stringtranslate.com

Двухэтажный лифт

Двухэтажные лифты на Midland Square , Нагоя , Япония
Лифт Байлонг
Символ, видимый в верхней кабине лифта в башне Мори в Роппонги Хиллз
Двойной вестибюль («нижний вестибюль» и «верхний вестибюль») для входа в лифты в Roppongi Hills Mori Tower

Двухэтажный лифт или двухэтажный подъемник — это лифт , в котором одна кабина установлена ​​на другой. Это позволяет пассажирам на двух последовательных этажах пользоваться лифтом одновременно, что значительно увеличивает пассажировместимость шахты лифта. Такая схема может повысить эффективность в зданиях, где объем трафика обычно заставляет одноэтажный лифт останавливаться на каждом этаже. Например, пассажир может сесть на нижнюю палубу (которая обслуживает только нечетные этажи) на уровне подвала , в то время как другой пассажир может сесть на верхнюю палубу (которая обслуживает четные этажи) на первом этаже — кабина, обслуживающая четные этажи, находится над кабиной, обслуживающей нечетные этажи.

Двухэтажные лифты занимают меньше пространства в ядре здания, чем традиционные одноэтажные лифты при том же уровне трафика. В небоскребах это позволяет гораздо эффективнее использовать пространство, поскольку площадь пола, необходимая лифтам, значительна.

Другим основным методом сокращения площади пола, занимаемой лифтами, являются лифты с общей шахтой, в которых несколько лифтов используют разные секции одной шахты для обслуживания разных этажей с верхними вестибюлями, разделяющими секции. Лифт Thyssenkrupp TWIN размещает 2 независимые кабины лифта в одной шахте, а система Thyssenkrupp MULTI размещает несколько кабин лифта в одной шахте — каждая кабина оснащена собственным независимым линейным двигателем и может перемещаться как вертикально, так и горизонтально из одной шахты в другую. [1] [2]

Двухэтажные грузовые/пассажирские лифты

Не все двухэтажные лифты используются для перевозки пассажиров одновременно на обоих этажах. Второй этаж в двухэтажном вагоне может использоваться для перевозки грузов, как правило, вне пиковых периодов движения. Этот метод имеет преимущества, так как предотвращает повреждение внутренних приспособлений из-за ударов тележек и не требует шахты, выделенной только для грузового лифта. В пиковые периоды лифт используется только в пассажирском режиме.

По состоянию на 2011 год не было построено ни одного трехэтажного лифта, хотя такая конструкция рассматривалась для 163-этажного здания Бурдж-Халифа, прежде чем окончательный проект был уменьшен до двухэтажного. [3]

Ссылки

  1. ^ "Лифт ThyssenKrupp MULTI движется вверх, вниз и вбок". CNBC . 13 декабря 2017 г.
  2. ^ "Wonkavator реален! Посмотрите на многофункциональный подъемник на магнитной подвеске, который ездит вверх, вниз и слева направо". Wired UK .
  3. ^ "Burj Dubai, Dubai, at Emporis.com". Emporis . Архивировано из оригинала 20 января 2007 года . Получено 1 марта 2007 года .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)

Внешние ссылки