Демпферная обмотка (также амортизационная обмотка [1] ) представляет собой обмотку типа «беличья клетка» на роторе типичной синхронной электрической машины . Он используется для гашения переходных колебаний и облегчения запуска. [2]
Поскольку конструкция демпферной обмотки аналогична конструкции асинхронного двигателя , обмотка технически обеспечивает прямой пуск и даже может использоваться для работы двигателя в асинхронном режиме. [2]
Первоначально демпферная обмотка была изобретена Морисом Лебланом во Франции и Бенджамином Дж. Ламмом в США для решения проблемы колебательных колебаний, возникающих из-за того, что первые генераторы приводились в движение непосредственно подключенными паровыми двигателями с их пульсирующим крутящим моментом . В современных конструкциях генераторы приводятся в движение турбинами, и вопрос колебаний менее важен, [3] хотя двигатели все еще сталкиваются с пульсирующим крутящим моментом, например, при приводе поршневых компрессоров . [2]
Конструкция демпферных обмоток сложна и во многом основана на эмпирических знаниях . Типичная демпферная обмотка состоит из короткозамыкающих стержней, которые в машинах с цилиндрическими роторами делят пазы с обмотками возбуждения , а в случае явнополюсных роторов расположены в выделенных пазах на поверхностях полюсных башмаков . В зоне квадратурной оси явнополюсных машин нет стержней . Стержни заканчиваются кольцами или пластинами, окружающими ротор. [2]