Royal Schiphol Group — голландская компания по управлению аэропортами.
Он был создан в 1916 году совместно с аэропортом Амстердама Схипхол , отвечая за его эксплуатацию и развитие на протяжении всего срока его эксплуатации. [2] В октябре 2008 года стратегическое объединение Schiphol Group и Aéroports de Paris привело к формированию крупнейшей в мире группы аэропортов. [3] Ее головной офис находится на территории аэропорта Схипхол в Харлеммермере , Нидерланды . [4]
Истоки Schiphol Group тесно связаны с амстердамским аэропортом Схипхол , который впервые начал функционировать в 1916 году во время продолжающейся Первой мировой войны . [5] Первоначально он управлялся голландскими военными, но вскоре после перемирия 11 ноября 1918 года перешел на гражданские операции . В 1926 году первый управляющий аэропорта Ян Делларт отвечал за обеспечение безопасности и будущего объекта; впоследствии Делларт разработал и воплотил в жизнь новый стратегический план коммерческого будущего аэропорта Схипхол. [5]
Эффективная работа аэропорта Схипхол долгое время считалась одним из главных приоритетов Schiphol Group. [2] На протяжении 1920-х и 1930-х годов аэропорт продолжал расширяться, все больше концентрируясь на гражданских операциях, таких как голландская авиакомпания KLM . К 1940 году аэропорт Схипхол был оснащен четырьмя асфальтовыми взлетно-посадочными полосами, установленными под углом 45 градусов друг к другу. Во время Второй мировой войны он был захвачен немецкими военными и ненадолго переименован в Fliegerhorst Schiphol . Аэропорт был разрушен бомбардировками, но был быстро восстановлен после окончания конфликта . [6]
В 1949 году было решено, что аэропорт Схипхол будет развиваться как основной аэропорт Нидерландов. К 2010-м годам Схипхол использовался третьим по величине числом пассажиров, а также четвертым по величине объемом грузов среди всех аэропортов Европы. [2] Только в 2019 году, как сообщается, через Схипхол пролетело 1,57 миллиона тонн грузов и 71,7 миллиона пассажиров. [7]
В послевоенную эпоху группа Schiphol решила расширить свою деятельность за пределы самого аэропорта Схипхол. Она стала участвовать в работе других аэропортов в Нидерландах, будучи владельцем и оператором как аэропорта Роттердам-Гаага, так и аэропорта Лелистад ; она также владеет контрольным пакетом акций аэропорта Эйндховен . [8] Группа Schiphol также участвовала в стратегическом сотрудничестве и партнерстве с многочисленными зарубежными аэропортами, включая международный аэропорт Инчхон в Южной Корее , аэропорт Брисбена в Австралии , международный аэропорт Гонконга в Китае , международный аэропорт королевы Беатрикс и международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке , США . Обычно она участвует в инвестициях в инфраструктуру и объекты в таких аэропортах в обмен на стабильный поток дивидендов для достижения доходности своего капитала . [8]
В октябре 2008 года было объявлено, что советы директоров Aéroports de Paris и Schiphol Group договорились о приобретении по восемь процентов акций каждой из компаний друг друга; этот шаг привел к образованию крупнейшей в мире группы аэропортов. [3] Schiphol Group заявила, что ее участие в таких международных партнерствах имеет множество преимуществ для ее основного бизнеса, включая получение опыта различных бизнес-моделей и развитие узнаваемости бренда. [8]
В 2011 году группа Schiphol подписала соглашение о сотрудничестве с Aéroports de Paris и международным аэропортом Инчхон о взаимодействии в сфере отношений с клиентами и маркетинговой деятельности; это соглашение впоследствии было возобновлено всеми участниками три года спустя. [9]
В марте 2014 года Schiphol Group приобрела 38,85% фонда недвижимости AREB; это дало ей контроль над 17 стратегическими объектами недвижимости в аэропорту Амстердама. [10] Год спустя Schiphol Group объявила о продаже 60% акций Schiphol Airport Retail , организации, которая управляет розничными магазинами в аэропорту, компании Heinemann Duty Free & Travel Value. [11] [12] Сообщается, что доход от розничных продаж был заменен как концессионным сбором, так и долей в результатах ассоциированных компаний. [13]
В марте 2016 года Schiphol Group санкционировала строительство нового терминала в амстердамском аэропорту Схипхол, который должен быть готов к 2023 году, с пропускной способностью 14 миллионов пассажиров в год. [14] В том же году, в ознаменование 100-летия работы компании, Schiphol Group была награждена королевской печатью Виллема -Александра из Нидерландов ; соответственно, ей было предоставлено право называть себя Royal Schiphol Group . Вскоре после этого к логотипу компании была добавлена корона. [7]
В сентябре 2022 года генеральный директор Дик Беншоп ушел в отставку после месяцев хаоса и очередей в аэропорту Схипхол. [15] [16] В октябре 2022 года было объявлено, что группа компаний Schiphol приобрела 40% акций аэропорта Маастрихт-Ахен. [17]
.svg/1280px-World_location_map_(equirectangular_180).svg.png)
Акционер
Группа Schiphol является 100% акционером аэропорта Амстердама Схипхол , аэропорта Роттердам-Гаага и аэропорта Лелистад . Она также владеет 51% аэропорта Эйндховена , 40% аэропорта Маастрихта-Ахена и 19,6% аэропорта Брисбена . Группа владеет операционной франшизой на Терминал 4 международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди . Кроме того, группа аэропортов владеет 35% аэропорта Хобарта .
Акционеры
Группа Schiphol принадлежит Министерству финансов Нидерландов (69,77%), муниципалитетам Амстердама (20,03%) и Роттердама (2,2%), а также Aéroports de Paris ( 8,00%).
В 2014 году группа сообщила о выручке в размере 672 млн евро, что на 3,4% больше, чем в предыдущем году. [10] Бывший генеральный директор группы Йос Нейхейс в том же году получил зарплату в размере 900 000 евро. [20]
.svg){kind=link}