stringtranslate.com

Додж М37

M56, используемый в качестве пожарной машины в музее Lane Motor Museum

Dodge M37 был 3 ⁄ 4 -тонным грузовиком 4x4, разработанным для службы в армии США в качестве преемника широко используемой серии WC , созданной Dodge, представленной во время Второй мировой войны . Введенный в эксплуатацию в 1951 году, он служил в различных конфигурациях на передовой в Корейской войне и войне во Вьетнаме, прежде чем был заменен двумя коммерческими готовыми (COTS) на основе 1+Грузовики грузоподъемностью 1 ⁄ 4 тонны: Kaiser M715 (представлен в 1967 году и поставлялся до 1969 года) и серии Dodge M880/M890 (в 1970-х годах).

Он имел обозначение (G741) и после вывода из эксплуатации был передан в пользование федеральным правительственным агентствам внутри страны, а также продан гражданским лицам в США и принят на вооружение иностранными армиями.

История

Многие компоненты M37 похожи или идентичны компонентам серийных автомобилей Dodge времен Второй мировой войны серии WC , и многие недостатки серии WC были исправлены в M37. Примечательно, что платформа на автомобиле времен Второй мировой войны была заменена на обычный кузов пикапа, что упростило производство. Существовала значительная общность трансмиссии и силовой установки с гражданскими Power Wagon серии WDX, выпущенными сразу после войны , но листовой металл не использовался. Шесть прототипов W37 на базе WC были произведены в начале-середине 1950 года, а первый предсерийный пилотный автомобиль сошел с конвейера 14 декабря 1950 года. [2]

Всего в период с 1951 по 1968 год было произведено около 115 000 Dodge M37. Производство M37 началось всерьез в январе 1951 года, и к концу того же года было выпущено около 11 000 автомобилей. К середине 1954 года было выпущено 63 000 автомобилей. В 1958 году ряд изменений в конструкции привел к тому, что новые автомобили получили обозначение M37B1. С середины 1958 года и до конца производства было выпущено 47 600 автомобилей M37B1. Примерно 4500 канадских M37CDN были также произведены в период с 1951 по 1955 год. M37 продолжали служить по всему миру в израильских и греческих армиях.

Начиная с 1968 года армия США заменила M37 на более мощную модель 1+1 ⁄ 4 (или пять четвертей) тонны Kaiser Jeep производил семейство автомобилей M715 . Вместо специально созданных тактических транспортных средств, эти «милитаризованные» коммерческие готовые грузовики («COTS») считались недостаточно мощными и хрупкими по сравнению с M37. [3] После участия в войне во Вьетнаме M715 был заменен в 1976 году наCOTS M880, построенную Dodge, с аналогичными характеристиками .

Помимо тех M37, которые были проданы или предложены в качестве военной помощи союзным иностранным государствам, многие из них были переданы гражданским агентствам или проданы внутри страны на государственных аукционах, став обычным явлением в государственном и частном использовании в 1970-х и 1980-х годах; некоторые из них до сих пор можно увидеть в сельской местности.

1953 Додж М37

Варианты

Dodge M42 в музее Оверлун
Dodge R2 в Музее ВВС Греции
1952 Додж М152

экспериментальный:

Технические характеристики

Двигатель

Двигатель Chrysler Straight-6 с плоской головкой M37 был перенесен из линейки автомобилей WC эпохи Второй мировой войны, как и большая часть трансмиссии. Использование двигателя и трансмиссии, полученных от широко производимого пассажирского автомобиля эпохи 1930-х годов, соответствовало давней стратегии военных закупок, которая пыталась использовать коммерчески произведенные варианты автомобилей в военной службе. [ необходима цитата ]

Многие недостатки устаревшей конструкции стали очевидны в 1960-х годах, включая тенденцию к отказу шатунов двигателя на высоких оборотах из-за длинного хода цилиндра двигателя с нижним расположением цилиндров. Поскольку средняя скорость транспортных средств в армии увеличивалась (в основном в мирное время, на хороших дорогах), эти отказы двигателей стали обычным явлением из-за низкого передаточного числа транспортного средства, которое подходило для многоцелевого транспортного средства, способного перевозить тяжелые грузы по пересеченной местности.

Лист стандартных спецификаций M37 B1 (1968).

Трансмиссия

Схватить

Передача инфекции

Раздаточная коробка

Приводной вал

Оси

Шасси

Топливный бак

Электрические

Тормоза

Рулевое управление

Колесная база

Масса

Размер шин

Лебедка

Прерванный конкурс на замену

В конце 1960-х годов армия инициировала конкурс, в котором ведущие американские автомобильные компании попросили представить предложения в качестве замены M37. Несколько прототипов транспортных средств прошли предварительную экспертизу, в конечном итоге приведя военных к принятию General Motors XM705 1 1⁄ 4 -ton Truck и производного XM737 Ambulance, которые должны были заменить M37, вместо военизированной серии грузовиков COTS M715. Однако Конгресс урезал финансирование программы, и XM705 так и не попал на сборочную линию. [4]

В таблице ниже приведены сравнительные характеристики задействованных транспортных средств. [5]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ TM-9-2320-212-10 Руководство оператора для грузовиков серии M37 (PDF) . Штаб-квартира, Департамент армии . 30 ноября 1973 г. Получено 30 августа 2015 г. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  2. ^ creinemann. "1953 M37 Dodge Restoration". Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года . Получено 16 мая 2012 года .
  3. ^ "M-715 Kaiser 5/4 Jeep – Olive-Drab". Архивировано из оригинала 8 августа 2019 года . Получено 8 августа 2019 года .
  4. ↑ Доступ 20 октября 2021 г. http://www.vintagemilitarytrucks.com/XM705_M705_Chevrolet_4x4_Military-Trucks_Page.htm
  5. ↑ Заявление генерал-майора Генри А. Майли-младшего, помощника заместителя начальника штаба армии США, ассигнования Министерства обороны на 1970 год, ч. 3, стр. 146-148.
  6. ^ Райнеманн, Карл http://m37.crwdesigns.com/ Архивировано 15 июля 2007 г. на Wayback Machine
  7. ^ Райнеманн, Карл http://dodgem37.com/ Архивировано 15 июля 2007 г. на Wayback Machine

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Dodge M37 .