Система обработки багажа — это тип конвейерной системы, установленной в аэропортах , которая транспортирует зарегистрированный багаж от стоек выдачи билетов до зон, где багаж может быть загружен в самолеты . Система обработки багажа также транспортирует зарегистрированный багаж, поступающий из самолетов, в зону выдачи багажа или в зону, где багаж может быть загружен в другой самолет.
Первая автоматизированная система обработки багажа была изобретена компанией BNP Associates в 1971 году, и сегодня эта технология используется практически во всех крупных аэропортах мира. [1]
Сумки вводятся в систему обработки багажа, когда агент авиакомпании или система самопроверки присваивает каждой из них метку с уникальным десятизначным штрих-кодом . [2] Авиакомпании также теперь встраивают RFID-чипы в метки для отслеживания сумок в режиме реального времени и сокращения количества неправильно обработанных сумок. [3] [4] Затем система обработки багажа сканирует и сортирует сумки по авиакомпаниям, как правило, с помощью автоматических считывателей бирок (ATR). Затем ряд диверторов вдоль конвейерной ленты направляет сумки через зону обработки багажа. [5]
Хотя основной функцией системы обработки багажа является сортировка и транспортировка сумок, типичная система также:
После 11 сентября 2001 года большинство аэропортов по всему миру начали внедрять проверку багажа непосредственно в системы обработки багажа. Эти системы называются «системой проверки зарегистрированного багажа» Администрацией транспортной безопасности (TSA) в США, где сумки подаются непосредственно в машины системы обнаружения взрывчатых веществ (EDS). [5] CBIS может сортировать багаж на основе статуса безопасности каждой сумки, присвоенного машиной EDS или оператором проверки безопасности.