VANOS — это система изменения фаз газораспределения , используемая BMW на различных автомобильных бензиновых двигателях с 1992 года. Название представляет собой аббревиатуру немецких слов, обозначающих систему изменения фаз газораспределения ( нем . variable No ckenwellen s teuerung ).
Первоначальная версия (ретроспективно переименованная в «одинарный VANOS») использовалась исключительно на впускном распредвале, тогда как более поздние системы «двойного VANOS» использовались на впускных и выпускных распредвалах. С 2001 года VANOS часто используется в сочетании с системой изменения подъема клапанов Valvetronic .
VANOS — это система вариатора , которая изменяет фазы газораспределения путем перемещения положения и распределительных валов относительно ведущей шестерни. Изменено относительное время между впускными и выпускными клапанами.
На более низких оборотах двигателя положение распределительного вала перемещается, поэтому клапаны открываются позже, поскольку это улучшает качество холостого хода и плавное развитие мощности. По мере увеличения оборотов двигателя клапаны открываются раньше: это увеличивает крутящий момент, снижает расход топлива и снижает выбросы. При высоких оборотах двигателя клапаны снова открываются позже, поскольку это обеспечивает передачу полной мощности. [1]
Единая система VANOS первого поколения регулирует синхронизацию впускного распределительного вала в одно из двух положений — например, при определенных оборотах двигателя распределительный вал выдвигается вперед . [2] [3] Система VANOS была впервые представлена в 1992 году на двигателе BMW M50, используемом в 3-й и 5-й сериях. В 1998 году на двигателе BMW M62 V8 был установлен одинарный бесступенчатый VANOS . [2]
Двойная система VANOS второго поколения регулирует синхронизацию впускных и выпускных распредвалов с помощью бесступенчатой регулировки в зависимости от частоты вращения двигателя и открытия дроссельной заслонки. Первая двойная система VANOS появилась на двигателе S50B32 в 1996 году.