Активная защита от опрокидывания ( ARP ) — это система, которая распознает приближающееся опрокидывание и выборочно применяет тормоза для его предотвращения. [1]
ARP основывается на электронном контроле устойчивости и трех системах управления шасси , уже установленных на транспортном средстве — антиблокировочной тормозной системе , системе контроля тяги и системе управления рысканием . ARP добавляет еще одну функцию: обнаружение приближающегося опрокидывания. Чрезмерная боковая сила, создаваемая чрезмерной скоростью в повороте, может привести к опрокидыванию. ARP автоматически реагирует, когда обнаруживает потенциальное опрокидывание. ARP быстро задействует тормоза с высоким давлением на соответствующие колеса и иногда уменьшает крутящий момент двигателя [1] , чтобы прервать опрокидывание до того, как оно произойдет.
Опрокидывание также может произойти, когда транспортное средство врезается в неподвижный объект, например, бордюр. В этих так называемых «событиях столкновений» [2] транспортное средство, ударенное сбоку, но удерживаемое от бокового движения бордюром, создаст момент относительно центра тяжести, достаточный для опрокидывания. Чтобы противодействовать этому, системы устойчивости к опрокидыванию начали включать активную систему подвески в защиту от опрокидывания. Для этого бортовой компьютер использует данные из инерциального измерительного блока (IMU) для определения того, когда транспортное средство находится в состоянии опрокидывания, независимо от скорости рыскания и скорости транспортного средства. Когда компьютер определяет, что транспортное средство находится под угрозой опрокидывания, он вычисляет направление крена и активирует активную систему подвески. Сила, создаваемая в подвеске, создает момент ( крутящий момент ), противоположный моменту, создаваемому боковой силой, и обеспечивает безопасность транспортного средства. [2]
Эта фраза также используется для обозначения активных дуг безопасности для автомобилей с откидным верхом, таких как Volkswagen Beetle, которые могут определять потенциальные ситуации опрокидывания и автоматически поднимать дуги безопасности, спрятанные в подголовниках задних сидений, за доли секунды. [3]