Датчики парковки — это датчики приближения для дорожных транспортных средств, предназначенные для оповещения водителя о препятствиях во время парковки. Эти системы используют либо электромагнитные, либо ультразвуковые датчики.
Эти системы оснащены ультразвуковыми датчиками приближения для измерения расстояния до близлежащих объектов с помощью датчиков, расположенных на переднем и/или заднем бампере или визуально скрытых в соседних решетках или углублениях.
Датчики излучают акустические импульсы, а блок управления измеряет интервал возврата каждого отраженного сигнала и вычисляет расстояние до объекта. [1] Система в свою очередь предупреждает водителя акустическими тонами, частота которых указывает на расстояние до объекта, более быстрые тона указывают на более близкое расстояние, а непрерывный тон указывает на минимальное предопределенное расстояние. Системы также могут включать визуальные средства, такие как светодиодные или ЖК-дисплеи для указания расстояния до объекта. На информационно-развлекательном экране автомобиля может быть пиктограмма автомобиля с изображением близлежащих объектов в виде цветных блоков.
Задние датчики могут быть активированы при выборе задней передачи и деактивированы, как только будет выбрана любая другая передача. Передние датчики могут быть активированы вручную и деактивированы автоматически, когда автомобиль достигает заданной скорости, чтобы избежать последующих неприятных предупреждений.
Поскольку ультразвуковые системы основаны на отражении звуковых волн, система может не обнаружить плоские объекты или объекты, недостаточно большие для отражения звука (например, узкий столб или продольный объект, направленный прямо на транспортное средство или рядом с объектом). Объекты с плоскими поверхностями, расположенными под углом к вертикали, могут отклонять обратные звуковые волны от датчиков, затрудняя обнаружение. Также мягкий объект с сильным поглощением звука может иметь более слабое обнаружение, например, шерсть или мох.
Электромагнитный парковочный датчик (EPS) был заново изобретен и запатентован в 1992 году Мауро Дель Синьоре. [2] Электромагнитные датчики полагаются на то, что транспортное средство медленно и плавно движется к объекту, которого необходимо избежать. После обнаружения препятствия датчик продолжает сигнализировать о наличии препятствия, даже если транспортное средство на мгновение останавливается. Если затем транспортное средство возобновляет движение назад, сигнал тревоги становится громче по мере приближения к препятствию. Электромагнитные парковочные датчики часто продаются как не требующие сверления отверстий, предлагая уникальную конструкцию, которая незаметно монтируется на внутренней стороне бампера, сохраняя «новый заводской вид» вашего транспортного средства.
Мониторы слепых зон — это опция, которая может включать в себя не только мониторинг боковых сторон автомобиля. Она может включать в себя «оповещение о перекрестном движении», которое предупреждает водителей о приближающемся сзади транспорте при выезде с парковочного места задним ходом. [3] [4] [5]
В Соединенных Штатах с 2018 года все новые автомобили обязаны оснащаться камерами заднего вида. [6]
Датчик парковки, ответвление от дорожного помощника для слепых, Sonic Pathfinder, был впервые изобретен доктором Тони Хейесом в Ноттингемском университете. Англия. Toyota представила ультразвуковой задний сонар на Toyota Corona 1982 года , предлагая его до 1988 года. [7] 13 декабря 1984 года Массимо Чиккарелло и Руджеро Ленчи (см. Список итальянских изобретателей ) подали в Италии патентную заявку на ультразвуковые датчики парковки, и 16 ноября 1988 года Министерство промышленности выдало им Патент на промышленное изобретение № 1196650. [8]
