Декорационный вагон , также известный как сценический вагон , представляет собой мобильную платформу , которая используется для поддержки и транспортировки подвижных трёхмерных театральных декораций на театральной сцене . В большинстве случаев декорации строятся поверх повозки таким образом, что повозка и поддерживаемый ею декорации образуют единую интегрированную структуру. Сверхмощные ролики установлены в нижней части платформы, чтобы всю сборку можно было быстро перемещать по сцене или за ее пределы, чтобы облегчить быструю смену декораций во время живых выступлений. Декорационные вагоны изготавливаются в широком диапазоне размеров: от менее одного квадратного фута до размера игровой площадки на сцене. [1]
Сценические вагоны представляют собой один из четырех методов, используемых для перемещения декораций во время театрального представления, остальные три - это «летающие» (подвешивание) декораций на подвесной системе , подъем или опускание декораций на сценическом подъемнике или «бег» ( переноска вручную) декорации. [2]
В декорационных вагонах используются различные типы роликов. Выбор типа ролика для конкретного вагона зависит от ряда факторов, включая размер и форму платформы, вес декорации, эстетику производства и бюджет. Обычно ролики устанавливаются так, чтобы нижняя часть платформы возвышалась над сценой примерно на пол-три четверти дюйма. Количество роликов, необходимое для вагона, зависит от типа роликов и грузоподъемности, а также от размера, формы и веса вагона и декораций.
Поворотные ролики обычно используются в небольших вагонах из-за их гибкой и всенаправленной мобильности. Однако по мере увеличения количества поворотных роликов, прикрепленных к тележке, выравнивать их становится все труднее. Следовательно, может быть сложно или невозможно переместить тележку с большим количеством поворотных роликов, когда ролики не выровнены. В результате для более крупных вагонов предпочтительны жесткие ролики , для которых обычно требуется пропорционально большее количество роликов. [2]
Вместо роликовых роликов иногда используются воздушные ролики . Для их работы требуется сжатый воздух, который издает слышимое шипение, что нежелательно в некоторых ситуациях, и обычно они дороже, чем роликовые ролики, но у них есть то преимущество, что они надежно «фиксируют» декорации на месте при сбросе давления и, как и поворотные ролики, они допускают всенаправленное движение.
Чтобы произвести смену декораций, повозку просто укатывают со сцены, чтобы убрать ее со декораций, или выкатывают на сцену в назначенное положение, чтобы добавить ее в декорации. В последнем случае повозку необходимо обездвижить после ее размещения на сцене, чтобы актеры могли безопасно с ней взаимодействовать (например, ходить, стоять или прыгать на ней), не заставляя повозку двигаться. Для обездвиживания или «запирания» декоративных вагонов на месте обычно используется ряд методов и механизмов:
Между сценой и нижним краем периметра вагона можно вставить деревянные клинья . В идеале клинья вбиваются под вагон до такой степени, что вагон поддерживается клиньями, а не роликами. Клинья обычно используются парами, на противоположных сторонах вагона, чтобы вагон не мог соскользнуть с клиньев. [2]
Скользящие болты можно использовать для удержания декорационных вагонов в нужном положении, когда требуется высокая боковая прочность и допускается сверление отверстий в сцене. Болты крепятся к основанию вагона, и, когда вагон стоит на месте, болты опускаются в предусмотренные для них заранее просверленные отверстия.
Подъемный домкрат по сути представляет собой рычаг , который крепится к платформе декорационного фургона с помощью шарнира , при этом ролик установлен на нижней стороне рычага рядом с шарниром. Когда к ручке рычага не прилагается направленная вниз сила, тележка надежно стоит на сцене; это эффективно фиксирует вагон на месте из-за трения между платформой вагона и сценой. Однако когда рукоятка рычага опускается вниз, ролик служит точкой опоры, слегка поднимая тележку над сценой, что позволяет катить устройство. [2]
Подъемные домкраты могут быть встроены в вагон или на его внешнюю поверхность, в зависимости от обстоятельств.
Тормоз вагона имеет ручку, при нажатии которой стальной стержень выдвигается вниз на сцену. Полностью выдвинутый стальной стержень фактически слегка приподнимает часть вагона над полом сцены. Нижний конец стержня имеет полость с резьбой, в которую можно установить удлинительный шпиндель, который, в свою очередь, можно использовать для регулировки высоты тележки над сценой. Тормоз освобождается путем поднятия его ручки, тем самым убирая стальной стержень от сцены.
Тормоза вагонов обеспечивают очень быстрое средство блокировки и разблокировки вагонов, но тормоза и платформа могут быть повреждены, если движущаяся бригада попытается сдвинуть вагон с включенными тормозами. Повреждение предметного столика можно уменьшить, используя удлинительные шпиндели с соответствующими наконечниками (например, из полиуретана). Тумблеры , которые функционально аналогичны тормозам повозок, иногда используются вместо театральных тормозов повозок из-за их более высокой грузоподъемности и более прочной конструкции.
Навесные подножки можно прикрепить болтами к бокам вагона. Чтобы зафиксировать тележку на месте, свободные концы петель подставки отгибаются вниз и затем крепятся к подставке с помощью винтов. Это надежный метод обездвиживания вагонов, но он создает дыры в ступени и может замедлить процесс запирания и отпирания вагона. Кроме того, если подставка для ног коснется сцены во время движения вагона, пол сцены может быть поврежден. [2]