.jpg/1280px-USS_Harpers_Ferry_(LSD_49).jpg)
Десантный корабль-док ( также называемый десантным кораблем, доком или LSD ) — амфибийный военный корабль с доком-колодцем для транспортировки и спуска на воду десантных катеров и амфибийных транспортных средств . [1] Некоторые корабли с палубами-колодцами, такие как советский класс «Иван Рогов» , также имеют носовые двери, позволяющие им доставлять транспортные средства прямо на берег (как танкодесантный корабль ). Современные десантные корабли-доки также используют вертолеты.
Судно с палубой (причалом) может перегружать грузы на десантные суда в бурных водах гораздо легче, чем судно, которому приходится использовать краны или кормовую аппарель. [2] Классификационный символ корпуса ВМС США для судна с палубой зависит от его возможностей для самолетов — (современное) LSD имеет вертолетную палубу , посадочная платформа-док также имеет ангар, а посадочный вертолетный док или десантный вертолетный десантный корабль имеют полноразмерную полетную палубу . [2]
LSD ( классификация корпуса ВМС США для десантного судна, дока) появился в результате британского требования во время Второй мировой войны к судну, которое могло бы перевозить большие десантные суда по морям на большой скорости. Предшественником всех современных LSD является Shinshū Maru из Императорской армии Японии , который мог спускать на воду свой десантный корабль пехоты, используя внутреннюю рельсовую систему и кормовую рампу. Он вступил в строй в 1935 году и участвовал в боях в Китае и на начальном этапе японских наступлений в 1942 году.
Первый LSD Королевского флота был разработан сэром Роландом Бейкером, который спроектировал британский десантный танк . Это был ответ на проблему быстрого спуска на воду небольших судов. Кормовой желоб десантного корабля, который был переоборудованным железнодорожным паромом ( Железнодорожный паром № 1 , который был построен для использования британской армией в Первой мировой войне ), был ранней попыткой. Тринадцать механизированных десантных судов (LCM) могли быть спущены с этих кораблей по желобу. Портал десантного корабля был переоборудованным танкером с краном для перемещения груза десантных судов с палубы в море — 15 LCM чуть более чем за полчаса. [3]
Проект был разработан и построен в США для ВМС США и Королевского флота. LSD мог перевозить 36 LCM со скоростью 16 узлов (30 км/ч). Затопление дока занимало полтора часа, а откачка воды — два с половиной. Затопленные они также могли использоваться в качестве доков для ремонта малых судов. Меньшие десантные суда можно было перевозить в трюме, как и гусеничные и колесные десантные или вспомогательные транспортные средства.
.jpg/1280px-AAVs_preparing_to_debark_USS_Gunston_Hall_(LSD_44).jpg)
.jpg/1280px-Mounts_Bay_(L3008).jpg)
В ВМС США по состоянию на 2023 год в эксплуатации находятся две родственные группы судов, классифицируемых как LSD, классы Whidbey Island и Harpers Ferry , которые в основном используются для перевозки судов на воздушной подушке ( LCAC ), эксплуатации вертолетов и перевозки морских пехотинцев . [4]
Вспомогательное подразделение Королевского флота Великобритании (RFA) использует три десантных корабля класса Bay , созданных на основе голландско-испанского проекта Enforcer, для поддержки операций Королевского флота, в то время как четвертый корабль этого класса, ранее состоявший на вооружении RFA, в настоящее время эксплуатируется Королевским австралийским флотом .
Бывшие американские суда класса LSD включают классы Ashland , Casa Grande , Thomaston и Anchorage .
