Береговые орудия Дуврского пролива были дальнобойными батареями береговой артиллерии , которые располагались по обе стороны Ла-Манша во время Второй мировой войны . Британцы построили несколько орудийных позиций вдоль побережья Кента , Англия, в то время как немцы укрепляли Па-де-Кале в оккупированной Франции . Пролив Дувр был стратегически важен, поскольку это самая узкая часть Ла-Манша. Батареи по обе стороны атаковали судоходство, а также обстреливали прибрежные города и военные сооружения. Немецкие укрепления были включены в Атлантический вал , который был построен между 1942 и 1944 годами.
После падения Франции в июне 1940 года Адольф Гитлер лично обсудил возможность вторжения с гросс-адмиралом (гросс-адмиралом) Эрихом Редером , главнокомандующим Кригсмарине ( германским военно-морским флотом) 21 мая 1940 года. Почти месяц спустя, 25 июня, он приказал Верховному командованию вермахта ( ОКВ , верховное командование вооруженных сил) начать подготовку и технико-экономические обоснования, которые должны были быть завершены к 2 июля, для вторжения в Британию . В директиве ОКВ от 10 июля оперативные береговые батареи под контролем Кригсмарине должны были поддержать флот вторжения.
Необходимо принять все меры для обеспечения мощной фронтальной и фланговой артиллерийской защиты при транспортировке и высадке войск в случае возможной переправы с прибрежной полосы Кале – Кап-Грис-Нез – Булонь.
— Фельдмаршал Вильгельм Кейтель [1]
16 июля Гитлер издал Директиву фюрера № 16 о размещении артиллерии для поддержки операции «Морской лев»:
Крупные силы береговой артиллерии должны контролировать и защищать передовую прибрежную зону.
— Адольф Гитлер 16 июля 1940 г. [2]
Начиная с 22 июля 1940 года Организация Тодта начала работы на артиллерийских позициях, в первую очередь в Па-де-Кале, для всех имеющихся тяжелых артиллерийских орудий; батареи должны были быть способны выдерживать самые сильные бомбардировки. [3]
Первые немецкие орудия начали устанавливать примерно в конце июля 1940 года. Немецкие батареи по порядку строительства были следующими:
К началу августа батареи Зигфрида и Гроссер Курфюрст были полностью готовы к бою, как и все железнодорожные орудия армии . Первые снаряды упали в районе Дувра во вторую неделю августа 1940 года. Семь железнодорожных орудий, шесть 28-см (11 дюймов) орудий К5 и одно 21-см (8,3 дюйма) орудие К12 с дальностью стрельбы 115 км (71 миля), могли использоваться только против наземных целей. Остальные, тринадцать 28-см (11 дюймов) орудий и пять 24-см (9,4 дюйма) орудий, а также дополнительные моторизованные батареи, состоящие из двенадцати 24-см (9,4 дюйма) орудий и десяти 21-см (8,3 дюйма) орудий, могли стрелять по кораблям, но имели ограниченную эффективность из-за медленной скорости поворота, длительного времени заряжания и типов боеприпасов. Наземные орудия всегда вызывали страх у флота, поскольку они находятся на стационарной платформе и, таким образом, более точны (и могут быть больше, с большим количеством боеприпасов), чем те, что находятся на борту кораблей. Сверхтяжелые железнодорожные орудия можно перемещать только путем перемещения всего орудия и его лафета по изогнутой дорожке или путем строительства специального поперечного пути или поворотного круга. Это, в сочетании с их низкой скорострельностью (измеряемой выстрелами в час или даже выстрелами в день), затрудняет для них поражение движущихся целей. Другая проблема со сверхтяжелыми орудиями заключается в том, что их стволы (которые трудно изготавливать и дорого заменять) изнашиваются относительно быстро, поэтому из них нельзя стрелять часто.
Лучше всего для борьбы с морскими целями подходили четыре тяжелые морские батареи, установленные к середине сентября: «Фридрих Август» , «Принц Генрих» , «Ольденбург» и «Зигфрид» (позже переименованный в «Тодт» ) — в общей сложности одиннадцать орудий с огневой мощью линейного крейсера . Управление огнем этих орудий обеспечивалось как самолетами-корректировщиками, так и радарами DeTeGerät , установленными в Блан-Не и Кап-д'Альпреш. Эти подразделения были способны обнаруживать цели на расстоянии до 40 км (25 миль), включая небольшие британские патрульные суда вблизи английского побережья. К середине сентября были добавлены два дополнительных радарных объекта: DeTeGerät в Кап-де-ла-Аг и дальнобойный радар FernDeTeGerät в Кап-д'Антифер около Гавра . [4]
Самыми дальнобойными орудиями были 21 см (8,3 дюйма) Kanone 12 в Eisenbahnlafette , которыми управлял Heer . Эти орудия имели эффективную дальность стрельбы 45 км (28 миль). Разработанные как преемники пушки Paris времен Первой мировой войны , они имели максимальную дальность стрельбы 115 км (71 миля). Осколки снарядов были найдены около Чатема, Кент , примерно в 88 км (55 миль) от французского побережья. Оба орудия, которые эксплуатировались Artillerie-Batterie 701 (E), оставались на побережье Ла-Манша до освобождения Франции в июле 1944 года. [ необходима цитата ]
Большинство батарей продолжали стрелять до сентября 1944 года, когда они были захвачены во время зачистки побережья Ла-Манша . К тому времени немецкие береговые батареи выпустили более тысячи снарядов по Англии и судоходству. Единственными двумя судами, потопленными немецким огнем, были:
Empire Lough был одним из 21 прибрежных судов в конвое ETC-17, сопровождаемом фрегатом HMS Dakins и корветом HMS Sunflower . 24 июня 1944 года конвой вышел из Саутенда по пути в залив Сены, когда корабли были атакованы немецкими дальнобойными орудиями береговой артиллерии у Дувра. Empire Lough был подожжен и объявлен полностью потерянным после того, как он был выброшен на берег около Фолкстона. Капитан Роберт Робинсон и один член экипажа погибли. Грузовое судно Gurden Gates (1791 брт, построено в 1943 году) было повреждено в том же бою.
Отступив в ходе эвакуации из Дюнкерка и выиграв Битву за Британию , британцы не смогли немедленно ответить на угрозу, исходившую от немецких береговых батарей. Однако возвышенности по обе стороны порта Дувр были укреплены по личному приказу премьер-министра Уинстона Черчилля (который посетил этот район, чтобы лично оценить ситуацию), и там хотели разместить крупнокалиберные орудия. Единственными британскими орудиями, уже находившимися на месте, были два орудия BL 14 inch Mk VII (35,6 см) Winnie (названные в честь Черчилля) и — позднее, в 1940 году — Pooh (названные в честь персонажа книги Винни-Пуха ) в Сент-Маргарет в Клиффе . [7] Оба орудия были запасными, взятыми из запаса орудий линкора HMS King George V. Одно орудие использовало установку с HMS Furious , в то время как другое имело установку с испытательного полигона; ни одно из них не было установлено на башне. Их отдельные и хорошо замаскированные хранилища кордита и снарядов были зарыты под глубокие слои земли и соединены с орудиями железнодорожными путями. Обе батареи были замаскированы и защищены от воздушных атак зенитными установками позади и ниже Сент-Маргарет.
Оба орудия управлялись из отдельных комнат управления огнем и обслуживались отрядом из 25 человек из Королевского осадного полка морской пехоты . Хотя Винни выпустил первый британский снаряд по континентальной Европе в августе 1940 года, подняв боевой дух, морские орудия Mk VII медленно перезаряжались и были неэффективны по сравнению с немецкими орудиями в Па-де-Кале . Оба орудия вели контрбатарейные операции на большой дальности против береговых орудий Германии, но они были слишком неточными и медленными, чтобы стрелять по вражеским кораблям.
Из-за неэффективности этих орудий при стрельбе по кораблям Черчилль приказал построить в Дувре три новые батареи тяжелых орудий и укомплектовать их Королевской артиллерией :
Позже к орудиям присоединилась батарея Lydden Spout , состоящая из еще трех орудий BL 6-inch Mk VII. Кроме того, три морских орудия BL 13,5-inch (343 мм) Mk V времен Первой мировой войны (названные Gladiator , Scene Shifter и Piece Maker [sic]) были выведены из отставки в 1939 году и установлены на железнодорожные шасси. [8]
Британские береговые батареи затонули:
Эта артиллерийская дуэль, наряду с интенсивным немецким обстрелом и бомбардировкой Дуврского пролива и района Дувра, привела к тому, что этот участок Ла-Манша был прозван Уголком Адского огня и привел к 3059 тревогам, 216 смертям среди гражданского населения и повреждению 10 056 объектов в районе Дувра. Британским прибрежным конвоям приходилось проходить через узкое место Дуврского пролива для транспортировки грузов, в частности угля; британская сеть автомобильных и железных дорог не могла справиться с объемом перевозок, который необходимо было обработать. Хотя немецкие орудия регулярно обстреливали эти медленно движущиеся конвои с 1940 по 1944 год, с перерывом в 1943 году, они потопили только два судна и повредили несколько других. Двое моряков погибли, а другие получили ранения от осколков снарядов от близких попаданий. Однако гражданские экипажи торговых судов находили обстрелы более нервирующими, чем атаки авиации или торпедных катеров , которым они также подвергались, и были случаи, когда экипажи отказывались отплывать из пункта формирования в Саутенд-он-Си из-за немецких орудий. [9]
11 февраля 1942 года немецкие линкоры Scharnhorst и Gneisenau , тяжелый крейсер Prinz Eugen и более двадцати более мелких эскортных судов вышли из Бреста в Бретани в свой родной порт Вильгельмсхафен , совершив дерзкий рывок через Ла-Манш под кодовым названием Unternehmen Zerberus (Операция «Цербер»). Из-за плохой видимости и ряда сбоев связи со стороны британских войск первым ответом немецкой эскадре стали 9,2-дюймовые орудия южной форлендской батареи, которые были единственными орудиями, которые можно было наводить с помощью радара, но 10-см S-диапазон был установлен только недавно и никогда не использовался совместно с орудиями. Поскольку видимость составляла всего 5 морских миль (5,8 миль; 9,3 км), надеялись, что радар сможет зарегистрировать брызги при приземлении снарядов, чтобы орудия могли скорректировать свой прицел, но ничего не было обнаружено. После трех залпов из двух орудий, не имея возможности обнаружить «падение выстрела» — снаряды фактически приземлялись почти в миле за кормой основных немецких кораблей — было решено дать полные залпы, используя только информацию о дальности с радара. После шести минут быстрого огня последние выстрелы были сделаны на расстоянии 30 000 ярдов (27 000 м). Ни один из 33 выпущенных снарядов не приблизился к немецким кораблям. За минуту до того, как были сделаны последние выстрелы, South Foreland попал под контрбатарейный огонь с другого конца Ла-Манша, но не получил значительных повреждений. [10]
Во время англо-канадской операции по захвату Кале, 26 сентября 1944 года (последний день обстрелов) было выпущено пятьдесят снарядов, в результате чего погибло пять человек, последним из которых была 63-летняя Пейшенс Рэнсли, которая была убита снарядом из батареи Линдеманна , укрываясь в укрепленном скальном туннеле «Пещера Барвика» длиной 900 футов (270 м). [11] Точная бомбардировка британскими тяжелыми орудиями в Дувре вывела из строя батарею Гроссер Курфюрст во Флоринцелле около Кап-Грис-Нез, положив конец дуэлям. [12] Дувр был наконец освобожден от бомбардировки, и в ознаменование этого события мэру города был отправлен немецкий флаг с батарей. [13]
Между Кале и Булонь-сюр-Мер значительные части бетонных огневых точек и связанных с ними бункеров остаются доступными, хотя часто в довольно опасных условиях. Один из казематов батареи Тодта можно посетить в Musée du Mur de l'Atlantique , Музее Атлантического вала, в Одингене. [14] Там же находится одно из орудий Krupp K5. С 1954 года на набережной Дувра экспонируется часть окрашенной броневой плиты, взятой в качестве военного трофея с башни батареи Линдеманна. Многие из британских батарей оставались там до тех пор, пока в 1956 году не было принято решение о выводе из эксплуатации всей береговой артиллерии. 15-дюймовые орудия на ферме Уонстоун не были демонтированы до 1959 года. [15] Эти объекты были либо снесены, либо захоронены, либо оставлены на произвол судьбы. На ферме Уонстон-Фарм-Бэттери видны вспомогательные постройки, такие как комната для планирования и караульное помещение, хотя они и заросли, а сержантская столовая вернулась к своему первоначальному использованию в качестве фермерского дома. [16]
{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )