и проходит через промышленную зону и недалеко от Северо-Западного Вашингтонского выставочного и развлекательного центра . Шоссе покидает Линден и сужается до двух полос, прежде чем достичь пересечения с SR 546. [ 2] Пройдя еще один участок сельскохозяйственных угодий, SR 539 достигает пограничного перехода Линден–Олдергроув на канадской границе , где он заканчивается. Шоссе расширяется, чтобы вместить две отдельные полосы для грузовиков и владельцев пропусков NEXUS , и разделяется на две дороги с беспошлинным магазином посередине. [3] [9] Пограничный переход открыт с 8 утра до полуночи и является четвертым по загруженности пограничным переходом в штате: в 2017 году через него в США въехало 509 467 транспортных средств. [10] [11] За границей дорога переходит в шоссе Британской Колумбии 13 , которое продолжается на север до Олдергроува и развязки с Трансканадским шоссе к востоку от Лэнгли . [6]

Весь маршрут SR 539 от Беллингхэма до канадской границы идеально прямой и идет строго с севера на юг. Он служит альтернативным маршрутом между Беллингхэмом и Британской Колумбией, обходя более загруженные пограничные переходы Блейн . [2] Вся трасса указана как часть Национальной системы автомагистралей , национальной сети дорог, определенных как важные для национальной экономики, обороны и мобильности; [12] [13] она также обозначена законодательным собранием штата как автомагистраль общегосударственного значения . [14] SR 539 обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование автомагистралей штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Средний объем трафика на трассе в 2016 году варьировался от минимум 1400 транспортных средств на канадской границе до максимум 37 000 транспортных средств возле торгового центра Bellis Fair. [15] Коридор Guide Meridian также обслуживается несколькими автобусными маршрутами Whatcom Transportation Authority, соединяющими Беллингхэм с Линденом, Эверсоном, Нуксаком и Сумасом . [2] [16]

История

Ранние дороги

Guide Meridian предшествовала дощатая дорога , которая была построена правительством округа Уотком поэтапно между 1884 и 1885 годами и полностью выровнена в 1890 году. [17] [18] К ноябрю 1891 года она протянулась на 12 миль (19 км) и стоила примерно 6000 долларов за милю на строительство. [19] [20] Она была уничтожена несколько раз лесными пожарами , включая крупный пожар в 1897 году, который потребовал использования 80 000 дощатых футов пиломатериалов для замены сгоревших участков. [21]

Позже Guide Meridian был реконструирован как гравийная дорога от Беллингхэма до канадской границы в начале 1910-х годов и поддерживался местным жителем по имени Джон С. Андерсон, который получил похвалу от местных газет за качество дороги. [22] Участок Guide Meridian в пределах города Беллингхэм , названный Meridian Street, был заасфальтирован городским правительством в 1914 году. [23] В следующем году правительство округа начало программу по улучшению стоимостью 68 800 долларов, которая включала новый мост через реку Нуксак около Линдена и 5 миль (8,0 км) тротуара между Беллингхэмом и Лорел . [24] Заасфальтированная Guide Meridian была открыта 14 сентября 1915 года, перед Северо-Западной ярмаркой Вашингтона , а новый мост через реку Нуксак был завершен в следующем месяце. [25] Длина нового моста составляла 383 фута 3 дюйма (116,81 м), что на тот момент было самым длинным стальным мостом на северо-западе Тихого океана. [26]

Дощатые подъездные пути к мосту через реку Нуксак были признаны слишком узкими для автомобильного движения и расширены на 8 футов (2,4 м) в 1919 году. [27] Дальнейшие проекты по мощению участков Guide Meridian были заключены правительством округа между 1920 и 1932 годами, [28] [29] завершив строительство асфальтированного шоссе от Беллингхэма до канадской границы. [30] [31] В 1931 году правительство Британской Колумбии объявило о планах соединить улучшенный Guide Meridian с шоссе Фрейзер с помощью нового асфальтированного шоссе. [32]

Государственные и национальные автомагистрали

Guide Meridian был добавлен в систему государственных автомагистралей в 1937 году как Secondary State Highway 1B (SSH 1B), соединяя канадскую границу с Primary State Highway 1 (PSH 1), также обозначенной как US Route 99 (US 99) в Беллингхэме. [33] [34] Несколько законопроектов в 1930-х годах предлагали повысить статус Guide Meridian до уровня основной государственной автомагистрали, но они не были поддержаны законодательным собранием штата. [35] [36] В 1951 году мост через реку Нуксак около Линдена был разобран и перенесен на 30 миль (48 км) вверх по течению до дороги Mosquito Lake Road в рамках проекта расширения Guide Meridian. [37]

В 1952 году Американская ассоциация государственных дорожных чиновников одобрила создание альтернативной трассы US 99, которая должна была проходить параллельно трассе SSH 1B от Беллингхэма до канадской границы. [38] [39] Обозначение появилось незадолго до завершения строительства шоссе Олдергроув (обозначенного как шоссе Британской Колумбии 13 ). [40] [41]

После завершения строительства автострады Беллингхэм (часть I-5 ) в декабре 1960 года [42] SSH 1B была усечена до новой развязки в северном конце улицы Меридиан. [43] Во время перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году SSH 1B была заменена на альтернативную US 99, а PSH 1 была временно перенумерована в US 99, прежде чем была полностью заменена на I-5. [44] US 99 и ее альтернативные маршруты были выведены из эксплуатации в 1969 году, [45] оставив SR 539 для замены SSH 1B, когда новая система государственных автомагистралей была кодифицирована законодательным собранием штата в 1970 году. [46] [47]

Современное расширение

Дорога SR 539 пересекает реку Нуксак по паре ферменных мостов ; южный (левый) пролет был построен в 2009 году.

Правительство штата начало планировать крупное расширение SR 539 до четырехполосного шоссе в конце 1980-х годов, чтобы удовлетворить рост местного населения и увеличение трансграничных грузовых перевозок. [48] [49] Коридор изучался на предмет расширения в 1970 году из-за высокого уровня смертности по сравнению с другими сельскими шоссе в штате, но прогнозируемые объемы движения не оправдали расширение в то время. [50] В 1979 году правительство штата профинансировало проект стоимостью 1,4 миллиона долларов по расширению южной части SR 539 до четырех полос с полосой поворота между I-5 и Kellogg Road. [51]

Позже шоссе было признано одним из самых опасных в штате: с 1988 по 1993 год на нем произошло 714 столкновений и погибло девять человек, а с 1999 по 2003 год — 314 столкновений и погибло три человека. [52] [53] Первая крупная фаза проекта, охватывающая 4,62 мили (7,44 км) между Хортон-роуд в Беллингхэме и Тен-Майл-роуд около Лорела , была одобрена для проектных работ в 1999 году. [48]

Строительство первой фазы изначально планировалось начать в 2003 году, но проблемы с финансированием и переговоры с владельцами недвижимости о расширении полосы отвода замедлили ход работ. [49] [48] Строительство проекта началось в июне 2007 года после того, как было выделено дополнительное финансирование из транспортного пакета законодательного органа штата. [54] [55] Расширенная четырехполосная дорога с центральными поворотными полосами была завершена в ноябре 2008 года, включая новые светофоры на трех перекрестках, несколько прудов-отстойников и замену двух мостов, общая стоимость составила 66,3 миллиона долларов. [56] [57]

Вторая фаза, охватывающая 6,54 мили (10,53 км) SR 539 между Ten Mile Road и Badger Road (SR 546) в Линдене стоимостью 89,2 млн долларов, была включена в пакет финансирования Nickel 2003 года , принятый законодательным собранием штата. [58] Первоначально планировалось, что он будет завершен в 2013 году, но дополнительный законодательный пакет, одобренный в 2004 году, выделил 60,4 млн долларов на финансирование проекта, чтобы он был завершен вовремя к зимним Олимпийским играм 2010 года, которые пройдут в соседнем Ванкувере . [59] Хотя для коридора SR 539 рассматривалось несколько альтернативных вариантов, включая полосы для совместных поездок и улучшение параллельных дорог, WSDOT решил в значительной степени повторно использовать четырехполосную конфигурацию дороги с полосами поворота, уже запланированными для первой фазы. [60] Однако этот участок будет включать пять кольцевых развязок на существующих перекрестках для повышения безопасности и предотвращения длинных пробок на светофорах около Линдена. [53] [61]

Проект был позже сокращен, чтобы убрать кольцевую развязку на Badger Road и расширенную дорогу за пределами южного Линдена из-за прогнозируемого увеличения стоимости земли и строительства. [62] [63] Строительство второй фазы началось в марте 2008 года по контракту стоимостью 54 миллиона долларов, выданному WSDOT, который включал новый мост через реку Нуксак и расширение четырех других мостов. [64] [65] Строительство нового пролета через реку Нуксак, 300-футового (91 м) стального ферменного моста, несущего две полосы движения на юг, началось в апреле 2009 года. Чтобы избежать установки опор в реке, каждая половина моста была построена с берега и соединена вместе в сентябре. [66] [67] Это был первый мост с фермами, построенный в штате Вашингтон с момента завершения строительства пролета через реку Снейк на трассе US Route 12 к востоку от Паско в 1986 году. [66] Мост открылся для движения 9 февраля 2010 года, за несколько дней до церемонии открытия зимних Олимпийских игр 2010 года. [68]

Первая кольцевая развязка на SR 539, расположенная на Ten Mile Road, начала строиться в марте 2009 года и открылась 16 мая 2009 года после нескольких задержек из-за дождливой погоды. [69] [70] Вторая кольцевая развязка была открыта на Pole Road (SR 544) 17 августа, перед Северо-Западной Вашингтонской ярмаркой, а затем в октябре за ней последовала третья на Wiser Lake Road. [71] [72] Последняя кольцевая развязка была открыта 7 декабря на River Road с северной стороны моста через реку Нуксак. [73] Строительство второй фазы было завершено в июле 2010 года установкой тросовых разделительных ограждений для предотвращения лобовых и перекрестных столкновений. [5] [74] После установки кольцевых развязок и кабельных разделительных ограждений количество столкновений на SR 539 возросло, но количество травм снизилось с 96 в период с 2000 по 2010 год до 23 в период с 2010 по 2018 год. [61] Планы по расширению оставшейся части шоссе до канадской границы были приняты правительством округа в 2013 году, но остаются без финансирования. [2] [75]

Основные перекрестки

Вся трасса проходит по округу Уотком .

Ссылки

  1. ^ ab Multimodal Planning Division (3 января 2018 г.). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1629–1635 . Получено 15 сентября 2018 г.
  2. ^ abcdef "Corridor Sketch Summary – SR 539: I-5 Jct (Bellingham) to Canadian Border" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2021 г. Получено 15 сентября 2018 г.
  3. ^ abc "State Route 539" (Карта). Google Maps . Получено 15 сентября 2018 г.
  4. ^ Кан, Дин (21 октября 2007 г.). «Идеи для парка Фонтанов, бурлящие в сообществе». The Bellingham Herald . стр. B1 . Получено 24 февраля 2021 г. – через Newspapers.com .
  5. ^ ab Paben, Jared (28 октября 2009 г.). «Кабельный барьер разделяет Guide». The Bellingham Herald . стр. A2 . Получено 24 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  6. ^ ab Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 (PDF) (Карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2017 г. Получено 15 сентября 2018 г.
  7. ↑ Миттендорф, Роберт (13 сентября 2016 г.). «Мост через реку Нуксак безопасен для проезда по Гиду; запланирован ремонт». The Bellingham Herald . Получено 15 сентября 2018 г.
  8. ^ Пабен, Джаред (3 сентября 2009 г.). «Команды соединяют новый мост Guide Meridian через реку Нуксак». The Bellingham Herald .
  9. ^ "SR 539 – Улучшения порта въезда Линден-Олдергроув – Завершение в ноябре 2015 г.". Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 15 сентября 2018 г.
  10. ^ Rasbach, David (1 августа 2018 г.). «Работа начинается с улучшения пограничного перехода Линден-Олдергроув». The Bellingham Herald . Получено 15 сентября 2018 г.
  11. ^ "Информация о пересечении границы". Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 15 сентября 2018 г. Получено 15 сентября 2018 г.
  12. ^ "State Highway National Highway System Routes in Washington" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017 . Получено 15 сентября 2018 .
  13. ^ «Что такое Национальная система автомагистралей?». Федеральное управление автомагистралей . 31 января 2017 г. Получено 15 сентября 2018 г.
  14. ^ "Список автомагистралей транспортной комиссии общегосударственного значения" (PDF) . Транспортная комиссия штата Вашингтон . 26 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2013 г. . Получено 15 сентября 2018 г. .
  15. ^ 2016 Annual Traffic Report (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 209–210. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2017 г. Получено 15 сентября 2018 г.
  16. ^ Карта WTA: транзитные маршруты, велосипедные маршруты, пешеходные маршруты (PDF) (Карта). Whatcom Transportation Authority . Сентябрь 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2022 г. Получено 15 сентября 2018 г.
  17. ^ "Сцена в долине Нуксак". The Seattle Times . 28 июля 1957 г. стр. 6.
  18. ↑ Догерти, Фил (20 января 2008 г.). «Lynden — Thumbnail History». HistoryLink . Получено 16 сентября 2018 г. .
  19. ^ "Whatcom News". Seattle Post-Intelligencer . 15 ноября 1891 г. стр. 7. Получено 16 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  20. ^ "The Bay Cities". Seattle Post-Intelligencer . 6 сентября 1890 г. стр. 2. Получено 16 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  21. ↑ Кларк, Дональд (23 сентября 1951 г.). «Доски были материалом для мощения северо-западных дорог столетие назад». The Seattle Times . стр. 2.
  22. ^ «Поселки должны закупать тракторы». Lynden Tribune . 20 марта 1919 г. стр. 5. Получено 16 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  23. ^ "Local and Personal". Lynden Tribune . 28 мая 1914 г. стр. 3. Получено 16 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  24. ^ "Paved Guide Will Be Ready Nov. 1". Lynden Tribune . 8 апреля 1915 г. стр. 1. Получено 16 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  25. ^ "Local and Personal". Lynden Tribune . 16 сентября 1915 г. стр. 3. Получено 16 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  26. ^ «Новый мост — самый длинный в штате». Lynden Tribune . 7 октября 1915 г. стр. 1. Получено 16 сентября 2018 г. — через Newspapers.com.
  27. ^ «Автомобилисты жалуются на узкие доски на путеводителе». Lynden Tribune . 5 июня 1919 г. стр. 1. Получено 16 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  28. ^ "May Open Up Guide Paving Next Sunday". Lynden Tribune . 10 июня 1920 г. стр. 2. Получено 16 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  29. ^ «Дорожная программа для Whatcom обширна». The Seattle Times . 6 сентября 1931 г. стр. 24.
  30. ^ «Открыт участок мощения Меридиана». The Seattle Times . 27 сентября 1931 г. стр. 11.
  31. ↑ Официальная карта Департамента автомобильных дорог штата Вашингтон (карта). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. 1 июня 1935 г. Получено 16 сентября 2018 г. – через Архив штата Вашингтон.
  32. ^ "BC построит шоссейную линию на границе с США". The Seattle Times . Associated Press. 4 сентября 1931 г. стр. 10.
  33. ^ "Глава 207: Классификация общественных автомагистралей" (PDF) . Законы сессии штата Вашингтон, 1937 г. . Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937 г. стр. 994 . Получено 16 сентября 2018 г. .
  34. ^ Рэнд Макналли (1939). «Вашингтон» (карта). Атлас дорог State Farm: Соединенные Штаты, Канада, Мексика. 1 дюйм ≈ 18 миль. Блумингтон, Иллинойс: Бюро путешествий страховых компаний State Farm. стр. 82–83. OCLC  9587280. Получено 16 сентября 2018 г. – через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  35. ^ "Новые законопроекты о палате представителей". The Seattle Times . Associated Press. 22 февраля 1933 г. стр. 4.
  36. ^ "Новые законопроекты о палате представителей". The Seattle Times . Associated Press. 2 марта 1935 г. стр. 3.
  37. ^ Пабен, Джаред (21 апреля 2011 г.). «Работы по строительству мостов в округе получили высокую оценку». The Bellingham Herald . стр. A2 . Получено 24 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  38. ^ Комитет по нумерации маршрутов США (1952). [Отчет Комитета по нумерации маршрутов США Исполнительному комитету] (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников. стр. 229. Получено 2 апреля 2022 г. – через Wikimedia Commons.
  39. ^ «Переписка Хэла Х. Хейла с WA Bugge». Американская ассоциация государственных дорожных чиновников . 25 июля 1952 г. стр. 1. Получено 29 сентября 2020 г.
  40. ^ Bellingham North Quadrangle, Washington—Whatcom Co (топографическая карта). 1:62,500. Геологическая служба США . 1954. Получено 16 сентября 2018 г.
  41. ↑ HM Gousha Company (1956). Карта автомагистралей Вашингтона (карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Shell Oil Company . Получено 16 сентября 2018 г. – через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  42. ^ "Беллингхэмское 5-мильное шоссе посвящено". The Seattle Times . Associated Press. 6 декабря 1960 г. стр. 22.
  43. ↑ Департамент автомагистралей штата Вашингтон (1961). Официальная карта автомагистралей штата Вашингтон и туристический путеводитель (карта). Олимпия: Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Получено 26 августа 2019 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  44. ^ CG Prahl (1 декабря 1965 г.). "Идентификация государственных автомагистралей" (PDF) . Washington State Highway Commission . Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 г. . Получено 16 сентября 2018 г. .
  45. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (24 июня 1969 г.). «Повестка дня Подкомитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников . стр. 8. Получено 16 сентября 2018 г. – через Wikisource.
  46. ^ "Глава 51: Государственные автомагистрали — номера маршрутов" (PDF) . Законы сессии штата Вашингтон, 1970 г., 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. 24 февраля 1970 г. стр. 382 . Получено 16 сентября 2018 г. .
  47. ^ Департамент автомагистралей штата Вашингтон (1970). Автомагистрали штата Вашингтон (карта). Олимпия: Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Получено 26 августа 2019 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  48. ^ abc "SR 539: Horton Road to Tenmile Road Extensionening (Guide Meridian Road)". Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 23 ноября 2001 г. Получено 24 февраля 2021 г.
  49. ^ ab Майкл, Шарон (1 августа 2002 г.). «Расширение направляющей на медленной полосе». The Bellingham Herald . стр. A1.
  50. ^ «Законодательное исследование: расширение Guide Meridian Rd. (SR539) от FAI5 до Pole Rd. (SR544)». Дорожная комиссия штата Вашингтон. Август 1970 г. стр. 2. Получено 28 марта 2021 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  51. ^ «Работа над путеводителем». The Bellingham Herald . 25 августа 1979 г. стр. A2 . Получено 18 февраля 2023 г. – через Newspapers.com.
  52. ^ Pynn, Larry (6 декабря 1993 г.). «Guide Meridian идентифицирован как опасное шоссе». The Vancouver Sun. стр. C12 . Получено 24 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  53. ^ ab Cohen, Aubrey (4 февраля 2005 г.). «Штат предлагает 4 круговых перекрестка». The Bellingham Herald . стр. A1.
  54. ^ "IMCO готовится начать расширение Guide". The Bellingham Herald . 24 мая 2007 г.
  55. ↑ Уолтерс, Анна (18 сентября 2008 г.). «Сегодня вечером закрывается раздел руководства». The Bellingham Herald . стр. A1 . Получено 24 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  56. ^ Уолтерс, Анна (19 ноября 2008 г.). «Открыть полосы движения на Меридиане». The Bellingham Herald . стр. A3 . Получено 24 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  57. ^ "SR 539 – Horton Road to Ten Mile Road Extensionening". Департамент транспорта штата Вашингтон. Ноябрь 2008 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2008 г. Получено 24 февраля 2021 г.
  58. ^ "SR 539 – Ten Mile Road to Badger Road Extensioning Quarterly Project Report Update for Quarter Ending December 2003". Департамент транспорта штата Вашингтон. Декабрь 2003 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2006 г. Получено 24 февраля 2021 г.
  59. ↑ Коэн, Обри (13 марта 2004 г.). «Расширение Гайд-Меридиана идет ускоренными темпами, чтобы справиться с олимпийским трафиком». The Bellingham Herald . стр. A3.
  60. ↑ Коэн, Обри (5 ноября 2004 г.). «Исправление будет недешевым, заявляет DOT; государство предлагает 13 идей по облегчению дорожного движения». The Bellingham Herald . С. A1.
  61. ^ ab Mittendorf, Robert (28 июня 2018 г.). «Кольцевые развязки: любим их, ненавидим... но безопаснее ли они и проще ли на них ездить?». The Bellingham Herald . стр. A1 . Получено 15 сентября 2018 г.
  62. ^ Пабен, Джаред (13 декабря 2006 г.). «Продолжается модернизация Meridian; проекты Hannegan ускоряются». The Bellingham Herald . С. A1.
  63. ↑ Пабен, Джаред (24 апреля 2007 г.). «Работа Ханнегана запланирована на лето; проект будет скоординирован с работой над «Путеводителем». The Bellingham Herald . С. A1.
  64. ^ Пабен, Джаред (1 марта 2008 г.). «Подрядчик специализируется на мостах». The Bellingham Herald . стр. B1 . Получено 25 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  65. ↑ Пабен, Джаред (10 июня 2008 г.). «Новый мост через Боулдер-Крик откроется к июлю». The Bellingham Herald .
  66. ^ ab Paben, Jared (23 апреля 2009 г.). «Строительство редкого типа моста на Гайде начнется в понедельник». The Bellingham Herald . стр. A1 . Получено 25 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  67. ^ Пабен, Джаред (4 сентября 2009 г.). «Соединение половин моста Гайд». The Bellingham Herald . стр. A1 . Получено 25 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  68. ^ Пабен, Джаред (10 февраля 2010 г.). «Открывается мост через реку Нуксак». The Bellingham Herald . стр. A2 . Получено 25 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  69. ^ Пабен, Джаред (8 марта 2009 г.). «Начало работы над кольцевыми развязками». The Bellingham Herald . стр. A1 . Получено 25 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  70. ↑ Диллс, Изабель (19 мая 2009 г.). «Roundabout opens on Guide». The Bellingham Herald . стр. A1 . Получено 25 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  71. ^ Пабен, Джаред (18 августа 2009 г.). «Работы, выполненные в последнюю минуту, завершены вовремя; бригады заканчивают строительство новой кольцевой развязки Pole Road». The Bellingham Herald . стр. A2 . Получено 25 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  72. ^ Боствик, Ханна (23 октября 2009 г.). «Roundabout open at Wiser Lake». The Bellingham Herald . стр. A2 . Получено 25 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  73. ^ Фрейли, Зои (6 декабря 2009 г.). «Guide roundabout to open Monday» (Кольцевая развязка откроется в понедельник). The Bellingham Herald . С. A2 . Получено 25 февраля 2021 г. – через Newspapers.com.
  74. ^ Терпенинг, Дастин (28 июля 2010 г.). «Работа завершена». SR 539 – Блог Guide Meridian Widening . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 17 августа 2011 г. Получено 25 февраля 2021 г.
  75. ^ "Глава шестая: Транспорт". Комплексный план округа Уотком . Округ Уотком. Февраль 2013 г. стр. 6-22 . Получено 25 февраля 2021 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 539
KML из Wikidata