Двигатели Polyspheric или Poly представляли собой двигатели V8, выпускавшиеся компанией Chrysler с 1955 по 1958 год в качестве более дешёвой альтернативы двигателям Hemi . [1] Эти двигатели были основаны на двигателях Hemi , в них использовались те же блоки и детали коленчатого вала, но совершенно другие головки цилиндров , толкатели, выпускные коллекторы и поршни.
Их называли полисферическими или полидвигателями , поскольку они имели камеры сгорания полисферической формы (что означает «более одной сферы») . Эти камеры сгорания были образованы двумя неглубокими вогнутыми куполами, где находились седла впускных и выпускных клапанов. [1]
Поскольку эти двигатели нуждались в менее сложной установке коромысла , с одним коромысловым валом в каждой головке, они также были дешевле и легче своих аналогов Hemi . В литературе Chrysler двигатели Poly также назывались single rocker shaft (SRS), в то время как двигатели Hemi назывались dual rocker shaft (DRS).
Эти двигатели заменили рядные шестицилиндровые двигатели Chrysler с плоской головкой в недорогих автомобилях подразделения, а с середины 1956 года их постепенно заменил двигатель Chrysler A.
Dodge и Plymouth предлагали версии Poly двигателя Dodge Hemi . Версии Dodge продавались как Red Ram или Super Red Ram (внутренний код A388).
Двигатель 241 имеет рабочий объем 241,3 куб. дюймов (4,0 л; 3954 куб. см) и представляет собой версию Poly двигателя Dodge 241 Hemi 1955 года от Plymouth . Диаметр цилиндра и ход поршня были такими же, как у двигателя Dodge, 3+7 ⁄ 16 дюйма (3,4375 дюйма) на 3+1 ⁄ 4 дюйма (3,25 дюйма) соответственно (87,3 мм × 82,6 мм). Максимальная заявленная мощность составляла 157 л.с. (117 кВт). [1]
260 , также известный как 259 , имеет объем 259,2 куб. дюймов ( 4,2 л; 4247 куб. см) и был представлен в середине 1955 года компанией Plymouth. Это был расточенный 241 , имеющий 3+9 ⁄ 16 дюйма (3,5625 дюйма) и сохраняя 3+Ход поршня 1 ⁄ 4 дюйма (3,25 дюйма) (90,5 мм × 82,6 мм). Этот двигатель также использовался на грузовиках Dodge 1955 и 1956 годов. Максимальная заявленная мощность составляла 167 л. с. (125 кВт) с двухкамерным карбюратором; позже была добавлена четырехкамерная версия мощностью 177 л. с. (132 кВт). [1]
270 имеет рабочий объем 268,3 куб. дюймов (4,4 л; 4397 куб. см) и предлагался как в Plymouth (1956), так и в Dodge (1955–1956). Как и его предшественники, это была версия Poly двигателя Dodge 270 Hemi . Диаметр и ход поршня были такими же, как у Hemi, на 3+5 ⁄ 8 дюйма (3,625 дюйма) на 3+1 ⁄ 4 дюйма (3,25 дюйма) соответственно (92,1 мм × 82,6 мм). Мощность составляет 180 или 187 л.с. (134 или 139 кВт) в зависимости от комплектации.
315 имеет рабочий объем 313,7 куб. дюймов (5,1 л; 5141 куб. см) и является версией Poly высококлассного Dodge 315 Hemi . Диаметр цилиндра и ход поршня были одинаковыми: 3,625 дюйма ( 92,1 мм) на 3,8 дюйма (96,5 мм) соответственно. Использовался только на Dodge 1956 года.
325 имеет рабочий объем 324,6 куб. дюймов (5,3 л; 5320 куб. см) и является версией Poly самого большого двигателя Dodge 325 Hemi с высокой палубой . Диаметр цилиндра и ход поршня были одинаковыми и составляли 3+11 ⁄ 16 дюйма (3,69 дюйма; 93,7 мм) на 3,8 дюйма (96,5 мм) соответственно. Использовались на Dodge 1957 и 1958 годов.
Двигатели Spitfire были вариантами Poly двигателя Chrysler FirePower ( Hemi ). Chrysler построил три двигателя Spitfire : 331 Poly , 354 Poly и совершенно новый 301 Poly , у которого не было версии Hemi . Они были представлены в 1955 году в недорогих моделях Chrysler Saratoga и Windsor и использовались до 1958 года.
Все двигатели Chrysler Spitfire были с низкой платформой; версия двигателя Hemi 392 Poly с приподнятой платформой не производилась.
301 имеет рабочий объем 299,3 куб. дюймов (4,9 л; 4905 куб. см) и является самым маленьким двигателем Poly от Chrysler. Диаметр цилиндра 301 составляет 3,625 дюйма (92,1 мм), а ход поршня — 3,625 дюйма (92,1 мм).
331 имеет рабочий объем 331,1 куб. дюймов (5,4 л; 5425 куб. см) и является версией Hemi 331 от Chrysler . Диаметр цилиндра и ход поршня были одинаковыми и составляли 3+13 ⁄ 16 дюйма (3,8125 дюйма) на 3+5 ⁄ 8 дюйма (3,625 дюйма) соответственно (96,8 мм × 92,1 мм).
354 имеет рабочий объем 353,1 куб. дюймов (5,8 л; 5787 куб. см) и является версией Poly двигателя Chrysler 354 Hemi . Диаметр цилиндра и ход поршня были одинаковыми и составляли 3+15 ⁄ 16 дюйма (3,9375 дюйма) на 3+5 ⁄ 8 дюйма (3,625 дюйма) соответственно (100,0 мм × 92,1 мм). Chrysler Saratoga 1958 года с четырехкамерным карбюратором ( 58S ) был самым мощным — 310 л. с. (231 кВт).