.jpg/1280px-Fiat_500_Abarth_R3T_(9680696857).jpg)
Что касается автоспорта, регулируемого Международной автомобильной федерацией , Группа R имеет в виду набор правил, предоставляющих серийные автомобили для участия в раллийных соревнованиях. Правила группы R постепенно вводились с 2008 года в качестве замены раллийным автомобилям групп A и N. [1] [2]
Чтобы соответствовать правилам группы R, автомобиль должен сначала быть омологирован в группе A (или, в некоторых случаях, в группе N) и получить одно или несколько расширений VR. Каждое расширение VR представляет собой набор омологированных деталей и модификаций, разработанных и продаваемых (как комплектом, так и в сборе) производителем.
В рамках своей структуры правила Группы R содержат положение для автомобилей класса GT , известных как R-GT . [3] [4] [5]
Группа R состоит из шести классов, обозначенных R1, R2, R3, R4, R5 и R-GT; некоторые из этих групп содержат свои собственные подгруппы, в каждую группу входят автомобили в зависимости от их веса, объема двигателя и трансмиссии.
Первая группа правил, введенная в 2008 году, включала классы R1, R2 и R3. Они были ограничены полноприводными автомобилями с атмосферными двигателями объемом до 2000 куб.см. Двигатели с наддувом допускались только в подклассах R3T (бензин) и R3D (дизель). С 2015 года классы R1, R2 и R3 допускают двигатели с наддувом с коэффициентом эквивалентности рабочего объема 1,5.
В 2011 году были изданы дополнительные правила, распространяющиеся на классы R4 и R-GT; R4 был задуман как эволюционный шаг для ранее омологированных автомобилей Группы N4, полноприводных автомобилей с турбонаддувом на базе серийных моделей. Класс R4 предназначен для автомобилей, конкурирующих в соответствии с правилами группы N для серийных автомобилей до 2013 года . Никакие новые модели не будут омологированы в соответствии с правилами R4, и FIA придерживается долгосрочной точки зрения, что они будут заменены изготовленными на заказ комплектными автомобилями. Автомобили R4 Kit имеют стандартный двигатель, полноприводную трансмиссию и подвеску. В январе 2017 года поставщиком был выбран французский производитель гоночных автомобилей Oreca . [6]
R-GT был введен, чтобы позволить автомобилям Grand Touring , участвовавшим в гонках спортивных автомобилей, участвовать в ралли. Класс R5 был разработан для замены автомобилей Super 2000 , и его правила были введены в 2013 году. До 2014 года не существовало специального чемпионата для автомобилей, заявленных в соответствии с правилами R-GT, и автомобили R-GT не имели права набирать очки в каких-либо существующих соревнованиях. чемпионат за пределами чемпионата мира по ралли . Кубок FIA R-GT для автомобилей R-GT стартовал в 2015 году и включает в себя некоторые мероприятия WRC и ERC . [7]
Чемпионат мира по ралли исторически проводил специальные чемпионаты поддержки, на участие в которых имел право каждый класс. [8] Автомобили, классифицированные как R1, R2 и R3, участвовали в WRC3 для полноприводных автомобилей в период с 2013 по 2018 год; специально подготовленные автомобили R3T, позже R2B, также использовались в Junior WRC . Автомобили класса R5 соревнуются в WRC2 ; и WRC3 в 2020 и 2021 годах, в то время как региональные чемпионаты могут разрешить R5 наряду с существующими серийными автомобилями Super 2000 и Group N. Автомобили, классифицированные как R-GT, участвовали в Кубке R-GT , пока он не прекратился в конце соревнований 2022 года.
Следующие модели были омологированы FIA в соответствии с правилами группы R: [13]
На основе группы N
Новые автомобили в рамках проекта FIA R4 Kit в партнерстве с Oreca : [16] [17]
Автомобили, допущенные к участию в WRC2 и других чемпионатах на базе R5:
Автомобили, омологированные национальными номерами ASN, могут участвовать в соревнованиях на национальном уровне или с одобрения FIA могут участвовать в региональных чемпионатах FIA ( Европейский раллийный трофей , Чемпионат Африки по ралли , Чемпионат Азиатско-Тихоокеанского региона по ралли , Чемпионат Южной Америки по ралли Codasur и Чемпионат NACAM по ралли ), как согласно статье 12.3 Регионального регламента раллийного спорта FIA: [35]
Toyota заявила, что автомобиль сможет участвовать в чемпионате мира по ралли в соответствии с правилами R1A, как только до конца года он будет омологирован FIA.