Стивидорные операции были созданы армией Соединенных Штатов для обеспечения перемещения грузов через порты в поддержку американских экспедиционных сил во время Первой мировой войны . Первые американские стивидоры во Франции были гражданскими лицами. Первоначально стивидоры были организованы в полки и были одними из первых войск, отправленных во Францию. Было развернуто три полка и два отдельных батальона, которые позже были реорганизованы в отдельные батальоны и переведены из Корпуса обслуживания армии в Транспортный корпус. Батальоны были расформированы во Франции, а войска были распределены по ротам без филиальной принадлежности для их возвращения в США.
.jpg/1280px-111-SC-10265_-_Night_shift_ready_for_work,_Bassens_Docks,_Bordeaux,_France._-_NARA_-_55180863_(april_1918).jpg)
Стивидорные операции начались с группы из почти 500 гражданских грузчиков, известных как батальон транспортных рабочих. Эта группа оказалась недостаточно квалифицированной, поскольку большинство из них были рабочими с хлопковых плантаций на американском Юге, а не грузчиками с опытом работы с грузами. [1] : 55 [2] : 435 Стивидорные полки были организованы Стивидорным и трудовым отделением, Административным отделением, Корпусом интендантского управления , первоначально управляемым полковником Уильямом Г. Остином , а затем полковником Кэри Э. Гудвином. Генри Грэнвилл Шарп описал 301-й, 302-й и 303-й полки как имеющие утвержденную численность 127 офицеров, 858 рядовых (белых) и 6121 рядовых (цветных). [3] Напротив, Роберт Дж. Далессандро , Джеральд Торренс и Майкл Г. Кнапп писали: «Полк стивидоров имел общую численность 2498 человек. Он состоял из полкового штаба, штаба и роты снабжения, двух батальонов и медицинского отряда. Каждый батальон состоял из четырех рот; каждая рота состояла из 253 солдат (три офицера и 250 рядовых)». [4] Кадры для полков набирались из регулярной армии. [5] [6]
Армия объявила о наборе цветных мужчин на должность грузчиков. Женатые мужчины, которые согласились содержать свои семьи и которые имели иную квалификацию, были приемлемы. Новобранцы должны были быть отправлены в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, без предоставления им униформы. [7] Многие афроамериканцы подавали заявки на вступление в армию на передовой, но им часто отказывали, поскольку должности в черных боевых полках были ограничены, а в регулярную армию [8] принимались только повара и пекари с удостоверениями, в то время как в медицинский отдел или корпус интенданта принимались только шоферы и водители автомобилей, что делало должности грузчиков желанными. [9] К июню 1918 года армия искала белых мужчин для работы грузчиками. Предпочтение отдавалось мужчинам, «привыкшим к работе с цветным трудом»; потенциальные новобранцы должны были представить письмо о принятии от командира полка грузчиков для зачисления. [10] Впоследствии армейский медицинский департамент заметил, что качество новобранцев было ниже стандарта. "Немногие имели хорошее образование, и как группа они считались "невежественными неграми из беднейшего класса, как физически, так и умственно". С самого начала их здоровье было сомнительным, в мобилизационных лагерях не проводилось никаких медицинских осмотров, чтобы отсеять тех, кто был болен или по какой-либо другой причине не годен к службе". [11] Новые войска часто прибывали без предупреждения, одетые лишь в лохмотья, потому что им неправильно сказали, что армия выдаст форму по прибытии. [11] В декабре 1917 года грузчики были описаны как носившие разнообразную форму из разных родов войск или, в некоторых случаях, синие комбинезоны и не имевшие оружия. [12]
К 14 декабря 1917 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, действовало пять стивидорских полков. О стивидорах говорили, что они «счастливы как жаворонки». [12] Присутствие афроамериканских стивидорских полков в Ньюпорт-Ньюсе привело к строительству YMCA в Кэмп-Хилле для использования афроамериканских солдат зимой 1918 года. [13] Возникли проблемы с интеграцией цветных стивидоров в армию. В начале марта 1918 года около 300 солдат неопознанного стивидорского полка подняли бунт и попытались разгромить магазин к северу от Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния. Бунт последовал за спором между цветным солдатом и белым клерком у киоска с газировкой. Войскам пехотного полка было приказано арестовать стивидоров, которые побежали и не остановились, когда им приказали. Пехотинцы открыли огонь и ранили трех стивидоров; один из них скончался на месте, а раны другого, вероятно, оказались смертельными. [14]
После того, как грузчики были направлены во Францию, они оказались непригодны для работы, поскольку имели некачественную одежду, плохо питались и имели плохое медицинское обслуживание; эти условия требовали исправления, прежде чем мужчины могли работать. [2] : 435 В некоторых случаях грузчики использовались во внутренних районах, а не в портах. Была некоторая нерешительность относительно назначения их в Корпус армейской службы, который был ориентирован на рабочую силу, или в Транспортный корпус, который был ориентирован на перемещение оборудования. Были серьезные разногласия по поводу администрирования, финансирования, дисциплины, распределения поставок и распределения повышений. Транспортный корпус выиграл спор, и грузчики вместе с железнодорожными подразделениями были переведены из Корпуса армейской службы. [2] : 174
Первоначально стивидоры были организованы в полки. Было обнаружено, что это не обеспечивает гибкости из-за меняющихся требований в портах, и они были реорганизованы в батальоны. [2] : 174 Отдельные роты имели и санкционировали численность в 200 человек до весны 1918 года, когда они были реорганизованы в численность в шесть офицеров и 250 человек; реорганизация предусматривала достаточное количество унтер-офицеров и белых рядовых для обеспечения надзора за цветными солдатами. [2] : 170
301-й стивидорный полк (Корпус интендантской службы) был организован в Кэмп-Хилле, штат Вирджиния, в сентябре 1917 года. В октябре 1917 года полк был переведен в порт Эмбаркейшн в Хобокене, штат Нью-Джерси . [15] : 1516 301-й стивидорный полк был переведен в Транспортный корпус в сентябре 1918 года. [15] : 1516
В октябре 1918 года рота 301-го полка была отмечена контр-адмиралом Уилсоном и генералом МакКлуром за установление рекорда по разгрузке и загрузке углем парохода SS Leviathan за 56 часов. [16]
302-й стивидорный полк (Корпус интенданта) был организован в Кэмп-Хилле, Вирджиния, в октябре 1917 года. [15] : 1516 Полковник У. Г. Остин был назначен командиром полка. [17] В декабре 1917 года полк переехал в порт Эмбаркейшн в Хобокене, Нью-Джерси . [15] : 1516 302-й стивидорный полк был переведен в Транспортный корпус в сентябре 1918 года. [15] : 1516
303-й стивидорный полк (Корпус интенданта) был организован в Кэмп-Хилл, Вирджиния, в октябре 1917 года. [15] : 1516 Полковник CE Гудвин был назначен командиром полка. [17] В декабре 1917 года полк переехал в порт Эмбаркейшн в Хобокене, Нью-Джерси . [15] : 1516 303-й стивидорный полк был переведен в Транспортный корпус в сентябре 1918 года. [15] : 1516
304-й стивидорный полк (также известный как 304-й учебный полк) был сформирован в Кэмп-Хилл, Вирджиния, в октябре 1917 года. [15] : 1516 Полк имел утвержденную численность 59 офицеров, 286 рядовых (белых) и 2469 рядовых (цветных). [3] Полковник М. Дж. О'Лири был назначен командиром 304-го. [17] Полк был демобилизован в феврале 1918 года в Кэмп-Хилл. [15] : 1516
305-й резервный стивидорный полк, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , имел утвержденную численность в 76 офицеров, 3556 рядовых (белых) и ни одного рядового (цветного) [3] [18] В январе 1918 года полковник Чарльз Л. Дулин получил приказ принять командование 305-м полком. [19]
Грузчики выгружали грузы в американских портовых сооружениях, расположенных в Бресте, Сен-Назере, Бордо, Гавре и Марселе (все во Франции). [21] Грузчики-«негры» были отмечены за скорость, с которой они выгружали войска и грузы. [22]
Майор Натан Уинслоу в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, для службы в 305-м стивидорном полку.