Dodge Revolutionary Union Movement (DRUM) — организация афроамериканских рабочих, образованная в мае 1968 года на сборочном заводе Dodge Main корпорации Chrysler в Детройте, штат Мичиган .
Детройтский профсоюзный активист Мартин Глаберман подсчитал, что на заводе в Хамтрамке на 70 процентов работали чернокожие, в то время как в местном профсоюзе (UAW Local 3), в руководстве завода и низшем контроле, а также в городской администрации Хамтрамка преобладали пожилые американские рабочие польского происхождения. [1]
DRUM стремился организовать чернокожих рабочих, чтобы добиться уступок не только от руководства Chrysler, но и от United Auto Workers . Уолтер Ройтер и высшее руководство были первыми сторонниками американского движения за гражданские права ; тем не менее, несмотря на их растущее присутствие в автомобильной промышленности, афроамериканцы редко занимали руководящие должности в профсоюзе. 8 июля 1968 года DRUM возглавил дикую забастовку, направленную против условий на заводе в Хамтрамке. Забастовку наблюдали около 4000 рабочих, она продолжалась 2,5 дня и помешала производству 3000 автомобилей. На последующих выборах в местные органы власти 3 DRUM баллотировался в качестве альтернативного списка. Хотя она и не победила, новая организация привлекла внимание своей воинственностью и готовностью бросить вызов иерархии UAW.
Форма организации «Революционное союзное движение» распространилась на другие заводы Детройта: в том числе FRUM (Движение революционного союза Форда) на заводе Форд Ривер Руж и ELRUM (Движение революционного союза на Элдон-авеню) на заводе Крайслер-Элдон-авеню. Эти организации были объединены в Лигу революционных чернокожих рабочих , образованную в июне 1969 года.
По мере роста DRUM столкнулся с кризисом ожиданий. Работники автомобильной промышленности создали независимую организацию, но мнения о будущей миссии DRUM разошлись. Дебаты касались того, следует ли DRUM продолжать как реформаторское движение внутри UAW или как двойной союз, который будет стремиться заменить UAW. Лига революционных чернокожих рабочих в конечном итоге раскололась на тех, кто хотел сохранить сосредоточенность на автомобильной промышленности, и тех, кто хотел расширить Лигу до национальной политической организации. Национально-ориентированное движение, возглавляемое генералом Бейкером , сохранило организационное название «Лига» и «Барабан» и было связано с Новым коммунистическим движением . [2] Однако к 1975 году организация на уровне завода практически прекратила свое существование. Многие члены были уволены, а те, кто остался, часто присоединялись к другим течениям в движении за профсоюзную реформу, таким как Объединенное национальное собрание.