Битва при Гельголанде (или Гельголанде ) произошла 9 мая 1864 года во время Второй Шлезвигской войны между датской эскадрой под командованием коммодора Эдуарда Суэнсона и объединенной австро - прусской эскадрой под командованием австрийского коммодора Вильгельма фон Тегеттофа . Акция произошла в результате датской блокады немецких портов в Северном море ; австрийцы послали два паровых фрегата , SMS Schwarzenberg и Radetzky , чтобы усилить небольшой прусский флот и помочь прорвать блокаду. После прибытия в Северное море Тегетгоф присоединился к прусскому авизо и паре канонерских лодок . Чтобы противостоять ему, Суенсон имел в своем распоряжении паровые фрегаты «Нильс Юэль и «Юлланд» , а также корвет «Хеймдаль».
Утром 9 мая две эскадрильи встретились друг с другом у острова Гельголанд , находившегося тогда под контролем нейтральной Великобритании. Тегетгоф атаковал своими двумя фрегатами, в то время как более медленные прусские корабли отставали и не могли эффективно вступить в бой с датскими военными кораблями. Флагманский корабль Тегеттофа , «Шварценберг» , принял на себя основной удар датской артиллерии и трижды загорелся, последний из которых не удалось быстро потушить, и Тегеттофф вынужден был искать укрытие в нейтральных водах вокруг Гельголанда. Хотя Дания заявила о тактической победе в битве, датчане были вынуждены прекратить блокаду немецкого побережья. Перемирие вступило в силу через три дня после битвы при Гельголанде. К моменту возобновления боевых действий в июне для усиления австро-прусских военно-морских сил прибыли новые австрийские военные корабли, и датчане не стремились бросить им вызов.
Мнения историков об исходе битвы неоднозначны: некоторые ссылаются на отход кораблей Тегеттофа и больший ущерб, который они понесли, как на свидетельство тактической победы Суэнсона. Другие военно-морские историки называют снятие блокады стратегической победой австрийцев и пруссаков, а другие до сих пор описывают битву как безрезультатную. Битва при Гельголанде была последним морским сражением, в котором участвовали эскадры деревянных кораблей, а также последним крупным сражением датских военных кораблей. Юлланд сохранился в Эбельтофте , последнем сохранившемся военном корабле с деревянным корпусом и винтовым приводом.
В конце 1863 года напряженность между Германской Конфедерацией и Данией начала возрастать из-за ноябрьской конституции последней , которая объединила герцогства Шлезвиг , Гольштейн и Лауэнбург с Данией, что являлось нарушением Лондонского протокола , положившего конец Первой Шлезвигской войне . [1] Кризис разразился во время Второй Шлезвигской войны , которая началась 1 февраля 1864 года, после того как Прусская и Австрийская империи предъявили Дании ультиматум с требованием передать спорные герцогства под австро-прусский контроль. В то время датский флот намного превосходил первоначально имевшиеся прусские военно-морские силы, что позволило датчанам блокировать побережье Германии. [2] Основная часть прусского флота была сосредоточена в Балтийском море , а австрийский флот преимущественно дислоцировался в Средиземном море . Также в Средиземном море находились прусские авизо SMS Preussischer Adler и канонерские лодки «Блиц» и «Василиск» ; эти суда были немедленно отозваны в немецкие воды. [3]
Тем временем, 30 марта датский флот сформировал Североморскую эскадру, которая на тот момент состояла из парового фрегата «Нильс Юэль» и паровых корветов «Хеймдаль» и «Дагмар» под командованием коммодора Эдуарда Суэнсона . 6 мая фрегат «Юлланд» сменил «Дагмар» , позволив перебросить ее в Балтийское море. [4] К этому времени датская эскадра захватила пятнадцать немецких призов , а также четырех блокадников из нейтральных стран. Кроме того, порты Гамбурга и Бремена были фактически закрыты для движения. [5]
Чтобы подкрепить своих прусских союзников и прорвать блокаду, австрийцы собрали мощную эскадру, равную датскому флоту, и приказали ей пройти из Средиземного моря в Северное море , чтобы прорвать блокаду. В состав эскадры должны были войти линейный корабль «Кайзер» , броненосные фрегаты «Дон Хуан д'Австрия» и «Кайзер Макс» , винтовые фрегаты «Шварценберг» и «Радецкий» , винтовой корвет «Эрцгерцог Фридрих» , бортовые канонерские лодки «Кайзерин Элизабет» и «Люсия», а также канонерские лодки Seehund и Wall. Первоначально была готова только австрийская Левантская эскадра под командованием коммодора Вильгельма фон Тегетгофа , поэтому этим кораблям было приказано двигаться на север раньше остальной части эскадры. Левантская эскадра с базой на Шварценберге и Радецком прибыла в Северное море 1 мая; Два других судна Тегеттофа, корвет «Дандоло» и канонерская лодка «Зеехунд» , были недоступны из-за неисправности котла и посадки на мель соответственно. Австрийская и прусская эскадрильи, встретившиеся в Текселе , Нидерланды, и Тегетгофе добавили к своим силам «Пройсишер Адлер» , «Блиц» и «Василиск» . Тегеттофф повел свою флотилию для атаки на датскую эскадру Северного моря. [6] [7]
Утром 7 мая корабли Тегетгофа заметили у острова Гельголанд британский фрегат «Аврора»; после того, как Тегеттофф закрылся, чтобы определить, что «Аврора» является нейтральным военным кораблем, он поставил свою эскадру на якорь у острова Зильт . На следующий день «Аврора» под командованием Фрэнсиса Леопольда МакКлинтока столкнулась с эскадрой Суэнсона. Макклинток сообщил Суэнсону о последнем известном местонахождении австро-прусской эскадры. Тем временем Тегетгоф проследовал дальше в Куксхафен , в устье Эльбы , чтобы пополнить свои запасы топлива. [8]
Рано утром 9 мая Тегетгоф получил известие, что датская эскадра крейсирует у Гельголанда. Он немедленно совершил боевой вылет и к 10:00 подошел к датским военным кораблям. Вскоре после 10:00 наблюдатели на борту датских судов заметили дым от кораблей Тегеттофа, приближавшихся с юга. Три часа спустя две эскадры оказались в пределах видимости, и «Аврора» , наблюдавшая за датской эскадрой, заняла позицию, чтобы очертить нейтральные воды вокруг острова. Вскоре после 13:30 австрийское, прусское и датское командиры приказали своим экипажам подготовиться к действию. Первой в 13:57 открыла огонь австро-прусская эскадра из носовых орудий Шварценберга на дальности около 3430 метров (3750 ярдов). Две эскадрильи, выстроившись впереди , а прусские корабли отставали, приблизились к высоте примерно 1800 м (2000 ярдов) и прошли в противоположных направлениях, стреляя друг в друга бортовыми залпами . Снаряд Нильса Юэля попал в Шварценберг и убил или ранил большинство людей на одном из орудий ее правого борта. [9]
Тегеттов повернул свои корабли обратно на юг, чтобы преследовать Суэнсона, который, в свою очередь, изменил курс, чтобы попытаться отрезать прусские канонерские лодки. Когда Шварценберг повернулся, расстояние сократилось до чуть более 370 м (400 ярдов), и он попал под обстрел всех трех датских судов. Затем Юлланд и Хеймдаль перенесли огонь на Радецкого . Прусские корабли оставались на стороне выведенных из боя австрийских фрегатов, стреляя по датским судам без особого эффекта. Одно из австрийских судов нанесло удар по Юлланду , в результате чего погибли или были ранены все люди в одном из ее артиллерийских расчетов. Расчеты орудий с обеих сторон покинули свои позиции при виде кровавой бойни, пока один из мужчин не вернулся и позвал своих товарищей присоединиться к нему. За этот период боя Шварценберг получил множественные попадания снарядов и трижды поджигался. Ее экипаж потушил первые два, но с третьим, находящимся в фор-марселе, бороться оказалось слишком сложно. [10]
К 16:00 «Шварценберг» начала выходить из боя, ее передний такелаж и бак сильно горели. Тегетгоф решил разорвать бой и бежал в нейтральные воды вокруг Гельголанда. Когда корабли Тегетгофа начали отходить, один из них попал в руль направления Юлланда , что помешало Суенсону эффективно преследовать отступающих австрийцев и пруссаков. [11] Макклинток взял «Аврору» между двумя эскадрильями, чтобы удержать Суэнсона от преследования Тегеттофа в нарушение британского нейтралитета. [12] Два австрийских фрегата потеряли в общей сложности 36 человек убитыми и 108 ранеными; из 31 убитого и 81 раненого на борту «Шварценберга» — и оба судна были повреждены. На датских судах погибло 14 человек убитыми и 54 ранеными, и только Нильс Юэль получил повреждения в бою. [13] [14] Это сражение было последним, в котором участвовали исключительно деревянные военные корабли, а также последним крупным военно-морским сражением с участием датского флота. [12]
Суенсон ждал за пределами британской зоны в 3 морских милях (5,6 км), но австрийско-прусская эскадра смогла ночью уйти в Куксхафен, прибыв около 04:00 10 мая. Достигнув порта, австрийские корабли приступили к устранению повреждений, полученных в бою. Суэнсон отправил своих раненых на берег и возобновил патрулирование в южной части Северного моря, между Гельголандом и Эльбой. В день битвы обе стороны подписали в Лондоне перемирие , которое вступило в силу 12 мая, временно прекратив боевые действия. [15] Перемирие продлилось до 26 июня, когда боевые действия возобновились на суше. На следующий день для усиления кораблей Тегеттофа прибыла вторая австрийская эскадра, в которую входили линейный корабль «Кайзер» , броненосный фрегат «Дон Хуан д'Австрия» и два меньших корабля под командованием вице-адмирала Бернхарда фон Вюллерсторф-Урбаира . Датский флот, численность которого теперь превосходила численность, оставался в порту до конца войны и не вступал в бой с австро-прусской эскадрой. Вместо этого австрийские и прусские военно-морские силы поддерживали операции по захвату островов у западного побережья Дании. Эти достижения в сочетании с захватом острова Алс в Балтийском море вынудили датчан 29 июня потребовать второго перемирия. [16]
Дания утверждала, что выиграла битву при Гельголанде, хотя они больше не могли обеспечить блокаду портов северной Германии. Сам Тегеттофф заявил о ничьей, но в награду за действия во время боя ему было присвоено звание контр-адмирала . [13] Мнения военно-морских историков об исходе сражения также неоднозначны; Энтони Сокол, историк австрийского военно-морского флота, утверждает, что «несмотря на понесенный ими ущерб, австрийцы одержали стратегическую победу», ссылаясь на тот факт, что датская блокада была снята. [17] Джон Грин и Аллесандро Массиньяни заявляют, что «Гельголанд был днем Тегетгофа», хотя и отмечают, что Суенсон мог бы одержать победу, если бы Юлланд не стал неманёвренным в конце боя. [15] С другой стороны, Дэвид Забецкий подтверждает аргумент о том, что битва «была тактической победой Дании», отмечая при этом снятие блокады. [12] Дэвид Оливье назвал битву безрезультатной, хотя и отметил окончание блокады. [5]
Сегодня Юлланд находится в сухом доке морского музея в Эбельтофте , Дания. Это последний сохранившийся военный корабль с винтовым приводом и деревянным корпусом. [18] В Копенгагене , в Нюбодере , есть памятник Суенсону. [19] Немецкий мемориал австрийским морякам, погибшим в бою, был установлен в Ритцебюттеле, Куксхафен. [20]
Командир: капитан Эдуард Суенсон.
Командир: коммодор Вильгельм фон Тегеттофф.
54 ° 03'00 "N 7 ° 51'00" E / 54,0500 ° N 7,8500 ° E / 54,0500; 7.8500