Уход за деревьями — это применение методов лесоводства , таких как обрезка , подрезка и рубка /прореживание [1] в застроенных помещениях . Обочины дорог , зеленые дорожки , древесная растительность на задних дворах и в парках находятся в центре внимания отрасли по уходу за деревьями. Ландшафтная архитектура и городское лесное хозяйство [2] [3] также предъявляют высокие требования к профессиональному уходу за деревьями. Высокие стандарты безопасности против опасностей ухода за деревьями помогли отрасли развиться. Особенно вырубка в условиях ограниченного пространства представляет значительные риски: близость линий электропередач или телефонных линий , недостаточное защитное снаряжение (от падающих сухостоя, ран от бензопилы и т. д.) и узкие зоны вырубки с находящимися под угрозой близлежащими зданиями, парковками автомобилей и т. д. Требуемое оборудование и опыт обычно выходят за рамки частных средств и часто считаются слишком дорогостоящими в качестве постоянной части общественной инфраструктуры . В отдельных случаях могут быть достаточны традиционные инструменты, такие как ручные пилы , но для крупномасштабного ухода за деревьями обычно требуется тяжелая техника, такая как краны , автовышки , комбайны и измельчители древесины .
Придорожные деревья особенно подвержены абиотическому стрессу , вызываемому выхлопными газами , токсичным дорожным мусором , уплотнением почвы и засухой , что делает их восприимчивыми к грибковым инфекциям и различным вредителям растений [4], таким как пятнистая фонарная муха. [5] Когда удаление деревьев невозможно из-за соображений экологии дороги , главной проблемой является обеспечение безопасности дорожного движения (видимость дорожных знаков , свободные полосы движения и т. д.) при сохранении здоровья деревьев .
.JPG/1280px-Lumberjack_on_a_tree_cutting_(008).JPG)
В то время как воспринимаемый риск смерти от падения деревьев (часть комплекса «риска деревьев») находится под влиянием средств массовой информации и часто раздувается (сообщается, что объективный риск близок к 1: 10 000 000, почти так же низок, как смерть от молнии), [6] отдельные события поощряют «проактивную» позицию, так что даже слегка поврежденные деревья, скорее всего, будут удалены в городских и общественных транспортных зонах. [3] По мере того, как дерево стареет и приближается к концу своего безопасного срока службы (SULE), [7] его воспринимаемая ценность как удобства значительно снижается. Оценка риска обычно проводится арбористом местного совета для определения наилучшего курса действий. [8] [9] Как и в случае со всеми общественными зелеными насаждениями, деревья в зеленых городских зонах и их тщательное сохранение иногда вступают в противоречие с агрессивной городской застройкой , хотя часто понимается, как городские деревья способствуют пригодности для жизни в пригородах и городах как объективно (снижение эффекта городского острова тепла и т. д.), так и субъективно. [10] [11] [12] [13] Программы по посадке деревьев, реализуемые все большим числом городов, местных советов и организаций, смягчают потери и в большинстве случаев увеличивают количество деревьев в пригородах . [14] Программы включают посадку 2 деревьев на каждое 1 удаленное дерево, в то время как некоторые советы платят землевладельцам за сохранение деревьев вместо того, чтобы удалять их для нужд сельского хозяйства или строительства. [15]
Добровольные отраслевые стандарты консенсуса, разработанные TCIA, привели к появлению стандарта ANSI A300 , общепринятого отраслевого стандарта для ухода за деревьями, кустарниками и другими древесными растениями. [16] Он включает в себя следующие части:
Городское лесное хозяйство обслуживает 4,1 миллиона деревьев на общественной территории, включая приблизительно 3,5 миллиона деревьев в парках и оврагах Торонто и около 600 000 деревьев на городских улицах. ... Основное внимание в нашей службе технического обслуживания постепенно смещается с реактивного обслуживания на упреждающее обслуживание.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Город Хошимин объявил о плане по перемещению и вырубке 300 деревьев на улице Тон Дык Тханг в районе 1, чтобы освободить место для моста, соединяющего район 2 и станцию метро.