Длина общая ( LOA , o/a , oa или oa ) — максимальная длина корпуса судна, измеренная параллельно ватерлинии. Эта длина важна при постановке судна в док. Это наиболее часто используемый способ выражения размера судна, а также используется для расчета стоимости места в марине [1] (например, 2,50 фунта стерлингов за метр LOA).
LOA обычно измеряется только по корпусу. [2] Для парусных судов это может исключать бушприт и другие приспособления , добавленные к корпусу. Именно так некоторые гоночные лодки и высокие суда используют термин LOA. [3] Однако другие источники могут включать бушприты в LOA. [4] Как ни странно, LOA имеет разные значения. [5] [6] «Длина рангоута», «Общая длина, включая бушприт», «Длина швартовки» и «LOA, включая бушприт» — это другие выражения, которые могут указывать на полную длину парусного судна.
Часто используется для различения длины судна, включая выступы (например, носовые шприты и т. д.) от длины самого корпуса, часто сообщается Длина на палубе или LOD . Это особенно полезно для небольших парусных судов, поскольку их LOA может значительно отличаться от их LOD. [7] [8]
В стандарте ISO 8666 для малых судов есть определение LOH , или длины корпуса . [9] Она может быть короче LOA судна, поскольку не включает другие части, прикрепленные к корпусу, такие как бушприты .
Другой мерой длины является LWL ( длина загруженной ватерлинии ), которая более полезна для оценки производительности судна. В некоторых случаях (особенно старые яхты или суда с бушпритами ) LWL может быть значительно короче LOA.
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )