Туннель Динмор — название двух железнодорожных туннелей, расположенных на бывшей линии железной дороги Шрусбери и Херефорда (S&HR) между станциями Херефорд и Леоминстер . Первый туннель (в настоящее время «верхний» туннель) был построен в 1853 году, а второй туннель («нижний» туннель) был добавлен в 1891 году. [1] Оба туннеля все еще используются и совместно являются 15-ми по длине туннелями на бывшей Великой Западной железной дороге . К югу от туннеля находилась железнодорожная станция Динмор , [2] которая была закрыта в 1958 году. [3] Они расположены к югу от деревни Хоуп-под-Динмором и туннелей под парком и дендрарием Куинс-Вуд. [4]
Когда S&HR открылась в ноябре 1863 года, она была одноколейной на всем протяжении. Однако вся инфраструктура была сделана достаточно широкой, чтобы вместить двухколейные пути на всем протяжении, за исключением туннеля Динмор, который из-за неопределенных скальных слоев был оставлен как единое отверстие. Инженер, мистер Поллард, рекомендовал, что если линия будет удвоена, то должен быть построен второй туннель. Когда S&HR стала совместной линией London & North Western и Great Western and West Midland Railways , они выбрали второй вариант туннеля. [5] [6]
Туннели расположены на двух уровнях — путь на верхней линии до Леоминстера находится на более высоком уровне, чем путь на нижней линии до Херефорда , оба имеют длину 1054 ярда (964 м) [7] , а скорость движения по обоим составляет 80 миль в час (130 км/ч) [1] .
52°09′25″с.ш. 2°42′56″з.д. / 52.15699°с.ш. 2.71555°з.д. / 52.15699; -2.71555