stringtranslate.com

Эрл Тэлбот (корабль EIC 1797 г.)

Earl Talbot был спущен на воду в 1797 году как судно East Indiaman для Британской Ост-Индской компании (EIC). Он совершил одно полное плавание в Мадрас и Китай между 1797 и 1798 годами. Он был потерян в октябре 1800 года во время своего второго плавания для EIC.

Он был заменой более раннего судна, заказанного EIC на верфи Блэкуолл, Mr. Perry; которое было реквизировано на стапелях Адмиралтейством в 1796 году [5] и спущено на воду 23 июля 1796 года как HMS  Agincourt . [6]

EIC Voyage #1 (1797-1798): Капитан Джеремайя Докинз получил каперское свидетельство 28 января 1797 года. (Он был капитаном предшественника Earl Talbot , который был продан в 1793 году на слом.) Он отплыл из Портсмута 18 марта, направляясь в Мадрас и Китай. Earl Talbot прибыл в Мадрас 18 марта. [2] Докинз умер 10 июля. Его заменил его первый помощник Джон Дейл. [7] [8]

Британское правительство ненадолго наняло ее, чтобы использовать ее в качестве транспорта для атаки на Манилу. Мирный договор с Испанией предотвратил атаку, и правительство освободило ее после того, как она провела около 59 дней в ожидании (за что оно заплатило £1598 за простой ).

Граф Тальбот достиг Пенанга 5 сентября, Малакки — 15 октября, и прибыл на якорную стоянку Вампу 19 декабря. [2] Возвращаясь домой, граф Тальбот пересек Вторую отмель 1 марта 1798 года, достиг острова Святой Елены 5 августа и прибыл в Даунс 18 октября. [2]

Путешествие EIC № 2 (1800-потеря): капитан Джон Гамильтон Демпстер получил каперское свидетельство 11 декабря 1799 года. [4] Он отплыл из Портсмута 7 января 1800 года, направляясь в Бомбей и Китай. [2] Она покинула Бомбей 17 августа. [9] 2 октября она и несколько других индийцев были замечены у островов Анамбас . [10]

Позже в том же месяце Earl Talbot во время шторма столкнулся с Perates в Южно-Китайском море, примерно в 300 милях к юго-востоку от Гонконга. [a] Он затонул, потеряв всех своих пассажиров и команду, которая насчитывала около 150 человек. [9] Houghton плыла из Китая в Бомбей, когда увидела обломки. Houghton сообщила о потере в Бомбее. EIC отправила HCS  Intrepid и Comet из Бомбея, чтобы найти причину потери Earl Talbot и подобрать возможных выживших. [1] Однако оба бесследно исчезли и, как предполагалось, затонули в море. [11] EIC оценила стоимость груза, потерянного на Earl Talbot, в 2603 фунта стерлингов. [3]

Примечания

  1. ↑ Один из источников называет дату 22 октября. [2]

Цитаты

  1. ^ abcd Хэкман (2001), стр. 102–3.
  2. ^ abcdef Британская библиотека: Эрл Тэлбот (2).
  3. ^ ab Палата общин (1830), стр. 976.
  4. ^ abcdefg "Letter of Capque, p.60 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 9 ноября 2017 г. .
  5. ^ Лавери (2003), стр. 186.
  6. ^ Хэкмен (2001).
  7. ↑ Харди (1811), стр. 183.
  8. ^ Худ (2003), стр.226.
  9. ^ ab Grocott (1997), стр. 101.
  10. ↑ Список Ллойда №4142.
  11. ↑ Лоу (1877), стр. 210.

Ссылки

Внешние ссылки