Двигатель Hyundai D — это семейство 3-цилиндровых и 4-цилиндровых дизельных двигателей, производимых Hyundai Motor Company по лицензии VM Motori . [1]
Линейка двигателей D имеет чугунный блок и алюминиевую головку блока цилиндров, с ременным приводом одинарных верхних распредвалов, работающих с четырьмя клапанами на цилиндр. Топливо подается в блок с помощью системы непосредственного впрыска Bosch Common Rail (CRDi), работающей при давлении 1350 бар (19 600 фунтов на квадратный дюйм ), расход топлива был увеличен до 1600 бар (23 000 фунтов на квадратный дюйм) для двигателей D второго поколения.
Двигатели серии D изначально были нацелены на соответствие нормам выбросов Евро-3 , а более новые версии соответствуют нормам выбросов Евро-4 .
Диаметр и ход поршня D3EA составляют 83 мм × 92 мм (3,27 дюйма × 3,62 дюйма) для общего рабочего объема 1,5 л (1493 куб. см) и степени сжатия 17,7: 1. Он генерирует 82–90 л. с. ( 60–66 кВт; 81–89 л. с.) мощности при 4000 об/мин и 18,6 кг⋅м (182 Н⋅м; 135 фунт-сила⋅фут) крутящего момента между 1900 и 2700 об/мин.
Диаметр и ход поршня D4EA составляют 83 мм × 92 мм (3,27 дюйма × 3,62 дюйма) для общего рабочего объема 2,0 л (1991 куб. см) и степени сжатия 17,7: 1. Он генерирует 111–152 л. с. ( 82–112 кВт; 109–150 л. с.) мощности при 4000 об/мин и 25–31,1 кг⋅м (245–305 Н⋅м; 181–225 фунт-сила⋅фут) крутящего момента между 1800 и 2500 об/мин.
Диаметр и ход поршня D4EB составляют 87 мм × 92 мм (3,43 дюйма × 3,62 дюйма) для общего рабочего объема 2,2 л (2188 куб. см). Он генерирует 152–157 л. с. ( 112–115 кВт; 150–155 л. с.) мощности и 34–35 кг⋅м (333–343 Н⋅м; 246–253 фунт-сила⋅фут) крутящего момента между 1800 и 2500 об/мин.