Инженерный дежурный офицер (EDO) — это ограниченный линейный офицер в ВМС США , занимающийся проектированием , приобретением , строительством , ремонтом , обслуживанием , переоборудованием , капитальным ремонтом и утилизацией кораблей , подводных лодок , авианосцев и систем, установленных на борту ( оружие , командование и управление , связь , компьютеры ). По состоянию на 1 августа 2016 года в ВМС США на действительной службе находилось около 835 инженерных дежурных офицеров , что составляет около 2 процентов от числа действующих офицеров (и около 400 инженерных дежурных офицеров в резерве ВМС).
Сообщество инженерных дежурных офицеров предоставляет опытных военно-морских инженеров для предоставления технических консультаций и руководства. [1] EDO участвуют в проектировании, приобретении, строительстве, ремонте, обслуживании, переоборудовании, капитальном ремонте и утилизации кораблей, подводных лодок и систем, установленных на борту. EDO уникальны для ВМФ, поскольку они начинают свою карьеру в качестве неограниченных линейных офицеров . Сначала будущие EDO учатся управлять кораблями или подводными лодками. Затем все EDO получают степень магистра технических/инженерных наук. Затем, как инженерные дежурные офицеры, они берут на себя функции технического руководства.
Как линейные офицеры ВМС, EDO носят перевернутую золотую звезду над нашивками своих званий как на своей синей униформе, так и на погонах . Практически во всех отношениях их униформа неотличима от их аналогов Unrestricted Line (URL). Двумя основными источниками новых EDO являются горизонтальный перевод из другого идентификатора URL или выбор использования своего варианта инженерной обязанности, предоставленного при вводе в эксплуатацию.[2] Для действующих офицеров URL требованием для горизонтального перевода или использования варианта инженерной обязанности является завершение либо квалификации Submarine Warfare , либо квалификации Surface Warfare . Поэтому подавляющее большинство EDO носят те же знаки различия Submarine Warfare или Surface Warfare, что и их коллеги URL.
Небольшое количество офицеров подводных лодок, ранее не имевших квалификации офицеров подводных лодок, могут добровольно принять участие в программе «Дельфины-инженеры» и, успешно завершив ее, получить знаки различия «Дежурный инженер подводных лодок» .
Знаки отличия квалификации EDO были утверждены в июне 2017 года. Имея ту же форму, что и другие боевые или квалификационные устройства , это металлическое или вышитое нагрудное устройство, которое носится на левой стороне основной или дополнительной позиции униформы. После квалификации EDO могут носить этот знак отличия в соответствии с правилами ношения униформы ВМС США (22 декабря 2017 года). Квалифицированные для ведения боевых действий EDO имеют возможность носить знаки отличия EDO на дополнительной позиции, поскольку боевые устройства имеют приоритет над квалификационными знаками EDO.
В настоящее время EDO работают в нескольких областях карьеры, включая:
Значимость инженерных офицеров в истории ВМС США увековечена в бронзовом барельефе американского скульптора Антонио Тобиаса «Тоби» Мендеса [3] на стене скульптур в Мемориале ВМС США в Вашингтоне, округ Колумбия, под названием «Инженерные офицеры – «Заточка острия копья»» [4]. Это один из 26 подобных барельефов вдоль южного полушария Гранитного моря в Мемориале ВМС, которые увековечивают события, личный состав и сообщества различных морских служб.
Нагрудный знак EDO, впервые выпущенный в январе 2018 года, был разработан капитаном Хуаном Нгуеном при поддержке контр-адмирала Альмы Гроцки и контр-адмирала Рональда Фритцмайера. [2]